Beiträge von Leo2308

Perfekt

Nicht das kleinste Ruckeln mehr. So angenehm zu fahren.

Läuft im Drehzahlkeller mühelos. Drehpoment pur.

Man braucht praktisch nicht mehr zu schalten.

Total entspanntes fahren.

Morgen erste Fahrt mit PCV. INFO: Masse an Batterie klemmen, Rahmen reicht nicht.

Alles klar. Masse an Batterie geklemmt - statt Rahmen - und läuft super.

Das Massekabel werde ich mal verlängern. Der PCV sollte nicht so sichtbar sein.

Hallo,

meine SMC 690 2020 springt mit PCV leider nicht mehr an.

Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED des PCV.

Wenn der Anlasser dreht, flackert jedoch zusätzlich die rote LED des PCV.

Sollte ich wie oben beschrieben, die beiden Kabel an der Einsprizung umpolen - oder kann ich mir das sparen, weil es an etwas anderem liegt?

Was könnte es sein?

VG Sören

closed loop bereich:

ok, da automatische anpassung der kraftstoffmenge

aber auch nur auf lamda 1

entspricht drehzahl bis 5500/min UND throttel weniger 20%

open loop oberster drehzahlbereich:

ok, da mit pp deckel weniger luftdurchsatz

ich denke, dieser zustand wurde vom piraten auf video festgehalten

open loop dazwischen:

???

heute kat raus, pcv in der post ...

ps:

der nero ist nach 25 km deutlich lauter geworden

um genau zu sein:

der pirat sagte, mit kat braucht das mapping nicht angepasst zu werden

das wäre mir aber zu riskant, denn m.e. braucht mehr luft auch entsprechend mehr kraftstoff - jedenfalls im unteren und mittleren drehzahlbereich, in dem die leistung steigt

ohne kat ist die sache klar, das mapping bringt mehr leistung und man bewegt die maschine auf der sicheren seite

ohne mapping fehlt der 20iger im vergleich zur geflashten 2011er unten rum noch einiges, die ist ohne zutun im 2. gestiegen

das stimmt, habe mit dem piraten telefoniert und den pc5 inkl. eli mit mapping ohne kat bestellt

weiss jemand, was man für die asu zurückbauen sollte:

a eli weg,

b kat rein

c pc5 auf 0%

1. a

2. a + b

3. a + c

4. a + b + c

oder wieder papier-asu wie bei der alten geflashten

Hallo zusammen,

könnte jemand ein PCV Mapping zur Verfügung stellen für folgende Konfiguration:

SMC 690 R Bj. 2020

PP Deckel

Sportluftfilter von DNA o.ä.

ESD Nero mit KAT

Fragen:

Funktioniert der PCV noch beim Baujahr 2020 (letzte Euro 4)?

Sollte der KAT entfernt werden? - Falls nicht, sollte das Sekundärluftsystem zugemacht werden, damit der KAT nicht kaputt geht?

Sollte zusätzlich zum PCV ein Lamda Eliminator verwendet werden? - Falls ja, sollte die Lamda Sonde ausgebaut werden, damit sie nicht kaputt geht?