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Testsieg für den Pirelli SCORPION TRAIL III im großen „GS-Klasse“-Vergleich von Motorrad

Straße, Schotter oder Enduro-Feeling – wer mit seiner Reiseenduro der GS-Klasse unterwegs ist, hat die Qual der Wahl bei der Bereifung. Doch nach dem aktuellen Reifentest der Zeitschrift Motorrad (Ausgabe 06/2025) fällt die Entscheidung leichter denn je: Der Pirelli SCORPION TRAIL III sicherte sich souverän den Gesamtsieg – mit dem Testurteil „sehr gut“.

Im Test mussten sich verschiedene Reifensätze in den typischen GS-Dimensionen (120/70 R 19 vorn, 170/60 R 17 hinten) beweisen. Sechs Tester fuhren identische BMW R 1300 GS über mehr als 2.000 Kilometer – quer durch Südfrankreich, über kurvige Landstraßen, Schotterpassagen und sogar eine spezielle Nass-Teststrecke.

Gerade dort zeigte der Pirelli seine Stärke: Beim Bremsen aus 100 km/h kam er bis zu 15 Meter früher zum Stehen als die Konkurrenz – und holte sich auch auf dem nassen Rundkurs die Bestzeit. Auf trockener Strecke überzeugte er mit präzisem Feedback im Grenzbereich und landete zudem beim Verschleiß auf einem starken zweiten Platz.

Das Ergebnis: Platz 1 im Gesamtklassement und zusätzlich der begehrte „Kauftipp Nässe“. Das Fazit der Tester: „Eine echte Empfehlung für sportliche Piloten.“

„Brachialer Grip“: Pirelli DIABLO SUPERCORSA SP V4 holt den Testsieg im großen „PS“-Hypersport-Vergleich

Straße oder Rennstrecke? Wer beides mit einem einzigen Reifensatz abdecken will, greift zu Hypersport-Reifen. Und laut dem aktuellen Vergleichstest des Sportmagazins PS (Ausgabe 03/2025) heißt der neue Maßstab in diesem Segment: Pirelli DIABLO SUPERCORSA SP V4.

Im direkten Vergleich mit fünf starken Konkurrenten setzte sich der neue Pirelli-Reifen souverän durch. Getestet wurde auf einer BMW S 1000 RR im südfranzösischen Mireval – bei spätherbstlichen Bedingungen mit Temperaturen zwischen 14 und 18 Grad. Das Szenario: intensives Fahren am Limit – maximale Schräglagen, Grip an der Haftungsgrenze, schnelle Richtungswechsel.

Das Ergebnis: Gesamtsieg und zusätzlich der Titel „Testsieger trocken“. Der DIABLO SUPERCORSA SP V4 brannte nicht nur die schnellste Runde in den Asphalt – mit über einer Sekunde Vorsprung auf Platz zwei – sondern überzeugte auch in allen anderen Disziplinen. Besonders hervorgehoben wurden der extreme Grip, die präzise Linienführung, ein stabiles, gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich sowie ein glasklares Feedback.

Das Fazit der Tester: „Volltreffer!“

Top-Performance auf der Straße: METZELER ROADTEC 02 überzeugt im „Motorrad“-Test auf der BMW GS

Du fährst eine GS und suchst einen Sport-Touring-Reifen, der auf der Straße richtig abliefert? Dann lohnt sich ein Blick auf den aktuellen Vergleichstest von Motorrad (Ausgabe 06/2025): Der METZELER ROADTEC 02 holt sich dort das Testurteil „sehr gut“ und den Klassensieg in der Kategorie Straße.

Im harten Dauertest mit über 2.000 Kilometern – inklusive intensiver Nassfahrten auf einem bewässerten Parcours – setzte sich der ROADTEC 02 in den typischen GS-Dimensionen (120/70 R 19 vorn, 170/60 R 17 hinten) klar durch.

Die Tester loben besonders:

• Sattes Einlenkverhalten in Schräglage
• Top-Rückmeldung zur Haftung
• Starke Traktion beim Rausbeschleunigen
• Sehr gute Performance bei Nässe

Das Fazit der Redaktion: ein „sportlicher Asphaltsurfer“, der bei Straßenfahrern keine Wünsche offenlässt – und sich mit Abstand gegen die Konkurrenz durchsetzt.

Ideal für alle, die mit ihrer GS sportlich unterwegs sind und auf maximale Straßenperformance setzen.

Dunlop SportSmart MK4 – Testsieger auf ganzer Linie!

Der neue Dunlop SportSmart MK4 ist dein Hypersport-Reifen für maximale Performance auf Landstraße, Rennstrecke und bei Nässe – und wurde gleich doppelt ausgezeichnet:

Testsieger Sportreifen im MOTORRAD-Test (07/2025)

Gesamtsieger im PS-Hypersport-Test (04/2025)

Top-Performance in allen Disziplinen:

Ob Handling, Grip oder Fahrstabilität – der MK4 überzeugt mit schneller Rundenzeit auf nasser Strecke, sportlicher Präzision beim Einlenken und exzellentem Feedback im Grenzbereich. Besonders gelobt werden:

• Agiles Handling & stabiles Kurvenverhalten
• Starker Grip bei Trockenheit & Nässe
• Kaltlaufverhalten – schnell einsatzbereit

Mit Technologien direkt aus dem Motorsport – wie dem Dynamic Front Formula und Carcass Tension Control System – liefert der SportSmart MK4 maximale Kontrolle und Fahrspaß für anspruchsvolle Biker.