Ich kenne nur die zweiteilige PP Sitzbank aber die ist klasse für mich.
Beiträge von Flex1983
-
-
was macht ihr denn dann im winter oder bei regen (allgemein niedrigeren temperaturen)? wenn ich meine scheibe ganz hochstelle, reichen 16°c aus das ich nach kurzer zeit nichts mehr sehe :-(. solange an dem lüftungsschlitz etwas unter fresslukenhöhe keine luft ansteht, beschlägt mein visier ganz fix.
ohne scheibe geht auch nicht (da zieht es einem den kopf so nach hinten :-)) bin ganzjahresfahrer der eigentlich nur auf 4 räder umsteigt, wenn es eis und schnee gibt.
gruß
martin
Pinlock Visier hilft immens. Und natürlich auch ein Helm, der die Scheibe gut belüftet.
-
Hätte noch einen Originalen KTM Tankrucksack für die 17-20 , unbenutzt nur der Tankring fehlt
sollte den jemand brauchen einfach melden
Sobald ich n Foto in angebautem Zustand sehe überlege ich es Evtl.
-
Der „alte“ Tankrucksack für MY 17-20 stehen aber nicht so nach oben, oder? Hat da jemand vielleicht ein Foto davon?
-
Naja, bei mir kleben die Insekten eben immer am Nummerntaferl
Mir verleitet das Plopp Plopp Plopp das fahren mit den KTM´s so sehr, dass ich gewechselt hätte wenn dieses flacher stellen nicht geklappt hätte. Der Kopf wackelte, im Rückspiegel nix gesehen..usw.
Ohrenstopfen haben das Ganze nur noch schlimmer gemacht. Da ist der Wind zwar weg, aber das Plopp Plopp kommt dafür nur noch prägnanter und für mich störender.
Was soll für mich dagegen das Putzen der Scheibe oder sonst was?
darum auch FÜR MICH die Lösung. Jeder favorisiert was anderes
Das hatte ich auch und es lag zum Großteil an einem alten, zu großen Helm. Für manche sollen auch andere Spiegel funktioniert haben, das teste ich auch nochmal. Wenn ich aus dem Urlaub zurück bin.
-
Ich hab die Lösung für mich gefunden. Ich hab die Frontscheibe mit passend gebogenen Winkeln recht flach angestellt. Jetzt ist sie in etwa so flach wie an einem Sporttourer oder genauer wie an der 1290er GT. Windgeräusch abhängig vom Helm, aber vergleichbar wie an meiner naked R 1200 er Roadster BMW. Bis 180km/h (schneller hab ich mich auf der reglementierten Straße nicht getraut) keinerlei Buffering.....nix, Nur die normalen Windgeräusche. Habs mit MRA Vario (also Spoiler dran), der Standart S Scheibe und der R Scheibe getestet. Wenn man den Winkel mal hat, war bei mir die Scheibe egal. Kein Plopp...Ploppp...Ploppppp mehr. Und vorm nächsten Tüv ist´s in 10 min. zurück gebaut.
Und noch was, jetzt aber erstmal vorläufig kommentiert. Bin mit der MRA etwa 100 km gefahren. Bordcomputer zeigte 0,5l. weniger an.
Hättest du uns ein paar Fotos von der geänderten Befestigung und wie das dann insgesamt aussieht? Danke.
-
Aua. Das sollte normal laufen mit dem Reifen. Vielleicht ein Materialfehler?
-
Hast du den Pirelli ST vorne? Wie viele km? Je nach Nutzung kann der offenbar sehr schnell dreieckig werden, und dann passiert genau das, was du beschreibst.
-
Der TR für die alte 1290 steht halt bei der neuen ziemlich ab9826FA22-DB26-4AF5-8B48-1956C4415620.jpeg
Mein Trail Evo von SW sieht auf der MY17 auch so aus. Aber ich dachte mir: der ist noch top, wieso n Haufen Geld ausgeben wenn es 25€ für nen Tankring tun? Hat auf ner 1.500 km Tour 1 a funktioniert. Da investier ich das Geld lieber in Benzin und n Bierchen abends vor‘m Zelt.
