Der CRA 3 mag es nicht wenn man ihm mit zu wenig Luft fährt.
Dann sollte das Fahrwerk auch vernünftig eingestellt werden.
Das ist der CRA 3 auf meiner SD 1290.
Da stellt sich nichts auf.
Egal wieviel Druck du rein gibst,
Die sähgezahnbildung bleibt.
Beiträge von smr_rider
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ich werde mich wieder mit tuneecu befassen und sie herrichten :-)
Tante Edith: es ist vollbracht, Pickerl/TÜV erledigt
tu das bitte mal!
und wennst dich auskennst,
komm i an sprung mit meiner vorbei
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oder du stimmsts sie nach dem pickal richtig ab.
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Heute unterwegs gewesen, und was soll ich sagen
mit dem Standardmapping von KTM, dem Zero Map am PC3, sowie den Originalen Pötten, geht die Fuhre auch recht nett.
Kein Knallen mehr, kein Sprotzen, beim Gas weg nehmen, eigentlich SCHÖN
Ja, ok, die Spritzigkeit, ist ein wenig verloren gegangen, stört aber nicht so sehr
was mich stört ist das unleidige Konstantfahrruckeln, speziell bei 4000-5000 U/min
besonders blöd , weil ich derzeit sehr viel mit 60 km/h herumfahren muss (Tangente Wien), und sich diese Geschwindigkeit genau in diesem Fenster aufhält.
Aber ansonsten gehe ich mit positiven Gedanken zur Überprüfung am Mittwoch AbendEinfach 16ner ritzel verbauen,
das verschiebt die drehzahl in ein besseres fenster.
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das ist die öldüse die beim knz sitzt.
sollte eigentl bei jedem service gereinigt werden, wird aber oft drauf vergessen.
i glaub i hab jetzt die 1250 feder drin,
und die passt sehr gut.
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T5 Länge: 4,892m
Scudo Länge: 4,81m
Caddy Maxi: 4,878m
Passat Variant: 4,77m
In einen normalen Caddy passt schon keine 1290er mehr, selbst im Maxi wird’s wie geschrieben eng.
Wie man sieht es schenkt sich nichts, so ein „Van“ ist aber auch nicht größer als alles andere was die meisten so fahren.
Aber ein VW Bus o.ä. ist für mich in entsprechender Ausstattung ein „normales“ Auto an dem es einem um nichts fehlt. Eher umgekehrt. Passt in jede TG, super Ergonomie und Langstreckentauglichkeit durch die aufrechte Sitzposition usw.Mehrverbrauch, Fahrdynamik und Preis außer acht gelassen, seh ich kaum einen Nachteil durch die Größe im vgl. zu einem „erwachsenen“ PKW.
Beim T5 würd ich auch nur zum 1,9er greifen. Haben einiges an Potential für Chiptuning, dann ist man damit gut unterwegs.der scudo hat a bessere durchfahrtshöhe als da t5.
t5 1,9 würd i ned nehmen, da sind die 2,0 schon um einiges besser.
des weiteren bist bei alle "schwachen" motoren beim t5/t6 eingeschränkt beim tunen,
aufgrund von 2massenschwung/ getriebe/ Antriebsachsen.
parkgaragen sind eigentl nur in wien ab und zu ein problem,
aber das ist mir auch egal.
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Nachdem eine MIVV bestellt wurde, kam die Info das bzgl Corona keine Lieferung aus Italien funzt!
Auch die Produktion soll wegen mangelnder Nachfrage auslaufen.
Kennt jemand einen Händler der noch MIVVs auf Halde hat?
Danke euch
Ich hab seit gestern die zard,
hören sich mal ned übel an.
und nach 10min fahrt,
kann man sie auch noch angreifen,
und wird nicht gleicht gegrillt wie bei den originalen
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Hallo Leute,
da meine alte Diesellok nun den Geist aufgegeben hat, und ich eh überlegt habe wie ich meine KTM überall hinbekomme, suche ich ein KFZ in das meine 1290 Superduke passen könnte. Empfohlen wurde mir z.B. ein Renault Trafic. Könnt Ihr mir ein Fahrzeug empfehlen bzw. was fahrt Ihr aktuell ?
Das Fahrzeug sollte auch in die Tiefgarage passen. Danke.
PS: Wenn ich einen ähnlichen Thread übersehen habe dann bitte ich schonmal um Verzeihung
. Danke.Bekannter fährt nen caddy,
da passt die sd rein, und hast noch a "normales" auto.
a Anderer hat nen fiat scudo 9 sitzer, und da passt auch.
der ist auch a stückal kleiner wie a t5.
Ich hab nen 9sitzer t5, und da passt a sd und a 690 rein
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OK danke, hört sich ja wirkl mal ned schlecht an.
Wenn die Anlage optisch OK ist, werd ich sie mir kaufen, da der Preis auch mehr als OK ist
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aha, danke erstmal.
hab heute nur eigentl immer das gegenteil gelesen.
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Hi!
Hatt wer info´s ob die Anlage ps "schluckt",
bzw wie sind die Erfahrungen mit der Anlage?
Haben ja einige Leute schon seit Jaheren oben.
Bin am Uberlegen mir die Anlage für meine Smr zuzulegen.
ps:
Wollte keinen alten Themen wiederbeleben und somit hier mal neu!
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welche feder hast du jetzt bei der suter drin, bzw welche eingebaut?
1250nmwar jetzt 900?
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oft ist einfach die Kupplungsöldüse schuld,
wenn sie bei gezogener kupplung nach vorne mag!
Einfach mal ausbauen und reinigen,
oder gleich neu kaufen.
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Servus!
Ich nutzte jetzt das s7 schon seit 3 jahren ohne probleme.
Ich habe mir nur eine halterung mit induktiver Ladung dafür gekauft,
da es bei regen mit stecker nicht mehr laden wollte (wasser erkannt).
Meinem p30pro möcht ich das aber nicht zumuten.
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der Max2H evo2 hat mich auch sehr angesprochen.
gibt es hier im Forum praktische Erfahrung und kann der empfohlen werden?JA, kann ne klare empfehlung aussprechen
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Sind in Österreich zurzeit mit 8-9000€ inseriert.
Jep genau,
meine hatte ich für 8500 drin
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naja,
ich find remus ommt als einziger noch halbwegs mit mit´n lang,
aber die bekommt ma noch weniger
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Hallo,
ich habe mir folgendes Teil beim Händler meines Vertrauens einbauen lassen.
bestellt bei:
http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/page_first.html
Er selbst kannte das Teil noch nicht und hat meistens den memjet verbaut.
Nach dem Einbau wurde das ganze auf dem Prüfstand getestet.
Für mich optimal
Hatte als einzige Maßnahme das 16 Ritzel verbaut (fahre jetzt mit 50kmh im 5 Gang durch die Ortschaften)
die kompletten Messkurven werde ich noch einscannen und einstellen
MfG
bitte,
klingt mal ned so übel.
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PS:
Ich hätte es auch nicht für möglich gehalten, doch selbst oben (zweiter roter Kreis auf dem Bild) das Öl kommt durch die Fahrt von ganz da unten.... Crazy...LG
das kommt vermutl ned vom Fahrtwind, sondern das Öl wird durch die elekt Kabel nach hinten gebracht.
Mercedes treibt das zbsp so weit,
dass sie steuergeräte so mit Öl fluten
