Hab auch lange recherchiert bis ich das gefunden habe was richtig gut aussieht und von Qualität ist. Finde den Kennzeichenhalten von Highsider am besten.Winkel kann man beliebig einstellen, aber gleich vorweg: mit den vorgeschriebenen 30° wird jeder Kennzeichenhalter beschissen aussehen.
Alles anzeigenHallo
noch mal zu Thema
KTM Duke 125 - 2018
Ich hatte ein Handy Huawei, hat alles mit my Ride funktioniert,
seit zwei Wochen neue Handy Samsung geholt und funktioniert nichts mehr.
Ich kann zwar koppeln, aber nicht bedienen.
Alte App funktioniert nicht, neue heruntergeladen ( KTMconnect), aber finde nicht Duke 125.
Gehts da irgendwie anders zu verbinden?
Um welche Handymodelle und Android Versionen handelt es sich denn?
Hi, das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe vor knapp 7 Wochen eine 2021er Neu beim Händler gekauft. Der hatte aber auch eine 2022er da stehen.
Wo, in der Ukraine? Weil nur darauf bezog sich meine Angabe.
Die beiden Modelljahre unterscheiden sich anscheinend wohl nur darin, dass bei der 2022er das Bluetooth nicht mehr an Bord ist (vielleicht ist es seitens KTM auch nur, unsichtbar deaktiviert).
Das ist ja interessant, dann habe ich, wie es aussieht, unwissend, die bessere Variante erwischt. Was wohl der Grund für so ein Downgrade ist?!
Danke für die Info und gut zu wissen ...
da mangelt's mir an Erfahrung. Ich bin vor meinen 2 KTMs 15 Jahre lang das gleiche Motorrad gefahren und dachte bis gerade eben, "das gehört halt so" (da ich es nur mit "Klonk" kenne).
Ja wenn du die Harley Fraktioon fragst, die werden darauf beharren dass sich das so zu gehören hat haha
"Klonk" war ja nie das Problem. Es war nur unmöglich den N Gang zu erwischen. Da ging etweder der erste oder zweite Gang rein, dazwischen nur mit sehr viel Glück. Egal, die Maschine hatte eindeutig zu viele Gebrauchsspuren und unter "neu" verstehe ich was anderes. Daher habe habe ich nach langem Leiden die utopische Variante mit 0km doch noch gefunden und zwar unberührt im Werkskarton, die dann vor meinen Augen ausgepackt, aktivielrt usw. wurde.
Klar kann man das. Gibt ne Menge Tuner die sich unter anderem auch auf solche Dinge spezialisieren denn es gibt sehr viele Kunden die genau das wollen. In vielen Fällen kommt das Knallen aber schon von alleine sobald der Abgastrakt komplett frei ist. Hatte ich zu meiner Jugendzeit sogar bei meinem Opel Corsa hinbekommen. Da habe ich nur Mittelschalldämpfer aufgeflext, Innereien raus, durchgehendes Rohr (zuvor vollständig mit Bohrungen versehen, wie ein Sieb) rein, Paar Schweßpunkte gesetzt, den umliegenden Hohlraum mit Glas- oder Steinwolle vollgestopft, dann wieder alles zugeschweißt (von der Oberseite damit man nichts sieht wenn man unter das Auto schaut :D ). Gleiche Prozedur mit Endschalldämpfer. Ergebnis war ein sehr angenehm tiefer Klang, nicht zu laut aber wirklich schön bassig und beim Gaswegnehmen gab es das ersehnte Knallen haha.
Damit es bassig klingt (ich persönlich hasse blechernde Töne oder so scharf lautes Geknalle als wenn einer ein ganzes Magazin an Platzpatronen verschießt :D ), ist eine Manipulation am Luftfilter unabdingbar. Basstöne kommen hauptsächlich vom Ansauggeräusch und dafür kommt im Idealfall der gesamte Luftfilterkasten raus und Sportluftfilter rein. Oder der Luftfilterkasten wird entsprechend manipuliert. Dann kann es aber sein dass du beiniedrigen Drehzahlen zu mageres Gemisch fährst und die Leistung sinkt. Das muss man dann alles elektronisch anpassen, also an andere Luftverhältnisse sozusagen haha. Das ist eigentlich gar kein Tuning sondern eine Reparatur. Der zuvor absichtlich gekränkte Motor kann endlich frei ein- und ausatmen.