-
...ich teste derzeit den Vario Spoiler von MRA (VSA Typ-A in rauchgrau). Der Spoiler kann in verschiedene Stellungen gerastert werden. Die Befestigung ist wählbar per Klemmung oder Verschrauben (Bohrschablone liegt mit dabei).
Die Verarbeitung ist sehr hochwertig! (Made in Germany)
Ich werde berichten...
Berichte mal, bin gespannt. Bei mir hatte das Ding fast keinen Effekt, aber ich hatte auch nicht wirklich viel Zeit zu testen.
-
Ich hab mit der hohen Givi die Erfahrung gemacht, dass sie höher als die Puig ist, aber im Vergleich zur Puig flacher steht und daher näher am Fahrer ist. Damit ist war der Effekt für mich annähernd gleich.
Die MRA hat einen ähnlichen Winkel wie die Givi. Somit bleibe ich bei der Puig. -
Nach viel probieren habe ich für mich entschieden:
Kurzstrecke oder heiß —> R ScheibeLangstrecke oder Mistwetter —> hohe Puig
Einige meinen auch, dass die originalen Spiegel verwirbeln, das möchte ich nochmal testen irgendwann. -
Ich hab auch ewig gebraucht. Vorne einrasten und nach oben schieben. Dann einfach hinten auf dem Rahmen „ablegen“. Ich dachte auch, da muss noch was richtig einrasten, braucht es aber nicht. Habe die zweiteilige PP Sitzbank
-
Ich hab die Sache mit Distanzhülsen oben, und längeren Schrauben bei meiner GIVI Scheibe gelöst. Bin 190 groß, fahre den Scorpion ADX Klapphelm und seitdem ist Ruhe unterm Helm...Bild seht ihr auf 684
Das sorgt dann im Prinzip dafür, dass die Scheibe steiler steht, richtig? Muss ich auch mal ausprobieren.
Hast du die lange oder kurze Givi Scheibe? -
Lustig, bei mir geht die Puig Racing gar nicht und die KTM R ist besser. Da sieht man mal, wie unterschiedlich das ist
-
Ging mir genauso - nach Montage einer Lenkererhöhung war das Windgeräusch deutlich stärker. Hatte mir dann, nebst Puig Sport, TT-Spiegel zum Runterklappen montiert => Problem gelöst :-).
Hast du zufällig einen Link zu den Spiegeln oder weißt noch, wie die genaue Bezeichnung ist? Oder sind das die hier:
-
mit dem tauschen der Spiegel, waren die verwirbelungen an meiner damaligen v-Strom gelöst…
Ja irgendwann klemm ich die Spiegel mal ab und fahr mal ne Proberunde…
Hast du dann einfach eine andere Spiegelform an deine V-Strom gebaut? Oder breitere Arme? Oder gar Lenkerendenspiegel (sieht das überhaupt nach was aus an ner Reisemaschine?) -
Ich bin nur 183 kenne aber deine Probleme. Folgendes habe ich für mich rausgefunden bisher:
Puig groß: kaum Wind, aber im Sommer auch keine FrischluftOriginal: mit einer speziellen Verstellung fast so wie die Puig, ohne geht‘s nicht gut
Puig Racing: genau die Abrisskante in der Fresse, geht gar nicht
SAR Scheibe: Abrisskante an der Brust, frische Luft aber auch Windgeräusche
Ich teste jetzt noch die lange Givi, die ist nochmal n Tacken länger als die Puig, habe abr die Befürchtung, dass die Oberkante dann im Schichtfeld hängt und nervt.
Voraussichtliches Fazit: für Ruhe die große Puig, für frische Luft die R.
Habe auch schon gehört die Verwirbelungen kämen von den Spiegeln, kann man auch mal testen… -
Wenn du nicht den Händler wechseln lässt: ein Rad wechseln, paar km fahren, dann das andere Rad, paar km fahren. Sonst werden die Reifendrucksensoren nicht angelernt. Habe es selbst nicht gemacht aber schon öfter gelesen.
-
Ach ja wie oft musste ich erklären, dass das Gerappel zur Duc gehört. ? Herrliche Zeiten
