Hier eine Idee von mir zu einem ähnlichen Problem:
Vielleicht hat auch nur der Fußbremshebel zu wenig "Lüftspiel", d.h. der Kolben im Geberzylinder fährt nicht weit genug zurück und öffnet so die Rücklaufbohrung nicht ganz.
Wenn sich dann die Bremse erwärmt dehnt sich die Bremsflüssigkeit aus und die Bremse macht zu! Ist die Bremse kalt geht´s dann wieder bis zum nächsten Mal.
So nen Fehler hatte ich mal an meiner Buell s1 Lightning.
Liebe Grüße
DukeTommi
Ich habe den auf meiner 390er Bj. 22 mit Euro5 drauf, mit der eingebauten “Drossel“ (Lochblech) im Verbindungsrohr hat sie einen ziemlichen Leistungseinbruch.
Remus hat auf meine Mails außer mit einer ersten Antwort und einem Wunsch nach Bildern überhaupt nicht weiter reagiert, ebenso wie AC Schnitzer als Verkäufer. Diese Firmen sind bei mir absolut unten durch, so geht man nicht mit Kunden um.
Ich habe jetzt dieses Lochblech im Verbindungsrohr entfernt, dazu noch das FuelX Pro Modul verbaut und jetzt geht die Kleine schon ganz gut bei noch moderatem Geräuschpegel.
Liebe Grüße
DukeTommi
Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit dem Rapid Bike easy Modul an einer Euro 5 Duke? Oder doch besser die EVO Box? Ist halt ein großer Aufwand mit der aufwändigen Verkabelung...
Liebe Grüße
DukeTommi
Hallo Vilo,
vielen lieben Dank für Deine Ausführungen. Dann werde ich mir für meine 390 wohl auch mal so eine V4 besorgen.
Liebe Grüße
DukeTommi
Hallo TTLucky,
gibt es Erfahrungen zu berichten?
Liebe Grüße
DukeTommi
Hallo Movie66,
aussehen tut der REMUS ja toll, das war auch der Kaufgrund für mich. Ich habe den in EU5 konformer Ausführung mit dem zusammengedrückten Lochblech im Verbindungsrohr montiert und war enttäuscht über die Leistungsabgabe. Meine 22er Duke wirkt damit ziemlich zugeschnürt, kein Vergleich zu dem originalen Schalldämpfer. Ich denke, dass es an diesem Lochblech liegt, im originalen Rohr ist gar nix drin. REMUS verspricht ja sogar noch Mehrleistung...
Ich habe mich schon an REMUS gewandt, leider kommt da seit ca. 2 Wochen gar keine Reaktion mehr auf meine Mails. Da hätte ich doch ein anderes Verhalten erwartet. Sollte sich da nicht bald was tun werde ich mich nicht scheuen meine Erfahrungen überall zu posten.
Liebe Grüße
DukeTommi
Genau so, ich habe in die Aluplatte Senkkopfschrauben zur Befestigung am Halter eingeklebt und dann das Kennzeichen mit schwarzem Silikon aufgeklebt. Sieht sauber aus und keine Löcher im Kennzeichen.
Liebe Grüße
DukeTommi
Heute 1000er Inspektion an meiner 22er Duke bei KTM Stuttgart für € 262,17
Da war ich angenehm überrascht... allerdings ohne die Kontrolle vom Ventilspiel, laut Wartungsplan erst fällig bei 15.000 Km
Der zugesagte Termin für die Abholung wurde ganz genau eingehalten.
Grüße
DukeTommi
Hallo Jungs,
wie sind denn bei Euch die Erfahrungen was die Leistung angeht mit den Euro5 Nachrüstschalldämpfern?
Dass die was bringen erwarte ich eigentlich nicht, ich habe nur gerade bei meinem Kürbis das Problem dass mein Mopped mit dem REMUS Mesh in EU5 Ausführung mit dem DB Killer im Verbindungsrohr wesentlich schlechter geht als mit dem Serienauspuff. Der Motor wirkt extrem zugeschnürt... und das, obwohl REMUS ja vollmundig 2-3 PS Mehrleistung und ein leicht erhöhtes Drehmoment verspricht.
Ich habe mich schon an REMUS gewandt, aber es gab bisher keine weitere Reaktion des Herstellers.
Liebe Grüße
DukeTommi
Hallo GhostFalken,
Kabel verlöten oder mit einem Pressverbinder reparieren, dann einen Schrumpfschlauch drüber, am besten einen mit Harzfüllung verwenden.
Wenn Du Dir das nicht selbst zutraust vielleicht hast ja nen Kumpel der das kann... oder wenn wir wüssten wo Du herkommst ist vielleicht jemand aus dem Forum bereit zu helfen.
Grüße DukeTommi
Es gibt keine Ritzelmutter, das Kettenritzel wird auf die Verzahnung gesteckt- mit oder ohne Fett, je nach Gusto - darauf wird dann das Sicherungsblech gesteckt, dieses wird dann so weit verdreht bis die zwei Bohrungen sich mit den Gewinden im Ritzel decken, zwei Schrauben rein und fertig.
Manchmal wird das Ritzel auch nur durch einen Seegerring auf der Getriebewelle gehalten möglicherweise gibt es auch noch andere Varianten.
Grüße
DukeTommi
Hey TomkeFenja,
es freut mich riesig dass ich Dir helfen konnte. Dazu ist doch so ein Forum da.
Wer weiß, was die in der Werkstatt da alles getauscht hätten sofern da nicht ein routinierter Mechaniker dran ist.
Manchmal ist die Lösung ganz simpel, man muss nur drauf kommen.
Allzeit gute Fahrt, immer auf dem Bike bleiben und nicht runterfallen..
Liebe Grüße
DukeTommi
Vielleicht hat auch nur der Fußbremshebel zu wenig "Lüftspiel", d.h. der Kolben im Geberzylinder fährt nicht weit genug zurück und öffnet so die Rücklaufbohrung nicht ganz.
Wenn sich dann die Bremse erwärmt dehnt sich die Bremsflüssigkeit aus und die Bremse macht zu! Ist die Bremse kalt geht´s dann wieder bis zum nächsten Mal.
So nen Fehler hatte ich mal an meiner Buell s1 Lightning.
Liebe Grüße
DukeTommi