Also meine macht das mit 29000 Km nicht.
Da kommt zu viel unverbrannter Treibstoff in den Auspuff.
Eventuell ist das Auslassventil etwas zu stramm eingestellt und schließt daher nicht richtig,
oder halt der Sitz verschlissen.
Erst Ventil prüfen und einstellen, dann wenn nicht weg, Kompressionstest.
Das kannst du gar nicht verhindern dass da unverbranntes Gemisch hinkommt, denn auch im Schubbetrieb wird die minimal mögliche Menge eingespritzt oder beim Vergaser eben durch den Unterdruck eingesaugt. Auch öffnen die Abgasventile zur gegebenen Zeit. Sonst würde der Motor ja komplett ausgehen beim Gaswegnehmen und viel zu stark abbremsen (Motorbremse). Sein Problem ist einfach die gesamte Abgasanlage die wie ich verstanden habe komplett frei ist. Weder Kat, noch Mittelschalldämpfer, einfach ein durchgehendes Rohr um es vereinfacht darzustellen. Da herrscht weder Unter- noch Überdruck. Und dabei ist ein Knallen beim Gaswegnehmen völlig normal. Wie gesagt, solange es nicht übertrieben krass explodiert.
Absolut normal und für eine Menge Leute sogar ein sehr erstrebenswerter Effekt. Ist auf Rennstrecken standart. Es entzündet sich dabei das imBrennraum unverbrannte Gemisch im Abgastrakt. Im Brennraum entzündet sich das Gemisch deshalb nicht da du ja vom Gas gehst und die für die Verbrennung benötigte Luft fehlt. Im Abgastrakt herrschen dann idealere Bedingungen, deshalb das Knallen. Solange dasnicht zu krass übertrieben ist, ist alles ok ;-)
Ja, ich schlafe ne Nacht drüber, quatsche morgen mit zwei weiteren Händlern und fälle danach eine endgültige Entscheidung. Vielen Dank für Eure Hilfe!
1km am Tacho ist völlig normal.
Ein Fzg mit 0km zu übernehmen ist Utopie.
Also bei dem anderen Händler der mich und anscheinend gar niemanden probefahren ließ, war eine Null auf dem Tacho und kein einziger Kratzer. Der will 5450€
Bzgl. des Quickshifters wurde ja bereits soweit alles gesagt. Kostet einfach Aufpreis und dann haste den.
Der Quickshifter ist bei der 390 etwas ruppig, macht aber trotzdem Spaß.
Was den Neutral-Gang angeht, so hat sich das bei mir nach der 1000er verbessert und jetzt mit ca. 5.000km geht der soweit ganz gut rein. Das Gefummel hält sich sehr in Grenzen.Als sie neu war, war es allerdings auch bei mir so gut wie unmöglich den N-Gang reinzubekommen.
Gut, dann bin ich diesbezüglich beruhigt. Was mir noch aufgefallen war, es gibt 2 Kratzer auf dem Tank, bis zur Grundierung. Also schon was störendes. Die sind jetzt zwar nicht überdimensional groß aber wenn ich was neues kaufe, erwarte ich null Mängel. Desweiteren ist die Maschine laut Tacho bereits 1km gelaufen, die Reifen betrachtend, vermutlich auf dem Parkplatz, genau da wo ich auch 2 Runden gedreht habe. So wie ich das sehe kann man das als Vorführmodell klassifizieren, oder wie seht Ihr das? Lange Rede, kurzer Sinn: wir haben gerade nochmal telefoniert und er meinte er gibt sie mir für 5000€
Und ich bin am Grübeln ob ich darauf eingehen soll. Lieber hätte ich eigentlich gern etwas mehr bezahlt dafür aber etwas komplett unberührtes erworben.
