Beiträge von chaelli90

Servus zusammen

Meine 450 von 2019 macht sich seit 2-3 Stunden mit dem Blinkcode 15 (1xlang, 5xkurz) bemerkbar. Laut Handbuch soll der Neigungswinkel- oder Sturzsensor ein Problem haben.

Die Maschine läuft aber einwandfrei weiter als ob nichts wäre.

Habe bereits den Sensor getauscht, sämtliche Verkabelung geprüft und komme einfach nicht mehr weiter. Im Internet finde ich diesbezüglich auch keine Erfahrungen.

Ich hoffe, der eine oder andere kann mir einen wertvollen Tipp geben??

Auf eine neue unfallfreie Saison!!!

hallo.
kann mir mal jemand erklären warum es bei mir häufig beim starten (warm und kalt) ein lauten knall gibt?klingt zwar geil aber irgendwie hab ich das gefühl das sollte nicht so sein.

duke 2, 99

danke für antworten

wäre auch froh über eine brauchbare anleitung. thx

in der schweiz ist es eigentlich nicht so ein grosses problem. ein kumpel hat letzte seine 2. exc 450 mit offnener leistung eingetragen. und bei seiner 525 ecx und der 06 450 war das auch kein problem.

Zitat von Cau-Chang

nimm ne Fühlerlehre und fahre ganz vorsichtig zwischen Standrohr und Simmering durch leicht schräg halten

hab ich gemacht und siehe da....ist wider dicht

Zitat von Rlo

Dank dir Suvi,
Hmn, wollte eigentlich MPR II hinten montieren, habe abergelesen das der hinten an der Schwinge oder Kette schleifen soll.
Esgibt Ihn aber nicht in 150 also was soll ich tun?
VG Fighter

ich habe den 160er drauf. schleift überhaupt nicht. weder an der kette noch an der schwinge. aber ich bin mit der kilometerleistung überhaupt nicht zufrieden gewesen, dafür hält er wie die sau! bei regen auch nicht schlecht!

ok danke vielmals. werde das erledigen bevor die saison wider los geht=)

welche auswirkungen hat gabelölverlust beim fahren? kann das gefährlich werden, oder arbeitet die gabel einfach nicht mehr ganz ordnungsgemäss? wer kennt sich da ein bischen aus?
mfg luke

Zitat von Chili Red

du musst aufpassen.
bei deiner gabel kann es sich um die komische zwischenlösung handeln.

was sind dass genau für komische zwischenlösungen von gabeln?wie erkennt man die? und wiso sind die komisch?

den hammer finde ich aber, dass in der betriebsanleitung im stichwortverzeichniss steht :"telegabel entlüften S16" aber auf seite 16 geht es nur um das federbeineinstellen und überhaupt nicht um die gabel. kein einziges wort! ist das nur mir jezt aufgefallen oder bin ich zu doof für die anleitung?

es waren 555 limitierte duke2! ich habe eine aber habe imm moment ein wenig probleme mit der gabel. finde weiss genau so gut wie das grün. sieht beides geil aus. find nur rot und das gelb/orange nicht so toll=)

Zitat von oif

kann mir nicht vorstellen, dass da nichts ist... normalerweise hast du oben (oben am gabelholm, direkt unterm lenker) eine kleine schraube drinnen (dukeII hat kreuzschlitz glaub ich). die schraubst du auf und wirst es zischen hören. danach zuschrauben und fertig. das ganze natürlich bei beiden gabelholmen.

dort kann ich ja nur die zug und druckstufe verstellen oder?

ah ok. hat jemand grad eine exlposionszeichnung zu der gabel? oder weiss gleich jemand auswendig wie ich denn ersetzen muss?
gruss

kann mir wirklich niemand weiterhelfen? aus meiner gabel tropft vorzu das öl raus und ich kann es nicht stoppen. habe zwar das gefühl dass der simmerringnoch recht gut ausschaut aber ja, vilieicht hat es doch etwas mit diesem entlüften zu tun.
HILFE!!!

hallo zusammen
habe heute morgen gesehen dass meine gabel bei der duke 2(99) der linke gabelholmen sifft. habe jezt mit der sufu umgesehen und habe gesehen dass man die gabel ab und zu mal entlüften sollte. bei anderen modellen hat es ja oben auf dem gabelholmen eine kleine schraube aber bei meiner finde ich gar nichts zum öffnen. kann mir da jemand weiterhelfen?
danke für antworten

ich habe eine SX200 2T und jezt läuft bei warmem motor bei einem überlauf welcher oberhalb des auslasses hinauskommt motorenöl aus. auf wass ist das zurück zuführen? vilicht könnte mir da ein handbuch weiter helfen!?
oder kennt sich jemand mit dem motor aus?
mfg für hilfreiche antworten

was bedeutet eingegradet?wie sind denn die steuerzeiten der 660 NW? die von der originalen stehen ja in meiner betriebsanleitung.

seit mein Mech die neue Nockenwelle(jene von der 660, weil original erst in 1monat lieferbar) eingebaut hat, läuft meine Duke sehr schlecht an wenn sie kalt ist. was könnte da der grund sein?am vergaser wurde ja nichts geändert. es dauert immer ca 30-60s. zuerst dreht der elektrostarter aber der motor springt nicht an, und auf einmal gibts ne blaue flamme zum auspuff raus und dann läuft die kiste bald mal. früher hat der nie solche flammen geschossen beim starten!

versteh ich das richtig: die steuerzeiten ändern sich mit der 660er welle? weiss jezt nicht was ich tun soll!? ich habe keine lust nochmals mind. 1monat länger zuwarten bis mein händler die welle bekommt. konnte schon seit 5wochen nicht mehr fahren. Ist denn der drehmomentverlust deutlich spürbar?
was würde es eurer meinung anch ca. kosten wenn ich die original-welle(oder gibt es noch besser wie die original) im winter einbaue, und jezt noch bis dann mit derjenigen von der 660er?

was sind denn die unterschiede zwischen denen? und wiso läuft die originale besser?