Ich habe bei einer 640er nun so ein Pleullager vor mir. Es sieht natürlich nach ca. 40k km (genauer stand nicht bekannt, könnte also auch deutlich mehr sein) nicht mehr neu aus.
Mir geht es darum: Es hat leichte sichtbare laufspuren die aber kaum fühlbar sind. Der Kolbenbolzen hat rundherum einen ca 3mm breiten ring der dunkler ist. Wird also wohl gegenläufig zum Lager sein.
Allerdings gleitet der Bolzen einwandfrei durch die Bohrung. Sowohl geölt als auch entfettet.
Kann ich das ganze so bedenkenlos mit neuem Kolben und Zylinder wieder zusammen bauen oder muss es neu (sind immerhin auch fast 300€)
Unteres Pleullager ist noch einwandfrei.