Jetzt frage ich mich ob das den Händler was kostet den Quickshifter freizuschalten. Ist es nicht zu unverschämt ein Gegenangebot zumachen: 5000€ und du schaltest mir den Quickshifter frei, dann nehme ich sie? :D
Weil das wäre dann so ein Angebot wo ich vermutlich nicht nein sagen könnte
Die Modelle aus 2021 sollten dann auch noch Garantie haben. Wenn der Preis stimmt, kann man sicher zugreifen.
Hier gibt es wegen aktueller Kriegszustände (Ukraine) nur Modelle von 2021. Diese haben einen Listenpreis von 5610€. Modelle von 2022 wird es frühestens nächstes Jahr geben, je nachdem wie sich die Situation entwickelt. Aber gibt es überhaupt Unterschiede von 2021-2022. Ich konnte soweit keine feststellen, oder irre ich mich? Gab ja erst 2021 den Facelift, müsste demnach ja das aktuelle Modell sein, egal ob 2021 oder 2022...
Ach ja und Garantie gibts 2 Jahre ab Kaufdatum.
Solange sie nicht überhitzt, sondern lediglich zügig auf Betriebstemperatur kommt ist das nur gut, gerade im Stadtverkehr. Erhöht die Lebensdauer des Motors da weniger Verschleiß ab empfohlener Betriebstemperatur. Die entscheidenden Komponenten hast du ja bereits überprüft und für gut befunden. Von daher dürfte alles richtig sein, wie gesagt, vorausgesetzt sie überhitzt nicht.
Wegen zu magerem Gesmisch: Da einfach das Zündkerzenbild überprüfen, lässt sich am einfachsten bewerkstelligen.
Schonmal beruhigend zu wissen dass das wohl zur Normalität gehört. Nun, dann sei's drum, ist ja nicht wirklich schlimm wenn es sich mit der Zeit einränkt :D
Ktminlove Vielen Dnk für deine Antwort! Also alles gut und kein Defekt/Verarsche wie ich verstnden habe? Kann man kaufen wenn alles andere passt?
Servus frohe Gemeinde!
Bin dabei mir eine Duke 390 (Modell 2021) zu kaufen, war bei zwei Händlern und mir sind zwei Dinge aufgefallen, evtl. kann mich hier Jemand aufklären, was super nett wäre.
Der erste ließ mich ums Verrecken nicht probefahren. Nur Probesitzen und Motor starten. Im Menü ist mir die Quickshifter Option aufgefallen. Diese ist seiner Aussage nach jedoch nicht aktiviert, kann allerdings jederzeit für 250€ freigeschaltet werden. Der Quickshifter selbst, soll aber bei allen Modellen von Werk aus verbaut sein. Nun gut, ohne Emotionen die mich evtl. zum Kauf verleitet hätten, bin ich nach Haue gefahren.
Bei dem anderen Händler hat die Quickshifter Option im Bordcomputer gänzlich gefehlt. Auf Nachfrage meinte er dass dies normal ist solange nicht aktiviert bzw. freigeschaltet. Hä? Das widerspricht sich doch total im Vergleich zum ersten Händler. Hab auf Ami Boards recherchiert und da meinen Einige, nicht alle Modelle ab 2021 haben den Quickshifter überhaupt verbaut (kann aber auch USA-spezifish sein). Jetzt habe ich keine Ahnung wo die Wahrheit liegt.
Na zumindest ließ er mich probefahren. Eine Sache fiel mir aber direkt auf und gefiel gar nicht: Es ist nahezu unmöglich den Neutralgang zu erwischen. Der haut entweder den ersten oder zweiten rein, egal wie sanft man es versucht. Nach etwa 5 Versuchen hatte ich den "N" drin. Kann doch nicht sein sowas oder? Händler meinte die Maschine ist noch neu und das pendelt sich ein. Kann ich mir aber kaum vorstellen da ich sowas mal vor Jahren auseinendergebaut hatte und den Mechanismus kenne der das Einrasten des Neutralgangs begünstigt. Warum sollte das bei einem Neufahrzeug derart unbrauchbar funktionieren erschließt sich mir einfach nicht. Aber vielleicht irre ich mich ja.
Wäre super Eure Erfahrungswerte zu hören.
