Da scheint der KTM Händler evtl im Januar dringend cash gebraucht ....
Letztes Jahr hatten die KTMGasgasHusky Supermotos alle den gleichen Listen preis...
evtl gibt es bei GasGas für 1000 euro weniger die 2023 produzierten Modelle die noch auf halde stehen ....
Ja klar, Listenpreise sind ja auch erstmal ne Orientierung aber das heißt noch lange nicht dass dies Fix ist.
Alles anzeigenDa hast Du bestimmt verhandelt, oder?
Die Inserate , die ich gesehen habe, sind meist ohne Zubehör für mehr Geld.
Ich schau mir die in den nächsten Tagen mal vor Ort an.
Nein, nicht verhandelt.
Letzten Sommer hatte ich sogar eine Neue SMC für 9.350.- angeboten bekommen, da ich nach einem Vorführer gefragt hatte. Der Händler teilte mir mit dass er noch einige neue auf Lager hat und diese loswerden muss. Der Preis war auch schon Top. Also egal wie man es dreht und wendet,wenn man sich etwas damit beschäftigt bekommt man eine unter 10.000€
Also wenn man ein bischen rumsucht und vergleicht bekommt man alle Bikes einiges unter Listenpreis.
Ich habe meine NEUE 2023er KTM SMCR 690 EU5 im Januar Für 9500.- incl. Akra ESD und PP-Sitzbank geholt. Originalteile sind auch dabei geblieben.
Kein Vorführer, kein Briefeintrag....
Ah du meinst die ABS Sensoren.... Könnte sein aber wirklich sicher bin ich mir noch nicht .
Eventuell beim Fahren mal mit nem GPS gegenprüfen.
Hallo Zusammen,
was mich interessieren würde und ich nach langem suchen bisher noch nicht rausfinden konnte:
Die Tachoanzeige der SMCR wird ja durch die höhere Drehzahl beim 15er Ritzel abweichen, also zu viel anzeigen. Kann man das auf die kürzere Übersetzung anpassen, kalibrieren?
Und was ist der Grund?
Ich hab das Bike ( 2023er Euro 5) mit einem montierten Euro 4 Akrapovic ESD gekauft, dieser hat keinen Kat drin.
Ein 15er Ritzel hat nix, bzw. nur sehr wenig gebracht, das Bike ruckelt und zappelt ab Standgas bis in den mittleren Drehzahlbereich ohne Ende. Selbst in der 30er Zone im zweiten Gang muss oft zur Kupplung greifen und das Moped mit kurzen Gasstößen am laufen halten.Ekelhaftes Fahrverhalten.....
Gestern habe ich mal zum Spaß den originalen Endschalldämpfer montiert und siehe da, die Karre läuft um Welten besser.
Fazit: wenn original Mapping muss auf jeden Fall ein ESD ( welcher auch immer ) mit KAT verbaut sein.
Super, das reicht mir schon.
Besten Dank
PS: Warum meine sch.... läuft weiß ich jetzt auch endlich.
Dann gib mal bitte ein kurzes Feedback ob die Ducati im unteren Drehzahlbereich ebenso bockt wie die KTM. Meine ist ne EURO 5 Version und fährt sich zum K...
Danke
Grüße Jörg
Na was ich machen muss dass die KTM untenrum besser läuft weiß ich schon, das wird ja Seitenweise hoch und runter gebetet.
Die Frage war doch aber ob die Ducati im Serientrimm auch so grottig läuft.
Dann gib mal bitte ein kurzes Feedback ob die Ducati im unteren Drehzahlbereich ebenso bockt wie die KTM. Meine ist ne EURO 5 Version und fährt sich zum K...
Danke
Grüße Jörg
Ich muss mal schauen was ich an Rabatt für die DUC bekomme, vielleicht stelle ich mir eine als Deko ins Wohnzimmer 
Meine 1200er Dorsoduro hatte "Punch", wobei ich diesen Ausdruck dafür nie verwenden würde. Meine 690er geht auch echt gut vorwärts und das reicht vollkommen aus. An die rohe Gewalt der Aprilia kommt sie aber im Leben nicht dran. Wenn die SMC Geschwindigkeitstechnisch am Ende ist, schaltest da nochmal nen Gang hoch, dafür sind die Kisten aber eh nicht gebaut.
Egal, alles ausprobiert und richtig gemacht.
Und zu dieser Ducati: Alles schön und gut, kann jeder nach seinem eigenen Geschmack entscheiden, meins wärs nicht. Die Daten nutzt doch eh niemand aus, paar PS und Nm rauf oder runter is doch echt egal.
Kann mir mal jemand kurz erklären wie die linke hintere Seitenverkleidung befestigt ist?
Gerade am Übergang zur vorderen sitzt die ziemlich fest und ich möchte da mit Gewalt nichts kaputt brechen. Geschraubt scheint das wohl nicht zu sein oder muss erst die vordere Verkleidungab und darunter befindet sich ein Schraubpunkt?
Ich danke euch.
Das Thema würde mich auch interessieren.
Ich finde nur doof dass da die komplette Airbox raus muß, zumindest bei dem System was ich kenne.
Alles anzeigenHallo zusammen,
Ja ich weiß, es gibt einige Themen zu den ESD‘s - für meine Frage finde ich jedoch in der SuFu noch keine Antwort.
Ich stehe nun bei der Euro 4 2020 690 SMCR vor der Qual der Wahl. Leovince LV one (nur ESD, mit Kat und DB Killer) oder einen GPR Furore EVO (nur ESD, mit Kat und DB Killer).
Nun die Frage: Welcher hat den schöneren Sound, welcher ist lauter?
Bisher habe ich über beide sowohl gutes, als auch schlechtes gehört. Bei GPR motzen einige wegen der Qualität, andere sagen für den Preis gibt es nix besseres. Bei Leovince motzen einige wegem dem „blechernden“ Sound.
Kennt sich zufällig einer etwas besser damit aus?
Vielen Dank
Ich würde den Leo Vince bevorzugen.
Ist halt, wie alles im Leben Geschmacksache und wird vermutlich schon in aller Ausführlichkeit im Forum diskutiert worden sein.
Super, vielen Dank schon mal.
Grüße Jörg
Ey, was sagt denn da der TÜV dazu? Sieht aber echt geil aus!!
Ich würde mir gerne mal ein paar selbst herstellen. Hat jemand die Magnete und könnte mir die Maße durchgeben?
Ansonsten baue ich halt die Siebe aus und messe diese selbst nach.
Alles anzeigenMoin zusammen,
da ich gerne selbst Dinge konstruiere und mittels 3D-Drucker fertige, möchte ich hier einen Sammelthread aufmachen, um genau solche Teile zu sammeln, die speziell für unsere KTM-Modelle sind.
Sollte das von den Admins nicht gewünscht sein und auf andere 3D-Portale verwiesen werden, ok, dann bitte einen Hinweis.
Gruß Hansejung
Finde ich klasse.
