Servus zusammen,
In diesem Thread will ich meine Erkenntnisse zu der neuen Enduro Schwinge in Kombination mit Supermoto-Felgen teilen und hoffe etwas auf eure Hilfe!
Wie hier einige mit Sicherheit mitbekommen haben, hat sich bei der Enduro Generation die Schwinge von der Form etwas verändert.
Das heißt, dass die Schwinge genau an der Stelle wo eine 17 Zoll Supermoto-Felge sitzt, schmäler wurde. Das hat zur Folge, dass vor allem bei 5 Zoll breiten Felgen der Reifen ziemlich nah an die Schwinge kommt. Auf der EICMA 2024 konnte ich dies ebenso begutachten und es handelt sich leider nur um ein paar mm Platz wenn der Kettenspanner fast bis zum Anschlag nach hinten geschoben ist.
Wie man jetzt bereits auf verschiedensten Kanälen mitbekommen hat, wird oftmals auf die SMR/FS-Schwinge verwiesen, die Breiter ist um die serienmäßig verbaute 5 Zoll Alpina-Felge unterzubekommen.
Hier kommt schon der erste Knackpunkt: KTM verbaut nach wie vor die Direktanlenkung PDS an den EXCs, wohingegen Husqvarna und GasGas auf eine Umlenkung setzen. Somit ist ein Umbau nur an den Husqvarna und GasGas-Modellen machbar und falls gewünscht an den KTM Crossern SX(F).
Ein Umbau auf Umlenkung bei den EXCs ist nicht möglich, da sich der Rahmen an der oberen Verschraubung unterscheidet. Wer also unbedingt die KTM Optik will, muss sich leider eine GasGas oder Husqvarna kaufen und auf KTM-Optik umbauen. Das sollte meinen Recherchen zufolge möglich sein!
Da ich in meiner Husqvarna unbedingt eine 5 Zoll breite Felge verbauen will, habe ich mir nun eine Schwinge der SMR gekauft und habe beide aktuell vor mir liegen und werde diese nun vermessen.
Die Ergebnisse will ich hier teilen.
Falls also jemand Fragen dazu hat, gerne hier im Thread oder per PM melden, ich helfe gerne!
Die Schwingen sind identisch lang, falls also wer hoffte eine kürzere Supermoto-Schwinge zu bekommen, den muss ich enttäuschen.
Ein Unterschied ist mir allerdings aufgefallen: Die Anschraubung des Umlenkungsdreiecks ist etwas höher (von unten gemessen).
Ich habe mit meinen Hausmitteln versucht den Unterschied auszumessen:
Dazu habe ich die Schwingen umgedreht auf den Kopf gelegt, die Anschraubung am Rahmen auf gleicher Höhe ausgerichtet und das originale Umlenkungsdreieck der 501 eingebaut und es so ausgerichtet, dass es Waagerecht war. Von der Mitte der Anschraubung des Federbeins am Umlenkungsdreieck habe ich ein "Lot" gefällt und die Unterschiede ausgemessen.
Ich bin zu folgenden Ergebnis gekommen:
- Höhe FE: ca. 15,5cm
- Höhe FS: ca. 13,7cm
Daraus folgere ich, dass die Anschraubung 1,8cm weiter oben liegt (Wenn die Schwinge normal im Motorrad verbaut ist).
Die SMR/FS hat ja ein anderes Umlenkungsdreieck und im Verhältnis vorne/hinten weniger Federweg am Heck. In Kombination mit dem 17 Zoll Vorderrad wird man dann, so vermute ich, aufs "gleiche" rauskommen. Welche Anpassung am Federbein gemacht werden muss, muss ich erst noch mit meinem Fahrwerkstuner absprechen, ich hoffe er kann hier Behilflich sein.
Zugegeben ist diese Mechanik dann für mich ziemlich viel Hirnakrobatik, wenn ich mir allerdings die Bilder von der FS und FE ansehe, könnte die höhere Anschraubung an der FE im Vergleich zur FS recht ähnlich aussehen, wenn ich die FS-Schwinge einbauen werde. Ich denke, das Umlenkungsdreieck unterscheidet sich nicht viel. Leider finde ich dieses aber recht teuer.
Hier meine erste Bitte: Falls jemand das Umlenkungsdreieck seiner SMR/FS 2023/2024 ausgebaut hat, bitte ich Dich diese zu vermessen und entweder hier zu posten oder mir per PN zu schicken!!!
Der herausstehende Stift, an dem der Bremssattelträger für die Hinterradbremse aufgehängt wird, sieht leicht anders aus. Der 501 ist vorne angeschrägt, der der SMR-Schwinge hinten.
Hier gehe ich allerdings davon aus, dass der 501-Bremssattelträger passen sollte, es wurden ja schon von einigen die Braktec-Bremssättel gegen Brembo ausgetauscht und die Teilenummer von Bremssattelträger EXC und SMR sind gleich. Das werde ich dann beim Zusammenbauen erfahren und hier ein Update posten.
Aber jetzt zum wichtigsten und dem was wahrscheinlich die meisten Lesen wollen: Ist die SMR-Schwinge tatsächlich breiter und wenn ja wo?
Spoiler... Sie ist an der wichtigen Stelle auf höhe des Reifen breiter und somit passt die 5 Zoll Felge. Leider habe ich meine Supermotofelgen noch nicht und kann noch nicht mit Bildern dienen, wird aber nachgeholt, versprochen.
An der Achse hinten ist sie gleich breit, Supermoto und Enduro verwenden ja die gleiche Achse. Vorne, ist sie aber eben um ca. 1,5cm breiter und somit gehts mit dem Reifen auch nicht mehr so eng her.
Hier die Maße auf Höhe des Reifen
- Breite Enduro: ca. 17,5cm
- Breite Supermoto: ca. 19cm
Bei Fragen oder Vermessungswünsche gerne melden.
Morgen schreibe ich hier weiter, mir ist eine alternative Idee zur FS-Schwinge gekommen.
Grüße
Brummer
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