Tach,
gestern habe ich mein Mopped von der Jahresinspektion abgeholt,
die rubbelnde Vorderbremse wurde vom Mechaniker als Kleinigkeit abgetan,
damit war ich nicht wirklich zufrieden und nach einer längeren Diskussion,
erklärte man sich bereit einen Garantieantrag zu stellen, jetzt heißt es erstmal abwarten.
Servus, die Luzi
Tach,
Luzifear ich komme auch aus München
Warst du schon beim Service wenn ja was ist rausgekommen
nein, Service war bisher noch nicht fällig, aber wenn ich hier so weiter lese,
dann freue ich mich schon richtig auf die sinnlosen Diskussionen mit dem Freundlichen
bzw. seinen Knechten.
Servus, die Luzi
Tach,
bei meiner 20'er ist das Problem bei etwa 6000 km aufgetreten, demnächst muss ich wieder zum Service,
dann bin ich mal gespannt wie man hier in München mit dem Ganzen umgeht.
Immerhin hab ich jetzt eine Vorstellung was mich erwartet.
Servus, die Luzi
Tach,
nach dem Absägen ist die Schnittfläche blank und wird, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit, das Rosten anfangen.
Man findet relativ problemlos "schwarz verzinkte Schrauben" mit entsprechender Festigkeitsklasse.
Servus, die Luzi
Tach,
Alles anzeigenHallo,
zu Punkt 1:
ist bei meiner 790 auch,
aber nur wenn ich die Zündung aus mache und noch nicht stehe sondern rolle.
Dann bleibt das Licht an. Könnte ein Sicherheits dingens sein.
kann ich so bestätigen, ist mir auch schon passiert und ich hab auch etwas verdutzt geschaut.
Aber Zündung an und anschliessend wieder aus, danach ist alles wieder bestens.
Servus, die Luzi
Tach,
Alles anzeigenNoch mal eine Frage an die Mechaniker:
Aus welchem Material ist der Pott?
Und wäre es theoretisch möglich, bis zum "chrome-look" aufzupolieren?
Ich glaube der Pott verchromt könnte ganz nett aussehen?!?
der verwendete Edelstahl beruht auf einer Eisenlegierung,
je nach dem welche Legierungsbestandteile verwendet werden,
kann man bestimmte Eigenschschaften erzielen, z.B nicht rosten.
Wenn man ein Schleifmittel mit sehr feiner Körnung verwendet,
dann erhält man sehr glatte Oberflächen, also viel "Bling, Bling".
Servus, die Luzi
Tach,
Ist ein Herr mittleren Alters...
das sind die Schlimmsten. 
Bis zu einem gewissen Punkt wird sich die Lautstärke immer verändern, da ein Teil des Dämpfers mit Absorbtionsmaterial vollgestopft ist.
Ich bin bisher erst ca. 2000 km gefahren und man merkt den Unterschied schon deutlich.
Servus, die Luzi
Tach,
letzte Woche Samstag habe ich meine Kleine vom 1000'er KD abgeholt,
großes Kompliment an KTM München Nord, quasi ohne Termin am Donnerstag abgestellt
und am Freitag hätte ich sie schon wieder abholen können.
Mit 218 Euro und ein paar "kleingequetschen" ist der Preis absolut in Ordnung.
Servus, die Luzi
Tach,
Alles anzeigenTach,
scheinbar hat es mich auch erwischt, aber das wird am Donnerstag beim Freundlichen besprochen.
Lustigerweise hat man mir bei der Abholung versichert, das keine Kinderkrankheiten bei den letzten Modellen auftreten.
Irgendjemand hat mir mal erzählt, der Originalauspuff sei so toll, ich höre leider nur Steuerkette.
Beim Starten, an der Ampel oder unterwegs, egal, immer nur Steuerkette und gelegentlich Windgeräusche.
Servus, die Luzi
am Samstag hab ich mein Bügeleisen vom 1000'er abgeholt, der Freundliche erklärte mir, das alles normal sei. 
Nachdem ich endlich mal den Motor ausdrehen konnte war auch das "komische" Geräusch weg.
Man möge mir meine Unsicherheit verzeihen, es ist meine erste Kant'n. 
Servus, die Luzi
Tach,
Duke 790 MJ. 20, nach ganzen 12 km hat sich die Batterie verabschiedet.
Heute hab ich einen Termin in der Werkstatt, da es noch ein paar Mängel gibt,
schau ma mal was dabei raus kommt.
Servus, die Luzi
Tach,
scheinbar hat es mich auch erwischt, aber das wird am Donnerstag beim Freundlichen besprochen.
Lustigerweise hat man mir bei der Abholung versichert, das keine Kinderkrankheiten bei den letzten Modellen auftreten.
Irgendjemand hat mir mal erzählt, der Originalauspuff sei so toll, ich höre leider nur Steuerkette.
Beim Starten, an der Ampel oder unterwegs, egal, immer nur Steuerkette und gelegentlich Windgeräusche.
Servus, die Luzi
