Beiträge von Franky_com

  • ECU Flash von STC

    Die Dyno Files hab ich per Email erbeten, aber der Otto wird grad wegen der anrollenden Saison Land unter sein - der war ja schon vor drei Wochen voll im Stress.
    Sobald ich die Files habe dann teile ich sie.

    Wegen der Diskussion ob das legal ist oder nicht - denke ich - dass das in diesem Thread nichts zu suchen hat. Hier gehts darum dass der Motor von dem Wahnsinn der EURO5 Norm befreit wird und man er"fahren" kann wie gut der laufen kann.

    Griass Eich
    Franky

  • ECU Flash von STC

    Hallo KTM Forum bin neu hier möchte aber meine Erfahrungen mit Otto Leirer hier wiedergeben.
    Bin Maschinenbauer und mich nervt wenn Bikes nicht rund und sauber vom Werk aus laufen - Euro 5 hin oder her. KTM schafft es einfach nicht dem Motor Laufkultur beizubringen hab auch eine 690er Enduro daheim und die lief auch erst nachem ich bei Christian Skorianz war - CodeName "Drehmoment-Designer" - 75PS und 80NM mit original Auspuff spricht Bände aber sie funktioniert nun ab 2500 1/min da sie orginal eigentlich gar nicht unter 3200 1/min läuft .

    Egal - jetzt hab ich mir ne 790er Advernture R besorgt (Bj:9/2020)- mein 2-Zylinder ging mir einfach ab und bau mir gerade eine Rally Version auf - also es wird wirklich alles angegriffen ausser Rahmen.
    Deswegen bin ich über Otto Leirer gestolpert der in Österreich ein Nummer ist - der hat schon mit sovielen Firmen und Herstellern zusammen gearbeitet dass es den Rahmen sprengen würde hier zu sprechen.
    Er ist einfach ein begnadeter Techniker der es immer wieder schaft neue ECUs am Markt - die meisten sind eh von Bosch - zu knacken und somit aktiv in den Motorlauf einzugreifen.

    Lange Rede kurzer Sinn - hab mir zuvor den Rotweiler Carbon Lufi-Kasten eingebaut - den Remus Black-hwak (PowerParts) drauf geschraubt und bin dann zu Otto gefahren.
    Er meinte zwar er hat eh das richtige File für diese Kombination und ich bräuchte nicht kommen aber überzeugte ihm weils mich sooo interessiert dass ich vorbeikommen darf.

    Wir drückten die Kombi - Rotweiler mit Remus mit originalen ECU SW auf dem Leistungsprüfstand ab und er lud einen originale 790er aus seinem Dyno Prüfstand hinein nur mal das orignal zu meiner Kombi zu vergleichen - folgende Ergebnisse

    Rotweiler Carbon + Remus Black Hawk + originale ECU:
    +14NM +12 PS mir durch den Rotweiler Lufti - inwieweit der Remus in der Mitte das noch verbessert kann ich nicht sagen - jedoch bricht die Leistung ab 8300 um ca 5PS ein und bleibt dann auf diesem Wert.
    Er meinte das hat mit der Krümmerlänge zusammen und den Ressonanzen die über Kat-topf ganz oben nicht optimal sein sollen. Da mir das da oben vollkommen wurscht ist war ich schon sehr happy.

    Rotweiler Carbon + Remus Black Hawk + Optimierte ECU Abstimmung von Otto!
    nochmals 5-7NM von 4000-6500 und von 6500-8000 10NM mehr - die Leistung bricht wiederr ab 8300 um ca 5PS ein und bleibt dann auf diesem Wert.

    Summary:
    Dh. zur originalen 790er sind das +20NM und +17PS mehr und vor allem das was mir am Allerwichtigsten war die Laufruhe untenrum, denn ich fahre ja meistens im Gelände und da will ich Laufkultur ab/oder vielleicht sogar unter 2000 1/min.
    Dh. meine 790er drückt nun 97PS und über 90NM ab - was echt mächtig ist und der Einbruch über 8300 1/min ist mir Powidl - für unsere deutschen Freunde Zwetschke :)

    Dh wenn ihr eurem Bike was gutes tun wollt, installiert den Karbon Rotweiler Luftfilterkasten oder die Kunststoff Version - da müsst ihr nicht mal was an der ECU machen - Otto hat sich die Lamda Werte angesehen in dieser Konfiguration und da ist nichts im Argen.
    Wenn ihr dann noch ein pefektes Setup haben wollt - schickt eure ECU zum Otto - die 550 Euro sind gut angelegt!

    Ich bekomme übrigens nichts für diesen Artikel - er hat sich so viel Zeit genommen mich in seine Welt einzuführen und als Benzinbruder und Maschinenbauer hab ich alles aufgesogen das ich diese Story hier posten musste......

    Viel Spass beim Lesen!

    Griass Eich
    Franz