Beiträge von ghostrider-xr

Servus muss meine Lima Deckel auch demontieren.

Runter geht ohne den Zentrierdorn?

Alu Dichtung saubermachen und dünn hylomar und wieder rein müsste doch funktionieren?

Drei Gewinde Stangen Trick sollte doch gut klappen.

Gerne noch anregungen 8o)

@thomas07 merci

das sollte der ölfilter und die siebe schon fressen

Der lima wechsel war anfang 2024 ca 5tkm her

Ich mach einfach mal einen ölwechsel und nach 1000km schau ich einfach wieder nach eine option B gibt es wohl nicht

oder idee?

billiges öl rein 100km fahren wieder raus?

Die Träger der Metallteile sind aus kunststoff. Bild einer Original ktm 1190 lima

vorallem der verschmorte Kunststoff würde mega passen. Steuerketten schiene wär halt ein teil . Aber dann müsste sie ja auch irgendwie klappern oder sonst was.

dem Vorbesitzer is die lima durchgebrannt letzes Jahr. Aber Kein ölwechsel gemacht

Wurde gewechselt , Kuckt euch doch mal die Enden der Lima an.

des würde doch top passen, biegung stufe

ich habe keine ahung, ist doch nix an kunststoff drin

hat aber a ganz runde Kante

Ich habe es zerteilt ist komplett aus Kunststoff kein Metall drin, auch kein kein Gummi (Dichtung).

Vorbesitzer beim öleinfüllen was von der Flasche mit reingefallen?

In einem der Siebe (hinterem) lag das teilchen drin?

Hat einer eine Idee was das ist? knapp 1cm lang

Danke dir aber der kasten für 40E kommt wohl doch schon morgen. Bräuchte wohl doch eher 2x 255 bzw noch eine richtige 260 (ist laut bügelmessschraube eher 261). Aber wenn das nicht klappt melde ich mich bei dir.

255 hättest du auch, wenn es ist?

genau so ist es ich brauche nur einen 250 er, ktm hat die einzeln? Aber nächster Laden ist 30km weg, und bestellen dauert mir doch etwas zu lange.

ja sind schon bestellt bei Amazon, ganzer Kasten

aber eigentlich brauch ich nur einen 250er aber hilft wohl nichts.

oh fuc....

Tut mir Leid war mein Fehler

sollte natürlich

Einlass 0.05 und 0.08

Kann ich dir nicht sagen, ich habe nichts bemerkt

Ist eher so ein Zufallsbefund

Zitat von JHE

Verdacht auf krumme Ventile, die nicht mehr richtig schließen

Dann wäre wohl das Spiel zu groß als zu klein 🙂

Kann ich mir nicht vorstellen Moped läuft super

Servus ja bin ich mir sicher.

5 x gedreht und immer gemessen kommt immer das gleiche raus. Markierungen der Nockenwellenräder Fluchten sauber zur Kante.

Wie im WHB vorgegangen einer dreht bis beide Nockenpunkte innen zueinander auf der Kante fluchten.

Absteckschraube rein und messen jeweils von aussen genau wie vorne auch.

Ist wohl eben so kann mir keinen reim daraus machen.

Andere shims rein und gut.

Nockenwellen sind schon ausgebaut, brauch nur noch einen 250 oder 255er shim dann wieder zusammen.

Hallo, so heute habe ich einmal meiner 1190 ADV den 30tkm Service verpasst.

Vorderer Zylinder bis auf ein Einlassventil soweit ok. (0.16 statt 0.15) lass ich so. (Wie seht ihr das ?)

Hinterer Zylinder

Ausslass 2x 30 gerade noch so drin

aber Einlass 0.05 und 0.08

Muss ich wohl ran.

aber warum?

Also Druckverlust Messung gemacht, keine Auffälligkeiten

LLD vom hinteren Zylinder war schmutzig -> gereinigt

Neue Schwimmerkammerventile sind verbaut.

Vergaser wieder zusammen gesetzt.

Neue Kerze verbaut.

Zündspulenkerzenstecker durchgewechselt.

Anlasser ist drin, bis jetzt keine Probleme mehr beim starten.

Moped wieder zusammen gebaut. Gemischregulierung Grundeinstellung 2 1/4 umdrehungen raus.

Läuft gut.

Rest nacht Testfahrten

grüsse