Akra und cr map

Beim Akra-Map der 693er RC8R (also ab 2011) ändert sich nichts. Beim CR-Map (für den Club-Race-Kit mit höherer Verdichtung gedacht) gibt es 3 Modi ... 98 ROZ, 100ROZ und 100ndb (no db-Eater). Es existieren allerdings insgesamt 4 Modi in der ECU-Programmierung, welche freigeschaltet werden können. Dabei kann für jeden Modus auch unabhängig voneinander ein Lambda Closed Loop aktiviert oder deaktiviert werden. Die Lambda Soll-Vorgaben lassen sich dabei in getrennten Kennfeldern frei gestalten. Somit hat man ein on-board Autotune soweit es die serienmäßigen Sprungsonden halt zulassen.

Das alles geht natürlich nicht mit TuneECU. TuneECU stößt bei dieser neueren ECU bereits an seine Grenzen. Darauf bin ich auch erst gestoßen, als ich mich intensiv mit der Materie beschäftigte und entsprechend teure Hard- und Software zulegte. Bei Vergleichen bzw. beim Analysieren der von TuneECU veränderten Maps zeigte sich, dass die damit veränderten Kennfelder (Einspritzung und Zündung) nur beim ersten Modus (95 ROZ) übertragen werden. Alle anderen Modi bleiben unverändert original. Ebenso wird eine Veränderung der Zündkennfelder via TuneECU gefährlich, weil generell die Kennfelder der Sekundärzündspulen unverändert bleiben und damit das wichtige Timing zwischen 1. und 2. Zündung nicht mehr passt. Zudem lassen sich an "allen" 990/1150/1190 Modellen die EWS (Wegfahrsperre deaktivieren).

Gruß

Stefan