Beiträge von Tjark Berends

  • Lenkkopflager kommt nicht runter

    Moin,

    Ich wollte heute das Lenkkopflager meiner exc 250f von 2008 tauschen. Ich habe mich vorher bereits informiert wie man vorgehen sollte, das habe ich dann auch getan und dabei ist mir das Lager auf der unteren Gabelbrücke in alle Einzelteile zerflogen. Nun sitzt nur noch der innere Ring drauf, von dem ist leider die kleine Lippe, von der die Kegelrollen gehalten werden, abgebrochen. Mit Hitze habe ich es schon versucht und weiß nicht mehr weiter, wie würdet ihr weiter machen?

    MfG Tjark

  • Kette Schleifgeräusche/ Getriebelager?

    ich würde mal das ritzel vorne raus nehmen und dann (natürlich im neutralem gang) an der welle drehen. Mit ganz viel Gefühl und ganz genau hinhören, und vorher alles sauber machen hilft bestimmt auch. Wenn dann immernoch ein schleifen zu hören ist, oder ein punkt an dem die welle ohne ersichtlichen grund schwerer dreht, würde ich auf das lager tippen. Es kann aber auch sein das es deine kettenschleifer sind (würde ich auch eher drauf tippen).

  • [Solved]KTM Duke 125 stirbt immer wieder ab


    Moin sieht ganz so aus wie ein Problem das ich auch schon hatte, an deiner stelle würde ich deine Batterie mal mit der eines Freundes tauschen und einfach mal ne probefahrt machen (am besten 12v und 6ah) . Frag mich nicht warum sie das nur machen wenn sie warm ist und was das dann mit der Batterie zu tun hat aber bei mir hat es geholfen.

  • Elektrikprobleme bei alter duke 125

    Zitat von growa1

    generell ist bei technischen Fragen hilfreich/eigentlich Pflicht, Daten wie Baujahr, Km-Stand, letztes Service, usw dazu zu schreiben...


    wieso denkst du das die Software schuld ist ?

    Ist eine 2015er mit knapp 27.000 km und Service wurde vor 5.000 km gemacht, da wurde auch Ventilspiel eingestellt. Ich hab mal unter einem Youtube Beitrag gesehen das die Software bei einigen schuld war, würde auch gern vertraulichere Quellen nutzen aber wirklich viel zu dem Thema gibt es ja nicht.

  • Elektrikprobleme bei alter duke 125

    hat leider nichts gebracht

  • Elektrikprobleme bei alter duke 125

    Ich schaue mir das bei nächster Gelegenheit mal an. Danke für den Tipp.


    Gruß Tjark

  • Elektrikprobleme bei alter duke 125

    Moin,


    Ich habe den Verdacht dass die Benzinpumpe meiner duke schlapp macht. Wenn ich sie Kaltstarte geht sie kurz danach wieder aus, sie hat dann die ersten 5 Minuten immer wieder aussetzer (geht dann aber nicht komplett aus). Wenn ich nach dem warm laufen lassen losfahre versucht sie mindestens 1 mal (während ich gas gebe) aus zu gehen. Außerdem verschlimmert folgendes Problem, wenn sie richtig warm wird (bei Vollgas fahrten oder im Stadtverkehr) geht sie öfter im Standgas aus. Außerdem fängt seit neustem das licht an zu flackern, während der fahrt. Ich weiß dass das ein verbreitetes Problem ist aber würde gerne wissen ob es am maping liegt oder daran dass das Ventilspiel nicht stimmt. Falls es am maping liegt, kann das möglichst kostengünstig selber machen?


    Wenn ihr antworten auf meine Fragen habt wäre ich sehr dankbar für eine kurze Antwort.


    Mit freundlichen Grüßen


    Tjark :Kürbis:

  • Meine KTM Duke 125 quietscht

    Moin,


    Meine Maschine macht das auch, eine Zeit lang sogar sehr laut beim bremsen. Du kannst deine Maschine mal langsam vorwärts schieben und dabei leicht die Vorderradbremse drücken und schauen ob es dabei lauter wird, oder vorsichtig die Bremsbeläge auseinander drücken (sodass diese keinen Kontakt mit der bremsscheibe haben) und dann nochmal hören. Wenn es dann immernoch quietscht dann könnte sich eine Schrauben aus der bremsscheibe gedreht haben...

  • Nach dem Ventile einstellen läuft nicht richtig duke 125

    Bei mir ist das Problem die letzten 60 km auch nicht mehr aufgetreten, sie läuft im Stand zwar manchmal nicht ganz rund aber sie geht nicht mehr aus. Startet der INI lauf von alleine (also bei jedem mal neu starten) oder kann man den irgendwo einstellen?

  • Nach dem Ventile einstellen läuft nicht richtig duke 125

    Zitat von Kondos

    Hast du die Chims mit einer Bügelmesschraube nachgemessen bevor du sie eingebaut hast?


    Und hast du hinterher das Ventilspiel nochmal nachgemessen?


    Wenn nicht, dann ist das jetzt deine nächste Aufgabe.

    Eine Motorradwerkstatt hat das für mich mit so einer Bügelmessschraube ausgemessen und mir passende mitgegeben. Ich habe es danach nicht mehr gemessen, das Problem ist auch die letzten 60 km (auch in der Stadt) nicht mehr aufgetaucht.

  • Nach dem Ventile einstellen läuft nicht richtig duke 125

    Moin,


    Ich habe heute bei meiner Maschine die Ventile eingestellt, das Ventilspiel hab ich selber gemessen und bin mit den maßen zu einer Motorradwerkstatt gefahren. Die haben mir die alten shims aus gemessen und mir neue mit gegeben. Ich habe dann alles wieder eingebaut und mit dem richtigen Drehmoment angezogen.


    Wenn ich sie jetzt starte springt sie sofort an und läuft für gut 1 Minute ohne Probleme im Standgas. Danach fängt sie an Zündaussetzer zu haben, unregelmäßig im Abstand und unregelmäßig was die die Länge der aussetzer betrifft, manchmal geht sie sogar aus. Wenn sie einen aussetzen hat kommt ein klicken aus dem Bereich der Einsprizanlage (vielleicht die düse). Außerdem ist mir aufgefallen das die ersten paar male beim starten die Benzinpumpe nicht gesurrt hat, jetzt mach sie es allerdings wieder.


    Mir wurde gesagt ich soll sie einfach mal ne Runde fahren weiß aber nicht ob die Idee gut ist.