Eigentlich hatte ich heuer wirklich den großen Eingriff geplant, Zylinderkopf umarbeiten, mehr Hubraum. Wurde leider nix, einfach keine Zeit. Schuld ist das Auto. Und die Renn-Kawa (wenn es wen interessiert: http://www.pixum.de/viewalbum/?id=2411795), aber das ist schon ok, ist wirklich interessant, außerdem kostet es nicht _mein_ Geld :-)
Blieb also nur Zeit für Kleinigkeiten, wie z.B. einen Platz fürs Werkzeug und Regengewand finden, die Beule hinten am Kotflügel hat mich
dann doch irgendwie gestört.
Für's Werkzeug habe ich ein altes Abflußröhrl zweckentfremdet, dazu noch einen Haken aus Alu gebastelt, zwei, drei Nieten, ein bissl Racetape, fertig:
http://www.pixum.de/members/bu…iew&album=2417569&i_pos=1
Den Anschluß des Röhrls habe ich mit der Dichtung gleich als Deckel verwendet, hält bombenfest.
Das Ding wird dann am Rahmenheck eingehängt, zwei Klettbandln drüber, eine Gummiauflage am unteren Ende, der Deckel wird gegen
unbeabsichtigtes Öffnen von der Batterie gesichert:
http://www.pixum.de/members/bu…iew&album=2417569&i_pos=2
Und das angenehmste, das Werkzeug verschwindet komplett hinter dem Seitendeckel.
Fürs Regengewand hab ich ein kleines Tascherl gefunden
http://www.pixum.de/members/bu…iew&album=2417569&i_pos=3
,unter dem Heck habe ich zwei Aluhaken gebastelt, dazu ein Gummibandl:
http://www.pixum.de/members/bu…iew&album=2417569&i_pos=6
Das Bandl hat einen derartigen Zug, bin gespannt ob ich das Regengewand jemals wieder da rausbekomme.
So, damit ist das Heck frei von der Beule, und schaut jetzt so aus:
http://www.pixum.de/members/bu…iew&album=2417569&i_pos=4
http://www.pixum.de/members/bu…iew&album=2417569&i_pos=5
Nächster Punkt, Entfernung der Kühlerlammellen, brauch ich nicht, fahre äußerst selten im Konvoi auf der Schotterpiste:
http://www.pixum.de/members/bu…iew&album=2417569&i_pos=7
Bringt vielleicht das eine oder andere Grad weniger Kühlertemp, hu nos.
Den linken Seitendeckel hab ich zu einer Art RamAir umgebaut, wird sich weisen ob das was bringt.
Aber das Ärgste am Schluß, ein Freund schenkt mir ein Sackerl Aluschrauben, schwarz eloxiert und alle gleich lang. IMHO 70er, M5
Und ich habe nix Besseres zu tun, als ca. 110 Schrauben der KTM gegen die Alus auszutauschen, natürlich muß ich jede einzeln absägen:
http://www.pixum.de/members/bu…iew&album=2417569&i_pos=8
In Summe hat die KTM jetzt wieder einen weiteren Kilo weniger.
Irgendwas mußte ich aber doch noch Sinnvolles für die Performance tun, und nachdem ich jetzt ja eh in Kontakt mit dem Christian Skorianz bin (wegen Kawatuning und Kontakte zu Remus), habe ich nachgebohrt, ob nicht irgendwo Material...ich hab also noch einen Krümmer ergattert. Anscheinend habe ich aber zu skeptisch geschaut (mir war der Krümmer zu dünn), alo hat er mir dann doch noch die letzte Evolutionsstufe seines Krümmers gegeben (hat kaum 3 Wochen gedauert):
http://www.pixum.de/members/bu…iew&album=2417569&i_pos=9
Hat einen netten Auslaßdurchmesser von 2,5 Zoll.
Natürlich hat der Bogen nicht gleich gepaßt, da mußte noch ein Zehntel weggeschliffen werden, bis das geflutsch hat:
http://www.pixum.de/members/bu…ew&album=2417569&i_pos=11
Muß ich jetzt nur noch den Slipon-Endtopf auseinanderflexen, um das dünne Restriktorröhrl gegen ein 2,5Zöller zu wechseln. Bin ich froh, daß der Prinzi (=Rennkawafahrer) schöne Schweißnähte zusammenbekommt.
Erster Ansatz zu Endtopfersatz, wohl eher nicht empfehlenswert:
http://www.pixum.de/members/bu…ew&album=2417569&i_pos=10
http://www.pixum.de/members/bu…ew&album=2417569&i_pos=12