Hab jetzt mal alles vermessen, warm, und 5 mal nachgerechnet.
Dynam. Durchhang hinten: 25% ca 6cm
Dynam. Durchhang vorne: 30% ca 7cm
Statisch hinten 10mm
Vorne 30mm
Gewogen ca 91,5 kg mit allem.
Alles Serie, 75er Feder hinten.
Das sollte ja dann so passen?
Aber das mit der Federliste passt ja dann nicht so ganz? Wenn die 75er nur bis 75kg gehen soll??
So, hab jetzt mal gerade geschaut, habe die WP 75-220 Feder drin.
Da sieht man mal, was das für Profis sind bei meinem Händler.
Da wird nix ausgemessen, sondern einfach auf Sport gestellt, Hauptsache schnell erledigt.
Da frage ich dann nochmals nach.
Auf dem Aufkleber der Sitzbank steht 18mm Static Sag...25 max payload.
Wie messe ich riding? Druckstufe ganz offen oder so wie ich denke daß ich fahren will?
Die Druckstufe beeinflusst ja den riding sag.
Die smcr 2020 Serienfedern gehen laut Aussage KTM Werkstatt bis 95kg.
Kann da nochmal nachhaken.
Du hast schon recht, optimal, so wie es möglich ist.
Allerdings fahre ich "normal" Straße.
Da dürfte eine vernünftige Grundeinstellung reichen.
Die Federrate sollte natürlich passen.
Mit allem 90kg. Serienfeder gehen bis 95kg.
Ich werde jetzt erstmal den Durchhang messen.
He, ich hab ein Kampfgewicht von 90kg...
Wurstair, danke für deine ausführliche Antwort.
Das mit den 30% hab ich auch nur irgendwo gelesen.
Und im Handbuch steht zu solchen Dingen auch wenig.
Der Händler hat mir alles auf Sport gedreht. Eigentlich nicht wirklich fahrbar. Die haben eben auch keine Zeit und kein Bock.
Ich habe mich jetzt mal bei Dave Moss eingelesen. Der Fahrwerksguru aus den USA.
Was mir dabei auffällt, das die meißten Motorräder nicht korrekt eingestellt sind.
Ja, sehr allgemein.
Hat sich schon mal jemand mit dem Fahrwerk beschäftigt? Also so richtig?
Mir hat man beim Kauf alles auf Sport gestellt. Mir ist sie gefühlt zu weit eingesackt.
Vermessen hat man allerdings nichts.
Beim ersten Service hat man dann die Feder am Dämpfer mehr vorgespannt.
War anscheinend nicht auf Werkseinstellung.
Also 5mm auf Werksangabe +2mm.
Jetzt mit ca 5000km habe ich vorne Sägezahnbildung am Reifen.
Überlastet durch zu hartes Fahrwerk.
Welchen negativen Federweg muß die SMCR haben? 1/3?
Und wie würde der an der Gabel eingestellt werden? Ich hab ja keine Feder zum spannen?
Am Dämpfer klar, andere Feder, wenns nicht passen sollte.
Wiege ca 90kg komplett, Serienfeder geht bis 95kg.
Statischer Durchhang hat sie jetzt ca 12mm.
Im Handbuch steht zum Negativfederweg leider überhaupt nichts.
Es stehen die Federwege drin.
Vorne 215, hinten 240mm.
Wo wird der gemessen? Vorne parallel zum Tauchrohr, aber hinten? Vertikal zur Achse?
Bei meiner ist mir das jetzt auch aufgefallen. 3500km. Warmstart nach Tanken.
Gestern meine 20er zum 1000 km Service gebracht.
Hab das Rasseln vorgeführt, sei völlig normal.
Oder eben Stand der Technik.
Nach dem 1000er Service tritt das Rasseln nur noch sehr, sehr selten auf.
Gibt es jetzt aktuell immer noch eine Drehzahlabweichung?
Hat das jemand nochmals überprüft?
Ne, Karre gehört Kollege
Hab den Remus dran.
Sound ist top.
IMG_26022021_211141_(1000_x_1080_pixel).jpgSo.....da ist sie nun.
Es kann losgehen.
Mußtest du dann die Vorspannung der Feder verändern?
Ja, lauer werden sie natürlich. Und einige sind schon neu über der Grenze.
Laut soll es nicht sein. Aber eben ein bißchen mehr als Serie.
Mir geht das sonst auch auf den Sack.
Bloss nicht, investier die Kohle lieber in Klamotten, Bier, Weiber, Renntrainings, Reifen, da hast Du mehr davon....
so ein bißchen brum brum fänd ich schon toll.
Aber optisch sind die ja alle irgendwie nix, oder fressen Leistung.
Wieso Zweitmoped?
Kann man genauso als Hauptmoped nehmen.
Viele brauchen nichts stärkeres.
Und schön günstig ist die auch mit der Versicherung und Spritkosten.
Wahrscheinlich hat der Hauptanteil der Älteren zwei Motorräder.
Es gibt wahrscheinlich wenig Eingesessene, die schon länger und viel Mororrad fahren, die dann nur eine SMC haben.
Kenne aber auch einige jüngere, die ein Supersportler und eine SM haben.
Ich hab auch ein MTB und ein Rennrad.
Am Preis mach ich das jetzt garnicht so fest. Würde sie auch für 9500 nehmen.
Die MT 07 war wirklich gut zu fahren. Allerdings für mich zu klein.
Da war die 640er schon kippeliger.
Das wird wohl bei der 690er auch sein.
Empfand ich aber nicht als schlimm.
Natürlich gibt es bessere Allrounder als die SMC R, aber dann geht halt auch wieder viel von dem Speziellen flöten.
Und vielleicht will man ja garnicht so viel Allround. Als Anfänger bin ich schon zufrieden, wenn das Ding schneller als 50 fährt.
