Hallo , mit Hebeln für KTM habe ich keine Erfahrung , mit den Vtrec Hebeln bei anderen Marken schon !
Die sind extrem passgenau 
und kommen direkt aus Asien .
In 2016 brauchte der „Verkäufer“ 3 Versuche um mir für meine GSX S die passenden Hebel zu liefern.
Der erste Satz passte überhaupt nicht zum Motorrad, obwohl so beschrieben.
Der zweite passte halbwegs , die Kupplung hatte kein Lüftspiel mehr und der Bremshebel wackelte wie ein „Lämmerschwanz“ !
Meine Empfehlung FINGER WEG !
Wenn der Reifen nicht gut gegen den Hump abdichtet hilft dieser Trick.
Das Rad mit Schwung ruckartig mehrfach fest gegen den Boden drücken
so schnell das es zurückfedert...schlecht zu beschreiben...
ihn mit einem Spanngurt „unreifen“ geht auch wenn man Angst hat Felge oder (wie bei mir im Keller) den Boden zu beschädigen !
Letztlich führen viele Wege zu Ziel , nur aufgeben zählt nicht .
Ups, dann habe ich Ihn missverstanden 
Ich dachte er entlüftet den Seilzug an der MZ mit dem Inbussschlüssel 
Zwischen 800 und 1000 Euro für einen Garagenboden ?
Im Örtlichen Baumarkt gibt’s Reststücke (man muss etwas suchen) 3x5 Meter von der Rolle für max. 100 Euro !
Steinigt mich , ich würde ein Reststück kaufen und den Rest Kohle in schickes Zubehör investieren (oder ein schönes Essen mit dem Weibchen ).
Handschutzbügel montieren und erweitern durch individuelle Abdeckung für die Schalter, Optik
Hatte ich mal, wegen dem Fliegengedöns
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Optik ist ja „ Geschmacksache „ , ich finde (nur meine bescheidene Meinung) diesen Umbau aber alles andere als schön .
Da ist die Behandlung mit WetProtect um Längen erstrebenswerter !
Sorry nur meine Meinung 
Kann nicht sein, siehe (Ferndiagnose) Post #166 😊
Ich sage es sehr ungern , durch waschen kann auch Schmiermittel auf die Scheibe gekommen sein , Ergebnis ist wie Post #166 ein anderer Reibwert und „rubbeln“ !
OT : warum man immer gleich provozieren muss erschließt sich mir nicht !
Hast du dir mal Gedanken gemacht, dass es auch Menschen gibt, die einfach mal nichts sagen wenn sie nicht zur Lösung des Problems beitragen können?
Also bitte nicht falsch verstehen , dann über Andere zu meckern ist auch nicht die Lösung !
Den Kopf zu schütteln und sich an seine eigene Nase zu greifen vielleicht
Ich versuche es immer so , klappt leider auch nur so „leidlich“
Munky_ da haste aber ne komische Frage gestellt. 4 Seiten weitestgehend Antworten, die keiner gebrauchen kann oder nicht den Kern der Frage treffen . Alles regt sich darüber auf und zuletzt wird sogar der Grund deiner Frage in Frage gestellt. Das kann man sich ja gar nicht ausdenken. :D Wenn hier nur jeder geantwortet hätte, der dazu ernsthafte Fragen gehabt hat, oder gar eine Antwort weiß, dann hätte der Thread maximal 1 Seite.
Fahr wieder Prlle, da wirste ernst genommen. Sogar der uwe20 versteht dich da manchmal. Er zeigt es aber nicht so oft.
Tja so ist das hier im .eu
Und wenn du eine eigene Meinung hast, musst du umerzogen werden. Wenn du dann immer noch aufmuckst kommt bestimmt einer der sich dazu berufen fühlt und sperrt dich für den thread. Grüße gehen in den Süden
Zum Teil gebe ich euch Recht , einige hier waren aber „bemüht“ herauszufinden wie die Dinger heißen .
Und jetzt halte ich euch mal den Spiegel vor (ist NICHT böse gemeint) , wo sind eure Beiträge zum eigentlichen Thema ?
Wenn ich es bis heute Abend nicht vergessen habe messe ich vielleicht meine MotoMaster Scheiben heute Abend nach. Aber ich bin mir jetzt schon sicher, dass da keine Toleranz in der Größe zu finden ist.
Bitte „ benutzte“ messen, keine „Neuware“ !
Bremsscheibendicke variiert um 0,15 mm, was für Schrott wurde da verbaut?
Nimm mal eine benutzte Bremsscheibe die Du für „gut“ hältst (Auto , Motorrad ist völlig egal) und messe umlaufend in 10 Grad Schritten die Stärke !
Ergebnis bitte hier rein , ich bin mal gespannt!
Für die 15Kg „Zuggewicht“ kann ich Federwaagen aus dem Anglerbedarf empfehlen, die sind nicht „hochpräzise“ für die Kette reichts aber.
Bei Temu gibts übrigens Messschieber 300mm für rund 20€ ,die reichen auch von der Präzision.
Lieb sein BEIDE !
Richtig. In der Sommerluft ist viel zu viel Kondenswasser drin.
Aber nur wenn in der Luftversorgung keine ordentliche Wartungseinheit mit Kondensatabscheider vorhanden ist , die ölt dann auch schön den Reifen im Innern damit der Gummi geschmeidig bleibt
Ich fahr mit der ersten Kette seit 27000km. Sieht noch tiptop aus.
Auch mal die Längung der Kette nach Fahrerhandbuch vermessen ?
Müssen nicht auch die Reifen erneuert werden ,die werden doch nach 3 Wochen porös
Spark Konix Evo in Schwarz.
Ist etwas dumpfer als Original und nach ca.6tKm noch nicht lauter.
Ist den der AR V3 mit 250 mm auf der 1390er dann auch grenzwertig laut? Ich will schon legal unterwegs sein, es geht mit nicht um Krach, aber ein wenig Sound darf schon sein...
Im „Neuzustand“ ist der AR an der oberen Grenze , gefährlich wird der erst nach ein paar tausend Kilometern.
Ich hatte mir letztes Jahr einen bestellt und ihn von einem befreundeten Ingenieur in seinem Stützpunkt messen lassen , im Neuzustand schon 93db , war mir zu heikel !
Ist das nicht reiner Biosprit , der für Forst und Gartengeräte ?
Ich würde jetzt behaupten, das es um sound ging und wie ich schon sagte scheint geld und Garantie bei dem Verkäufer eher eine untergeordnete Rolle gespielt zu haben. Ich bau den Frums wieder dran, auf dem Standpunkt bin ich jetzt und ich denke da mach ich erstmal nix falsch. Und dann schauen wir mal! :)
Ich drücke dir die Daumen das alles reibungslos funktioniert .
Berichte mal weiter wie es läuft.
Mal im Ernst, sollte mal nicht vorher mal ergründen warum die Klappe schon bei 300 Km ausgebaut wurde .(Glaube es waren 300)
Würde das Jemand machen, während der Garantie , ohne Grund?
