Wenn Bridgestone – dann nimm definitv den S22 - das sag ich dir nicht nur als "Reifen-Testfahrer" (GimP (Genaueres in meinem Profil
) ), sondern das sagen auch meine Motorrad-Instruktor-Kollegen (Einer davon ist sogar bei Bridgestone beschäftigt). Sind am VR imho Welten.
danke für den Tipp! Deine Testberichte habe ich mir gestern angeschaut, wirklich hilfreich 
Dann wird es der S22, mal schauen was mir mein Reifenhändler für ein Angebot vorlegt
Gibt auch schon den S22. Ich finde er fährt sich noch besser.
Ob es den Mehrpreis wert ist, weiß ich aber nicht,
Dann werd ich mich da mal bisschen im Forum einlesen, danke für die Info!
genau, das war auch die Vermutung des Händlers...
Das mit dem Reifensatz werd ich definitiv machen, alleine schon wegen dem Reifenalter wird es da ja langsam mal Zeit 
Bin mit dem S21 eigentlich ganz zufrieden gewesen und werd dann wahrscheinlich die auch direkt noch mal nehmen
War gerade eben beim Händler, der sich das ganze mal angeschaut hat: ist nur der Reifen, Felge ist unversehrt. Laut ihm problemlos so noch fahrbar. Wechsel würde aber auch nicht schaden da die Reifen ja schon älter sind.
Danke für eure Hilfe!
Keine Ahnung ob es hilft, vielleicht auf 3 bar pumpen und 2 Tage lang stehen lassen?
Nützt’s nüt so schadt’s nüt, heisst es bei uns ?♂️
Gute Idee
Werd ich heute Abend mal ausprobieren, wie du sagst - schaden tuts ja nicht!
Ich habe mir das Video noch ein paar mal angehen. Tipp: Reifen abdecken. Die Felge ist relativ rund, kleiner Seitenschlag.Sieht eher aus, wie ein platt gestandener Reifen, der dann wieder aufgepumpt wurde. aber aus der Ferne ist da salles kaffeesatz. Schau Dir Reifen und Felge selber genau an.
Das mit dem platt gestandenen Reifen trifft gut zu, die Smcr stand beim Vorbesitzer ein Jahr rum. Luftdruck war vorne auch nur noch bei 1,3 bar, wird also daran liegen :)
Das mit dem Reifen abdecken ist ein guter Tipp, mache ich die Tage mal und schaue mir die Felge genau an.
Danke für die Tipps und Hilfe!
Mit reifen/Felge hatte ich bis dato nämlich noch nie Probleme, deswegen alles neu für mich 
Das Thema ist ja dann nicht unbedingt akut, oder? Also ein paar km damit fahren sollte ja drin sein?
Dann ab damit zum Spezialisten, nicht zu KTM.
Z.B. da hin:
https://menze-fahrzeugteile.de/radspannerei/
Von denen hab ich auch schon gelesen!
Würde nur gerne erst mal jemanden vor Ort draufschauen lassen als Bestätigung, wenn es dann wirklich nicht schnell mit Speichen nachziehen getan ist geht die Felge dort hin
Echt ärgerlich bei einem Motorrad mit 1800km…
Hubständer nach hinten, Scherenwagenheber irgendwo vorne. Ich nehme immer mit einen Stück Filz den Auspuff. Bin ich nicht glücklich drüber, ein Stück Rahmen wäre besser, aber das Mopedchen wiegt ja nix.
leider nur ein „normaler“ Wagenheber vorhanden, und der kommt nicht hoch genug
Aber sonst gute Idee!!
Hoffe mal der Händler kriegt das einigermaßen schnell & nicht allzu kostenintensiv hin
Alles anzeigenIch Das kann man aus der Ferne nicht sagen. Speichenräder kann man "ausspeichen", also wieder runder hin bekommen. Überhaupt sollte man die Spannung der Speichen regelmäßig mit enem leichten Schlag an die Speiche überprüfen, indem man auf den Ton achtet. Je höhe, umso mehr Spannung. Speichen ohne Spannung machen nur "Klong".
Dann solltest Du schauen, ob der Reifen überall sauer aus dem Tiefbett gekommen ist. Ungefähr da, wo die Felge aushört, haben Reifen einen umlaufende kleine Naht. Die sollte überall gleichweit vom Felgenhorn entfernt sein. Oft kommt der Reifen bei der Montage, zumindest wenn es Schlauchreifen sind, nicht weit genug heraus.
Erster Schritt ist es also, das System zu analysieren. Bock das Motorrad auf und schau Dir den Rundlauf der Felge an. Gleichmäßigen Schlag kann man problemlos herausbekommen, Unfalldellen natürlich nicht, oder nur bedingt. Und dann schaust Du, ob der Der Reifen sauber montiert wurde. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist das Problem damit zu erledigen.
