So, nun ist der Ständer da!
Und schon mal vorweg: er passt!! 
Die Aussage von KTM scheint also zu stimmen. Die „normale“ 890 Duke ist sehr baugleich (zumindest was den Rahmen angeht) mit der 790 Duke (wie gesagt, im Fahrzeugschein der 890 Duke steht ja auch 790 Duke drin). Ich gehe davon aus, dass die Ständer von der 890 Duke R nicht passen werden. Vielleicht schaffe ich es noch mal zum KTM Händler und halte mal die Adapterplatte dran.
Ich möchte aber auch noch kurz meine Erfahrungen beim Aufbauen teilen.
Wie gesagt, ich habe mir den Montageständer (ConStands Power NS in Red, matt) mit der Adapterplatte (NS Adapter CS Power KTM 790 Duke 18-21) gekauft. Gabs zur Zeit im Angebot für 215.- Euro (alles zusammen mit Versand).
Versand war recht schnell (nur ein paar Tage). Geliefert alles in einem Karton (recht schwer, 21kg).
Nach kurzer Bestandsaufnahme gleich mit dem Zusammenbau begonnen:
1. Natürlich erstmal die Adapterplatte, um zu sehen ob sie passt. Dazu die Schraube am Rahmen vom Motorrad lösen und die Hülse mit der entsprechenden Schraube wieder montieren. Die original Schraube von der 890 ist eine Torx 30 (kann mit Bordwerkzeug gelöst werden). Die mitgelieferte Schraube von der Adapterplatte war bei mir allerdings eine 8ter Inbusschraube (ist bei meinem Bordwerkzeug nicht dabei und Bit für den Drehmomentschlüssel hatte ich auch nicht). Naja erstmal mit einem normalen Inbus angezogen. Informationen konnte ich der Motea Beschreibung nicht entnehmen, aber ich gehe mal davon aus, dass die mit 25nm angezogen werden sollte.
Wenn die Platte passt, würde ich die beiden Schrauben zum Aufnehmen fest anziehen, damit die später nicht mehr verrutschen (verrutschen kann aber nur die untere Aufnahme).
2. Danach den Ständer montiert (Füsse, dabei darauf achten wo man die Rollen mit Bremse haben will; 2 sind mit Bremse, 2 ohne). Die Schrauben waren etwas fummelig, da die Bohrungen nicht 100% übereingestimmt haben (hab die Rollen an den 4 verschiedenen Einschüben probiert und dann da reingeschraubt, wo sie am besten gepasst haben (hat zum Glück mit den Bremsen bei mir an der richtigen Stelle gepasst)
3. Dann den Heber montiert. Da gibt es eine Packung mit Schrauben, die nummeriert sind. Leider war die Nummerierung bei der Anleitung dann aber nicht mehr zu sehen. Ist nicht besonders schwierig die richtigen Schrauben zuzuordnen, aber da hätte man auch noch die Nummern in die Anleitung schreiben können.
4. Montage der Adapterplatte an den Montageständer. Gemäß der Anleitung montieren (den Abstandshalter nicht vergessen, passt aber sonst auch nicht). Da es sehr viele Löcher am Hebemechanismus gibt, habe ich es genau so montiert wie aus der Anleitung ersichtlich war (ein Loch jeweils oben und unten frei). Passt bei mir so ganz gut. Keine Ahnung ob man da auch andere Löcher nehmen kann. Der Abstandshalter hat eigentlich 3 Löcher und das eine hat auch noch eine Versenkung, da habe ich aber nicht rausbekommen, ob das für irgendetwas wichtig ist oder nicht.
5. Ständer am Motorrad ausprobieren. Am Anfang hatte ich ein paar Schwierigkeiten, den Adapter in die Aufnahme zu bekommen (oben geht recht einfach, unten hat immer nicht ganz so gut gepasst). Das man das Motorrad dazu vom eigenen Ständer nehmen muss, ist klar. Sonst geht der Montageständer sowieso nicht drunter. Also das Motorrad mit einer Hand in Waage halten, und dann mit dem Fuß den Ständer hochheben und in die Aufnahme „schieben“. Da gibt es allerdings bei mir ein kleines Problem. Da der Montage Ständer nicht parallel in die Aufnahme geschoben werden muss, waren bei mir immer die Füße vom Ständer „im Weg“. Ich habs dann so gelöst, dass ich das Vorderrad von meinem Motorrad auf ein ca. 3cm dickes Brett gestellt habe. Danach konnte ich den Ständer mit dem Fuß gut „drauf schieben“.
6. Mit der Schraube an der Adapterplatte konnte ich noch das Motorrad im gehobenen Zustand ein wenig ausbalancieren. Ich habe ca. 10cm Luft zum Boden bei beiden Reifen.
Alles in allem macht der Ständer einen guten Eindruck und wirkt auch stabil (bis jetzt zumindest).
Für den Preis kann ich den auf jeden Fall empfehlen. Da meiner ja auch noch etwas zusammen geklappt werden kann, kann man ihn bei nicht gebrauch gut verstauen.
Alternativen gibt es aber auf jeden Fall auch:
- www.max2h.com ca. 340.- Euro (inkl. Rollen und Adapterplatte)
- www.Bike-Tower.de ca. 450.- Euro (inkl. Rollen und Adapterplatte)
- www.motorradteile-bursig.de ca. 440.- Euro (allerdings nur auf Anfrage, da die 790 nicht aufgeführt ist)
- und noch weitere…
Es grüßt Nordmann
