Beiträge von Time11

  • MG-Biketec Brems- und Kupplungshebel

    Hi, ich habe das Vorgängermodell (nicht klappbar) ebenfalls in der kurzen Version.

    Für mich der perfekte Hebel, da mit 2 Finger ergonomisch greifbar, gut dosierbar und die anderen beiden Finger noch genug Platz auf den Griffen haben.

  • Navihalterung Super Duke R 3.0

    Hi itruk,

    wie du schon geschrieben hast, gibt es nicht wirklich einen ordentlichen Navihalter. An deiner Version gefällt mir, dass das Navi gut im Blickfeld ist und die Symmetrie gegeben ist. Sieht auf den Bildern sauber gearbeitet aus, also nichts, was man mit dem haushaltsüblichen Werkzeugsegment machen könnte. Vom Prinzip her für mich der beste Lösungsansatz.


    Wie sind zwischenzeitlich die Erfahren mit deiner Konstruktion? Hält das Vibrationen (lösen der Schrauben) und Fahrtwind (Verstellen des gesamten Cockpits) statt? Das zusätzliche Gewicht und die Kräfte bei der Fahrt sind ja für die Cockpitaufnahme nicht ganz ohne.

  • Schaltproblem 2. in 3. Gang mit QS

    Für alle, die das oder ein ähnlichen Problem auch haben, bei mir scheint es nun gelöst zu sein. Ob es so bleibt oder nach x km/Monaten wieder kommt, wird sich zeigen.


    Es wurde hochoffiziell auf Anraten von KTM direkt der Schaltwellensensor getauscht. Es gab zwar keine Fehlermeldung oder sonstige Anzeichen, aber die kennen ja ihre Schäfchen.


    Fakt ist, seit dem konnte ich den Fehler nicht mehr reproduzieren.

  • Schaltproblem 2. in 3. Gang mit QS

    Zitat von Tazdevil

    Genau dieses Problem hatte ich auch. Ich war deswegen auch mehrmals beim Händler. Der konnte das aber nie nachvollziehen. Ich konnte bei viertel Gas von 1 auf 2 schalten, aber nicht mehr in den 3. , auch wenn ich dann Vollgas gegeben habe. Abhilfe schafft nur wenn man schon von 1 auf 2 volle Pulle gibt, oder eben kurz Gas wegnimmt. Ich habe meinen Fahrstil dem QS angepasst. Hab das auch hier im Forum schon mal geschrieben. War aber anscheinend der einzige.Bei meiner S1000R geht das ohne Probleme.Gib mal in der SuFu Schaltassistent ein.

    Danke für deine Rückmeldung, habe nun auch über die Sufu deinen Beitrag gefunden :Daumen hoch: .

    Gas kurz wegnehmen geht, ist aber nicht wirklich eine Lösung, das muss funktionieren, was es auch scheinbar bei den meisten tut.


    Wie von Uwe beschrieben, habe ich auch das Schaltgestänge optimiert, so dass ich garantiert genug Druck mit dem Fuss drauf bekomme - leider ohne Erfolg.


    Da ich noch in der Garantiezeit bin, möchte ich (noch) nicht zu MCE gehen. Auf gut Glück Teile wie z.B. den Schaltwellensensor zu wechseln halte ich nicht für optimal, jedoch ist es genau das, worum ich beim nächsten Service bitten werde.

  • Schaltproblem 2. in 3. Gang mit QS

    Hallo zusammen,

    ich nutze mal die Macht des Forums, vielleicht kann mir ja hier jemand weiterhelfen.


    Ich fahre eine Bj2021 SDR3, vollausgestattet.

    Wenn ich zügig anfahre und via QS vom 1. in den 2. Gang schalte und dann den 3. Gang einlegen will, geht dieser nicht rein.

    Ich kann zwar den Schalthebel hochdrücken, jedoch passiert nichts. Erst wenn ich den Antriebsstrang kurz entlaste oder die Kupplung ziehe, kann ich den 3. Gang einlegen.


    Ich war deshalb schon öfter beim Freundlichen (QS neu einlernen, neue Software drauf), jedoch wurde das Problem nie gelöst. Es tritt wie geschrieben nur sporadisch auf, bei zügigem Anfahren, Gas halten und mit QS schalten. Auch nur vom 2. in den 3. Gang. Es könnte meines Erachtens sowohl ein mechanisches Problem als auch ein Problem mit dem Sensor sein.


    Wenn jemand das Problem kennt, bzw. gelöst hat, wäre ich über die Erfahrungswerte dankbar. :ja:

  • SDR 3.0 - Federbeinaufnahme oben

    Zitat von Kondos

    Auf der gegenüberliege den Seite hat die Mutter einen Innensechskant.


    Angeblich soll diese ein Linksgewinde haben. Bei mir ist die Mutter so bombenfest das ich das nicht prüfen konnte.

    Genauso ist es, wie von Kondos beschrieben. In der Reparaturanleitung leider nicht aufgeführt. Mir hat der Fahrwerks Spezialist (GL Suspension) gesagt, bzw. mich vielmehr davor gewarnt, wie das funktioniert. Wenn man das einfach nur zubolzt, kann man im schlechtesten Fall die Hülse danach rausbohren, Helicoil, ...


    Somit Federbein einhängen, Linksgewinde handfest anziehen und halten, dann Gegenseite festziehen. Drehmoment und Loctite wie in Anleitung aufgeführt.

    Bei der Demontage empfiehlt es sich ebenfalls gegenzuhalten.


    Bei mir hat das so gut funktioniert, nebenbei, das überarbeitet Fahrwerk ist ein Traum 😁.

  • SDR3 - Givi Tanklock

    Danke für das konstruktive Feedback hier. Ich habe zwischenzeitlich auch den Ring montiert. Das einzige, was nicht ideal ist, ist das Wasser nun von oben in die Durchganglöcher der Schrauben kann. Dies kann jedoch unten auch wieder raus, zumindest, wenn nicht zuviel Dreck drin ist. Ich werde es einfach nach dem Waschen mit Druckluft kurz auspusten.

    Fazit, funktioniert so.

  • Inspektionskosten

    Zitat von Alex27289

    War das beim Händler in Holzgerlingen? Hab da meine 30tsd machen lassen 04/2020 - lag bei knapp 900€... die 60tsd nächstes Jahr werd ich bei Reutlingen machen lassen


    LG Alex

    Ja, in Holzgerlingen.

    Ich bin bisher dort mit allem zufrieden (viel Erfahrung habe ich dort noch nicht sammeln können). Mir ist auch klar, das alles teurer wird, da jeder sein Geld verdienen will/muss. Auch bin ich bereit für guten Service was auszugeben, nur finde ich es betrüblich, für einen Erstservice hier die Liste anzuführen, zumal ich das Moped auch dort gekauft habe.

  • Inspektionskosten

    Danke an alle, die hier posten, finde ich sehr interessant.

    Da bin ich ja bei den Spitzenreitern, zumal ich nichtmal im Zentrum einer Großstadt war. 1000km Service, SDR3, BJ2021.

    360€ im Umland von Böblingen.

  • SDR3 - Givi Tanklock

    Hallo zusammen,

    Hat jemand von euch das Givi Tanklock System auf der SDR3 (BJ21) verbaut? Lt. Givi gibt es dafür kein Tanklock Adapter & Ring...


    Gruß Timo