Heute hatte ich endlich einen Termin bei KTM. Nächstmöglicher Termin konnte mir der KTM Händler in Metz (Frankreich) machen. Die waren super ?.
Letztendlich war es das Spiel der Bowdenzüge der Auspuffklappe.
Lt. Aussage des Mechanikers war auch der Servomotor nicht korrekt an das Motorsteuergerät angemeldet und deswegen kam es wohl auch öfters zu Kommunikationsproblemen Zwichen den Steuergeräten.
Grüße
Ich hatte nur angemerkt/darauf hingewiesen, dass der Vorbesitzer die Maschine Tiefergelegt hatte und die Klappensteuerung/Bowdenzüge dazu demontieren musste.
(Ich habe das Motorrad erst seit 3 Wochen)
Daraus würde ich schließen, dass eventuell dadurch der benötigte Spiel der Bowdenzüge der Auspuffklappe verstellt/nicht mehr korrekt ist.
Da ich leider zeitnah keine Möglichkeit habe die Maschine auszulesen zu lassen wollte ich hier nachfragen ob der MTC-Fehler in den meisten Fällen auf die Auspuffklappe zurückzuführen ist oder es noch andere Ursachen haben kann!?
Oder ob ich selbst die Möglichkeit habe, das Spiel der Bowdenzüge anzupassen.
Seitdem ich die Maschine besitze, hört und sieht man jedes Mal die wie Klappe beim einschalten der Zündung die Endpunkte anfährt.
Komisch finde ich halt, dass der Fehler nur auftritt wenn das Motorrad richtig warm gefahren wurde.
Ja aber ich hab es ehrlich gesagt auch nicht begriffen wie der aktuelle Stand ist.
Wurde das zurück gebaut?
Oder ist die Klappe jetzt immer zu?
Aktueller Stand ist, wenn Moped kalt, dann kein Fehler.
Die Klappe fährt immer wie im Video.
Nach einer längeren Fahrt wenn das Motorrad richtig warm ist, kommt nach einem kurzen Stopp nach dem Neustart ein MTC-Fehler mit Motorkontrolllampe.
Der Freundliche in der Nähe hat 8 Wochen Vorlaufzeit aktuell 
Hab mal eben 2 kleine Videos gemacht:
Jetzt war das Moped wieder kalt und es kommt kein Fehler.
Was muss ich demontieren? ?
Ja, die Klappe fährt nach einschalten der Zündung jedes Mal einmal komplett in beide Richtungen.
Grüße
Hallo Freunde des Beastes ?,
Bin seit 2 Wochen stolzer Besitzer einer gebrauchten GT Bj. 2017 Erstzulassung 2018.
Am Wochenende hatte ich die erste größere Tour mit meiner Frau durch die Vogesen in den Schwarzwald abgespult.
Nach der ersten kurzen Pause kam nach dem Starten sofort ein MTC-Fehler und die Motorkontrolllampe. Das Moped ging in den Notlauf und ich fuhr mit gefühlten 50PS noch ca. 2km, dann startete ich neu. Nach dem Neustart war der MTC Fehler weg und die MKL noch an.
Nach weiteren kurzen stops kam der MTC-Fehler immer wieder. Steht die Maschine etwas länger oder über Nacht ist alles gut und es kommt kein Fehler.
Gefahren bin ich ausschließen mit der Fahrwerkseinstellung 2 Personen+Gepäck.
Der Vorbesitzer hatte die Maschine Tiefergelegt und musste dazu die Klappensteuerung des Auspuffes und die Züge demontieren.
Hier im Forum habe ich schon viel gelesen und es könnte wohl mit dem spiel der Züge zusammenhängen.
Verbaut is einen LiPo Batterie, anspringen tut sie jedes Mal Problemlos, der Anlasser hat meiner Meinung nach genug Bums.
Lt. Vorbesitzer hatte er nie Probleme damit.
Mir kommt es so vor als käme der Fehler nur wenn die Maschine richtig auf Temperatur ist.
Jemand eine Idee ? Wie würdet ihr weiter vorgehen?
Grüße Freddy
