Also die 2 mal in Jahr wo ich mit Badehose fahr
ertrag ich eben das bischen Wärme. Verbrennen tut man sich da nicht.
Was evtl. noch halbwegs annehmbar aussehen könnte ist, wenn man 2 Mutter an den Krümmer schweißt. Sich dann ein entsprechend schönes Lochblech hernimmt und das da reinschraubt.
Ich hätte noch nen Krümmer über.
jop- ich hab noch einen über , da kann ich das ja mal testen 
Ist jetzt nicht dein Ernst? Dann verbrenn dir mal deine Beinchen!!!
na dafür brauch ich doch den Krümmerschutz.....
und: ich kann doch nicht jedesmal im Sommer, wenn ich mal kurz zur Eisdiele wemse die Schutzkleidung überziehen??? Oder abends zum See??? geht gar nicht....
Hallo, hat jemand schon einen Krümmerschutz für eine 2002 Duke 2 gebaut? Und wenn, wie befestigt? Es wird im Sommer immer so warm an den Beinen so mit kurzen Hosen. 
denk schon - so als Hobby Schrauber --- mal testen, wie der 
brummt!
PS: Ich fahr ohne Abdeckung- futzt super!
Hii leute mein vergaser hat laut werk eine 155er Hauptdüse, was passiert wenn ich eine 195er Hauptdüse verbau
.
danke schon mal
er läuft zu fett. und das ist nicht chic. Luftkasten auf - und Sportauspuff dran. dann könnte es passen.... ???
Unten gehst du über die Scheibenfeder und oben später nachdem du den OT eingestellt hast über die Markierungen. Ganz einfach nach Rep.-Handbuch. Außer du willst natürlich ganz genau die Steuerzeiten einstellen.
Gruß
danke , denn mach ich es nächstes mal auch selbst......
richtig - wenn ich alles Ausbau, muss sie ja wieder auf genau den selben Zahn?
Und - wie stellt man alles wieder Synchron?
danke
Wenn die vieles selber machst, kannst du sehr viel sparen. Ich damals auch den Motor selbst komplett zerlegt und wieder zusammen gebaut. Lediglich das Kurbelwellenpressen hab ich machen lassen. Hab so 800€ gezahlt.
Gruß
und wie hast Du das mit der Einstellung der Steuerkette gemacht? Danke !
nur mal erwähnt: der Krümmer einer 2006 Duke passt sehr schön an eine 2002- entgegen aller Behauptungen! Super......
Servus
habs beim 1000er service schon bemängelt, reperateur meinte hast ja zu wenig spiel am kupplungshebel(hallo
oder was). keine burns, hab auch so hohen reifen verschleiss.
Dann Derre.
na denn weißt Du doch woran es lag. die Kupplung braucht ein wenig Spiel.....
Welche Reifen fährst Du denn?? Miene MPP 2ct halten so 3000 km . ich denk das ist normal! - dafür kleben diese sogar bei 8°C eigenermaßen, obwohl der Reifen nicht auf Temperatur kommt.
Oder hast 100derte Burnouts gemacht?
mfg
selbst das könnte der vertragen!!!! 
Deinen kannst Du auch fast ohne Kupplung fahren...... aber 3000 km sollte sie schon halten 
.....Vll. ist ja dein Schleifpunkt nicht richtig eingestellt gewesen?
Sagt mal Jungs..... - ich hab ja ne Werkstatt. Gibt es einen Werkzeugkoffer, der alles an speziellen Werkzeugen für meinen drin hat???
Also für des geld bekommt man 2 stücke neuwertige (oder wenn man glück hat NEUE) 660er oder 640er Motoren! 2300 für nee revision? hast du´d vergoldetes Pleuel drin oder so??
naja - ich hab keinen gefunden??? und bei Ebay , kannst Du den Angaben zur Laufleistung nicht vertrauen!? 500€ waren Werkstattkosten!!! grrrr
(alle Lager neu - Zylinder neu beschichtet - Kolben neu - Dichtungen neu - Nockenwelle neu) ich denk ein neuer Motor kostet 5100€ bei KTM...Oder? 
meine liebe Duke - ich muss sie lieben - sonst lässt sich sowas doch nicht erklären....
Ein Sommer Duke 2 : 1 Vorderreifen 100€ - 2 Hinterreifen 250€ - CDI Einheit 100€ gebr. -Regler 80€ gebr. - Kettenkit 120€ - Batterie 60€ -
Drehlzahlmesser 70€ gebr. -Div. leuchtmittel 30€ -Motorrevision kompl. 2300€ ( 6 Wochen Dauer ) - Gabelservice und Anlasserfreilauf 500€.
+ Öl und Sprit
Summa Summarum 3600€ - teurer wie mein baby........
ist das ein schönes Hobby --- da sagt man . nur Frauen schoppen gern
LG
und eure Shopping - Erlebnisse?????
ich hab grad meinen Motor- alle Lager- Dichtungen - Zylinder Berschichten/ Kolben neu- Nockenwelle - überarbeiten lassen.
und : 2300 @ gezahlt. Ich hab also alle Einzelteilpreise da. Wenn Du möchtest schick mir deine Faxnummer und ich Fax dir meine Rechnung, da stehen alle Preise drauf......
Ein Sommer Duke 2 : 1 Vorderreifen 100€ - 2 Hinterreifen 250€ - CDI Einheit 100€ gebr. -Regler 80€ gebr. - Kettenkit 120€ - Batterie 60€ -
Drehlzahlmesser 70€ gebr. -Div. leuchtmittel 30€ -Motorrevision kompl. 2300€ ( 6 Wochen Dauer ) - Gabelservice und Anlasserfreilauf 500€.
+ Öl und Sprit
Summa Summarum 3600€ - teurer wie mein baby........
ist das ein schönes Hobby --- da sagt man . nur Frauen schoppen gern
LG
auf der Lauffläche ist das OK
Für die Polente würd ich mit Sekundenkleber zukleben. Hat auch beim LKW funktioniert und gehalten........
Nur an der Karkasse geht sowas nicht....... 
sprit alt? wenn ja, raus, vergaser leeren und neuen sprit rein.
der sprit verliert mit der zeit die zündfähigkeit.
sprit neu? vergaser zu.
ausbauen und nachschauen. vielleicht reinigen lassen.
das kann ja kaum sein . mein Moped ist nach 19 Jahren mit dem alten Sprit angesprungen !? MFG
hallo
ich denk der Sport ist der Vorgänger vom MPP ! also weniger zu empfehlen.
Alles anzeigenIch kämpfe schon seit ein paar Monaten mit einer undichten Stelle an meiner LC4
Habe immer Öl auf der Ritzelabdeckung und am Zündungsdeckel(beim roten Pfeil und unter dem LC4 Schriftzug).
Neu sind Kupferscheiben der Ölleitung, Starterdeckeldichtung,Zündungsdeckeldichtung, O-Ring beim Ritzel, Zylinderfußdichtung und die Kontaktschrauben sind auch dicht.
Hete habe ich beim roten Pfeil einen Fetzen reingetüdelt und es war trocken.
Meine Frage, was könnte da noch undicht sein
Wie kann ich diese erneuern???
mfg
hey - das hatte ich auch schon - bei mir war es die Anlasserdichtung. hab sie sauber gemacht - fertig !
Vielleicht ja auch bei Dir?
PS: Sag doch mal, was hast du denn für einen Krümmer? aus Kupfer????
