Ich verfolge schon seit einiger Zeit mit Interesse das "Kastl-Tuning" vom Highscore dei den V2-Einspritzern (
an Highscore 
).
Wenn ich das richtig verstanden habe, saugt aufgrund der Position vom Lufteinlass in der Airbox, der vordere Zylinder dem hinteren die Luft weg. Deshalb haben die Zylinder ein unterschiedliches Einspritz-timing.
Jetzt möchte ich gerne wissen: Hat auch aus diesem Grund die 950er ihre unterschiedliche Bedüsung? Oder gibts da noch andere Gründe?
Gruss, Fiid
