Beiträge von DukeTommi

  • Start Probleme wenn Motor kalt

    Zitat von bigsix

    hy leute

    das ist kein "schubschraubtriebstarter" der spurt nicht aus. sondern funktioniert mit einem freilauf am polrad. wenn da was defekt wäre muss zur kontrolle der lima-deckel runter. eventuell sind die lager am anlasser ausgeschlagen.

    Hallo bigsix, danke für den Hinweis. Da hatte ich wohl noch den Anlasser meiner BMW im Sinn. Aber dass dieser nicht entkoppelt und mitläuft ist wohl die Ursache.

    Gruß

    DukeTommi

  • Duke 390 v 2016 Hecktasche/Tankrucksack

    Hallo SammyS,


    ich habe die Unterbringung von den Sachen für eine Tagestour bei meiner Duke mit der Hecktasche von KTM gelöst. Sieht auf dem Foto etwas klein aus da leer, lässt sich aber durch einen zweiten Reißverschluss noch vergrößern. Befestigt ist die Tasche nur mit den zwei Haltebändern, wenn die so wie auf dem Bild angebracht sind hält sie bombenfest.

    Liebe Grüße

    DukeTommi

  • Fuel X Lite

    Ganz ehrlich? Das ist mir wurscht wenn das Möppi sich damit so fahren lässt wie es eigentlich sein sollte.

    Wir machen uns verrückt wegen CO2, magern die Kisten ab bis sie nicht mehr richtig laufen... und hier auf La Palma fahren unzählige alte Diesel, das Kraftwerk bläst rund um die Uhr schwefelgelben Rauch aus drei Kaminen, kaum Photovoltaik und Windkraft.. Deutschland rettet mal wieder die ganze Welt 🤮

  • Fuel X Lite

    Hallo Frank,

    ich habe das FuelX Pro in meiner 390er Duke, das lohnt sich auf jeden Fall. Die Fahrbarkeit ist wesentlich besser, wenn es eben ist geht bei gut 50 sogar der 5. Gang.

    Liebe Grüße

    DukeTommi

  • 125er Duke - Probleme Hinterradbremse

    Hier eine Idee von mir zu einem ähnlichen Problem:

    Vielleicht hat auch nur der Fußbremshebel zu wenig "Lüftspiel", d.h. der Kolben im Geberzylinder fährt nicht weit genug zurück und öffnet so die Rücklaufbohrung nicht ganz.

    Wenn sich dann die Bremse erwärmt dehnt sich die Bremsflüssigkeit aus und die Bremse macht zu! Ist die Bremse kalt geht´s dann wieder bis zum nächsten Mal.

    So nen Fehler hatte ich mal an meiner Buell s1 Lightning.


    Liebe Grüße

    DukeTommi

  • Auspuff Remus Single Mesh KTM Duke 390 hat den jemand drauf?

    Ich habe den auf meiner 390er Bj. 22 mit Euro5 drauf, mit der eingebauten “Drossel“ (Lochblech) im Verbindungsrohr hat sie einen ziemlichen Leistungseinbruch.

    Remus hat auf meine Mails außer mit einer ersten Antwort und einem Wunsch nach Bildern überhaupt nicht weiter reagiert, ebenso wie AC Schnitzer als Verkäufer. Diese Firmen sind bei mir absolut unten durch, so geht man nicht mit Kunden um.

    Ich habe jetzt dieses Lochblech im Verbindungsrohr entfernt, dazu noch das FuelX Pro Modul verbaut und jetzt geht die Kleine schon ganz gut bei noch moderatem Geräuschpegel.


    Liebe Grüße

    DukeTommi

  • Kennzeichen befestigen an 390 Duke ?

    Hallo Movie66,


    aussehen tut der REMUS ja toll, das war auch der Kaufgrund für mich. Ich habe den in EU5 konformer Ausführung mit dem zusammengedrückten Lochblech im Verbindungsrohr montiert und war enttäuscht über die Leistungsabgabe. Meine 22er Duke wirkt damit ziemlich zugeschnürt, kein Vergleich zu dem originalen Schalldämpfer. Ich denke, dass es an diesem Lochblech liegt, im originalen Rohr ist gar nix drin. REMUS verspricht ja sogar noch Mehrleistung...

    Ich habe mich schon an REMUS gewandt, leider kommt da seit ca. 2 Wochen gar keine Reaktion mehr auf meine Mails. Da hätte ich doch ein anderes Verhalten erwartet. Sollte sich da nicht bald was tun werde ich mich nicht scheuen meine Erfahrungen überall zu posten.


    Liebe Grüße

    DukeTommi

  • 1000 km Inspektion Kosten Duke 390 2017

    Heute 1000er Inspektion an meiner 22er Duke bei KTM Stuttgart für € 262,17

    Da war ich angenehm überrascht... allerdings ohne die Kontrolle vom Ventilspiel, laut Wartungsplan erst fällig bei 15.000 Km

    Der zugesagte Termin für die Abholung wurde ganz genau eingehalten.


    Grüße

    DukeTommi

  • Bester Auspuff für die 390?

    Hallo Jungs,

    wie sind denn bei Euch die Erfahrungen was die Leistung angeht mit den Euro5 Nachrüstschalldämpfern?

    Dass die was bringen erwarte ich eigentlich nicht, ich habe nur gerade bei meinem Kürbis das Problem dass mein Mopped mit dem REMUS Mesh in EU5 Ausführung mit dem DB Killer im Verbindungsrohr wesentlich schlechter geht als mit dem Serienauspuff. Der Motor wirkt extrem zugeschnürt... und das, obwohl REMUS ja vollmundig 2-3 PS Mehrleistung und ein leicht erhöhtes Drehmoment verspricht.

    Ich habe mich schon an REMUS gewandt, aber es gab bisher keine weitere Reaktion des Herstellers.


    Liebe Grüße

    DukeTommi

  • Kabelbaum reparieren

    Hallo GhostFalken,

    Kabel verlöten oder mit einem Pressverbinder reparieren, dann einen Schrumpfschlauch drüber, am besten einen mit Harzfüllung verwenden.

    Wenn Du Dir das nicht selbst zutraust vielleicht hast ja nen Kumpel der das kann... oder wenn wir wüssten wo Du herkommst ist vielleicht jemand aus dem Forum bereit zu helfen.


    Grüße DukeTommi

  • Kette wechseln - Ritzelverzahnung fetten?

    Es gibt keine Ritzelmutter, das Kettenritzel wird auf die Verzahnung gesteckt- mit oder ohne Fett, je nach Gusto - darauf wird dann das Sicherungsblech gesteckt, dieses wird dann so weit verdreht bis die zwei Bohrungen sich mit den Gewinden im Ritzel decken, zwei Schrauben rein und fertig.

    Manchmal wird das Ritzel auch nur durch einen Seegerring auf der Getriebewelle gehalten möglicherweise gibt es auch noch andere Varianten.


    Grüße

    DukeTommi