Beiträge von Pfannkuchen

Ich habe aktuell den Nolan x 804 rs carbon. Gut: Passform, Verarbeitung, Sicht, Aerodynamik, Aussehen, Gewicht, Belüftung. Neutral: kein Sonnenvisier. Schlecht: höheres Geräuschniveau. Allerdings besser als RPHA 70 (mein Vorgängerhelm). Ohne Hörschutz fahre ich nicht. Das Rauschen killt das Gehör. Tipp: Silikonohrstöpsel. Die drücken nicht. Verwende ich ca. 10 x, dann gibt’s neue. Kosten wenig und man hört trotzdem alles, was es braucht.

Ich fahr mit der ersten Kette seit 27000km. Sieht noch tiptop aus.

Nuss-Bit-Adapter?

Schon zigmal im Einsatz gehabt. Funktioniert. https://www.koempf24.de/rabaco…ersal-achsadapter-32-68mm

Mach doch die Klemmung auf und nimm dann erst den Heber?

Steck die Gabel aus und schau was passiert.

Ich komme mit dem S22 sehr gut zurecht. Der Vorderreifen ist für mich exzellent. Super Ankündigungsverhalten. Wechseln muss ich zwischen 2000 und 2500 km - beide Reifen sind bei mir gleichzeitig fertig. Hatte zwischendurch Conti Sport Attack (nach 1200 km hinten durch) und M9RR (etwa gleich zufrieden wie mit dem S22, minimal weniger Grip, etwas kleineres, höher liegendes Temperaturfenster). Der S22 geht Richtung Tourensport mit großem Temperaturfenster. Wenn es heiß ist, wird es dem Reifen manchmal zuviel, aber er wird nicht plötzlich unberechenbar zickig. Andere Reifen habe ich auf der SDR noch nicht ausprobiert.

Bei einem Lowsider waren bei mir Crashbobbel, Spiegel, Fussbremshebel und Auspuff beschädigt. Ohne Bobbel hätten Verkleidung, Lenker, Armaturen, Licht, Kühler, Motordeckel, Fussraste, Bremsflüssigkeitsbehälter, Kühlwasserbehälter, vl Rahmen und Lenkanschlag was abbekommen. Rutscher war mit ca. 70 km/h auf Asphalt.

Bridgestone S21, 22, 23.

Meine HR-Bremse bremst gut bis zum Blockieren, wenn das ABS aus ist. Alles original. Ich nutze die Hinterradbremse (zu?) viel. Daher schon die 3. Beläge bei 20.000 km. Habe festgestellt, dass die Bremswirkung Richtung Verschleißgrenze ziemlich nachlässt, da die Bremse sich dann schnell aufheizt und die Bremsflüssigkeit zu heiß wird. Anscheinend ist das System nicht superdicht und zieht etwas Wasser.

Zitat von barillatom

Das hilft aber so was von ! Die Supersport von Brembo sind top Qualität , 5,5mm dick und vollschwimmend gelagert .

Also Floater ohne Wellenringe drauf , das leichte klappern beim Schieben darf nicht stören - das ist konstruktionsbedingt !

Ciao Tom

Ja. Jetzt bremst sie wieder schön. 🥰

Da geht nichts kaputt. Probiers aus.

Zitat von barillatom

Hi !

Ich hab mir vor kurzem die Brembo Supersport anstatt den Originalen drauf gemacht , ist noch mal ein Upgrade zu

der Oro-Serie ! Bremse ist ein Traum - absolut rubbelfrei

Ciao Tom

Habe ich jetzt auch bestellt. Die originalen sind krumm geworden. Die letzten 5000 km wurde es immer mieser, macht keinen Spaß mehr. Ich hoffe, das hilft.

10.000 im 5er oder 9.000 im 6er. Bei 120 10.500 im 6er. Grade extra ausprobiert. Wobei für 120 hatte ich schon eher leicht Rückenwind.

Wahrscheinlich wird sie noch ein bisschen schneller. Lager fetten, Kette putzen und schmieren + richtiger Kettendurchhang, Reifen richtiger Druck kann bei einer 125er schon ein kleines bisschen was bringen. Man merkt ja auch die Fahrerhaltung schon ziemlich.

So sieht meine auch aus. Die Höchstgeschwindigkeit hängt schon sehr von den Bedingungen ab. Leichter Wind, leichte Steigung - nix mit 120

Bei Windstille auf der Ebene schaffe ich (90kg, 1,88m) 120 km/h leicht gebückt. Hast Du das neue Modell?

Displays haben manchmal Fehler, prüfen, Kratzer? Alles da? Bordwerkzeug, Schlüssel, KTM-Mappe, Büchlein, Werkstattrechnungen? Probefahrt. Sitzbank abnehmen. Alle Funktionen prüfen. Lichter. Nach Probefahrt alles auf Dichtheit prüfen. Gabel, Motor, Flüssigkeitsstände, Ölstand. Seitenständerschalter.

Zitat von LeopoldStotch

Hallo zusammen, erster Post hier. Konnte keinen Thread zum S22 finden, vielleicht zu weit hinten.

Bin seit gestern unfassbar glücklicher Besitzer einer SDR1290 EVO die ich als Vorführer erstanden habe.

Sie kommt auf den üblichen S22 Reifen. Nun ist das Wetter ja momentan nicht so pralle, ich würde sie aber ungern überhaupt nicht fahren und wollte mal so ein paar Erfahrungen hören von jenen die bereits bei schlechtem Wetter und niedrigen Temperaturen auf dem Pneu unterwegs waren.

Ich komme von einer MT09 und habe da CRA3 und Angel GTII gefahren, also keine große Erfahrung mit richtigen "Hypersport"

Der S22 braucht’s für Spaß wärmer als die Reifen, die zu kennst. Die Tourensportreifen gehen ab 10 Grad Außentemperatur ok, ab 20 Grad gut (Landstraße). Dh. nach etwas Warmfahren kannst Du auf sauberen Straßen gute Schräglagen machen. Von den Hypersportreifen ist der S22 einer der besseren. Würde sagen ab 5 Grad zusätzlich verhält er sich ähnlich, wie Du es kennst. Die Hypersportreifen haben oben raus mehr Haftung. Da wo’s dann für die Tourensportler schon mal zu viel wird. Das Thema ist allerdings immer stark subjektiv. Am Besten nimmst Du Dir die Zeit und probierst vorsichtig Dein neues Motorrad aus, lernst es kennen und hast Spaß an Fortschritten. Ist doch schön, wenn man ausprobiert. Das Hobby Motorrad ist doch deswegen so reizvoll, weil es jedesmal ein bisschen anders ist. Also fahr mit Spaß und Verstand. Am Besten und Wichtigsten, Du kommst am Abend gesund und glücklich heim.

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Würde nach Farbe entscheiden. MJ egal. Den Kurzhubgasgriff braucht man, wenn überhaupt eher auf der Rennstrecke. Fahrwerk dürfte in Standardeinstellung für 100 kg und sportlich Landstraße eh passen. Höchstens Federvorspannung hinten ein bisschen zudrehen. Putzen, Schrauben kontrollieren, schmieren und Verschleißteile wechseln.