Hier z.B. ab Minute acht. Und es reicht, wenn das Rad frei hängt und man mit einem Stück Kreide jeweils markiert, welcher Bereich gerade am meisten Schlag hat. Wichtig, nicht nur eine Seite immer strammer machen, sondern in manchen Fällen auch die anderen Speichen etwas lösen. Dazu braucht man Fingerspitzengefühl. Ich habe das früher bei jedem Reifenwechsel gemacht.
Nachtrag: Hab mir das Video jetzt fünf mal angeschaut, die Felge sieht recht gut aus, der Reifen "schlackert" viel mehr. Also bermutlich ein Montagefehler. Felger vor der Montage neuer Reifen immer gut säubern, je nach Material Drahtbürsten, oder bei innen lackierten Felgen ordenrlich auswaschen, damit der neue Reifen leicht flutschen kann.
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Danke dir für die ganzen Infos!! Spannung habe ich überprüft, da habe ich jetzt auf Anhieb keine Unterschiede raushören können und keine lockere Speiche entdecken können.
Leider habe ich keinen hubständer, nur einen für das Hinterrad - und der bringt mir beim Vorderrad ja leider nix…
Reifen sind noch die ersten ab Werk, sollte also (hoffentlich) nicht an einer falschen Montage liegen - aber man weiß ja nie
Ich bring die Kiste am Mittwoch mal zum Ktm Händler um die Ecke, glaube vor Ort kann man doch noch mehr sehen als auf dem qualitativ nicht optimalen Video.
Danke definitiv für deine Einschätzung & Tipps!
Nicht nur der Reifen. Die Felge eiert. KTM spart da gerne an der Qualität.
Ist ein Garantiefall. Manche Händler stellen sich da quer, nicht abwimmeln lassen.
Das Ding ist leider ez 07/19, also leider aus der Garantie raus.
Evtl geht ja über die Kulanz was, aber das ist ja immer etwas Glück…
Danke für eure Einschätzungen! Dann geht das Ding am Mittwoch mal zum Ktm Händler
Da hat die Felge einen weg.
Das heißt neue Felge? 
Servus!
Hab seit 2 Wochen eine Smcr und heute ist mir aufgefallen, dass der Reifen eiert.
Reifen ist ein bridgestone battlax s21 f mit dot 2818.
Video: https://tempclip.com/JGqmEeX3aziDcj3/watch
Ist das normal oder hat der Reifen/Felge was?
Danke für eure Einschätzung!
2019er smc-r
Abgelassenes Öl: bel ray mc17 exs 10w-50
Einsatzzeit: 800km, 3 Jahre. Motorrad stand beim Vorbesitzer viel rum.
Siebe waren beide nahezu vollständig sauber, nur 1-2 kleine silberne Partikel. Fotos habe ich da leider keine.
An der Schraube waren nur 2-3 Späne, dafür aber meiner Meinung nach relativ viel Schlamm…
aus 2022?
Eventuell findet er ja noch was im Lager ;)
Bin aber sonst da relativ offen mit den Baujahren, wenn’s eine günstige 23er gibt wäre das auch top - aber das ist ja nicht unbedingt sehr wahrscheinlich
Bei meinem ktm händler gibt es ne neue gasgas 22‘er 700 für 9500€. Vor paar monaten hatte er auch noch ne 701 22‘er sehr billig raus gehauen. Wollte ich mir fast als wertanlage kaufen und einlagern. Die neue kostet ja schon 12k und die zukünftigen abgasnormen werden vermutlich extrem
Die gasgas ist leider nicht so meins…
Wo ist denn der Händler? ;) wenn der gute Angebote hat ruf ich da mal an ob er demnächst noch was reinbekommt.
Das Händlernetz könnte auch ein Nachteil sein. Wo stehen denn die GasGas zu kaufen rum, bei den KTM- und Husqvarna Händlern selbst oder bei Kleinhändlern?
Sind oft kleine Händler, ab und an aber auch die Bekannten ktm und husky Händler.
Und Service wird denke ich jeder ktm Händler auch machen können, ist ja an sich echt 1:1 das gleiche wie eine 690/701
Die GasGas hab ich mir auch schon durch den Kopf gehen lassen, muss aber zugeben dass das rot + die schmiedefelgen mir nicht ganz so gut gefallen…
Und wenn man das beides ändert ist man eh wieder auf dem Preis einer SMC :D
Da hab ich schon gehandelt, ursprünglich wurden da 9.500€ aufgerufen.
Würde halt gerne jetzt fahren und nicht mehr warten, das mache die Sache dann doch etwas schwieriger. Hab nämlich aktuell kein Motorrad mehr :/
Und ktm hat ja den Listenpreis auch immer schön erhöht in den letzten Jahren :D
Finde ich auch teuer - aber das ist anscheinend der Markt.
Für 9000€ würd ich direkt eine neue nehmen, keine Frage!
Aber mittlerweile kriegt man die ja auch nicht unter 10.000+ Zubehör…
