Vergasereinstellung mit Akra Oval?

Hi, habe bei mir folgende Konstellation:
Akra Titan komplett, Sommertüre, Originaldüse, EPC raus.

Folgende Schritte:
1. Akraanlage drauf: mindestmal runderer Motorlauf, etwas leistungszuwachs mitte untern ( kann aber auch die Euphorie über die schöne Anlage sein)
2. Sommertuning mit Vergaserkit (andere nadel, dickere Düse, 2te Sommertür) : läuft runder, ewtas mehr Punch unten. nimmt sich locker 1 Liter mehr
3. Orijinal Düse, 1 Sommertür, Nadel 1 höher: läuft OK aber keine gravierenden Unterschiede, nimmt ca 0,5 l mehr, stinkt hinten bei voller Brause
4. wie 3 aber nadel wie Orijinal, Übersetzung 16/45: kein Gestinke mehr, Verbrauch wieder so zw. 7-8l, bäriger Abzug, bei ca 210km/h im Drehzahlbegrenzer: Bis jetzt die beste Konstellation. Wenn man allerdings etwas "motivierter" fährt hat der Hinterradreifen eine harte Zeit (Angel St nach 3tkm ohne jegliche Andeutung von Restprofil

Überlege noch, ob anderer Luffi was bringt, bin da ber erstmal skeptisch

Zitat von schreddelmofa

Sommertuning mit Vergaserkit (andere nadel, dickere Düse, 2te Sommertür) : läuft runder, ewtas mehr Punch unten. nimmt sich locker 1 Liter mehr

Wenn das der Dynojet - Kit ist, sollte man vorsichtig sein: die Nadel ist zu hart und schabt in manchen Fällen den Düsenstock ab (nicht bei allen, aber recht oft). Sorry von wegen Spielverderber

alfaduc: freut mich, wenn sie jetzt gut läuft da würd ich gar nichts mehr machen runterdüsen ist nur im Zusammenhang mit dem K+N Lufi gemeint, mit der original - Anlage muss das nicht sein.
Irgendwann, (wenn die Hölle einfriert ), werd ich mal einen Prüfstandlauf machen ...

Gruss
hitch

Zitat von alfaduc

Ist kein schlechter Stress für den Hobel.

Das stimmt

Wieso runterdüsen beim K+N?

1. der hintere Zyl. bekommt gleich viel Luft wie der vordere, also gleiche Düsen
2. Durch die grössere Luftmenge wird mehr Gemisch mitgerissen (Aussage *Georg*)
3. Die 950er ist von Haus aus etwas fett, ich hab von 155 auf 152, das ist ja eh nicht die Welt...

Eine diesbezüglich qualifizierte Aussage wird jedoch der Tuner himself *Highscore* machen können, kannst ja mal versuchen, ihm eine PN mit dieser Frage zu schicken oder vielleicht liest er ja mit , dann kann er hier ja die Antwort reinstellen.

Gruss
hitch

Zitat von alfaduc

Akra oval: KTM-Händler sagt (egal ob mit oder ohne DB-Killer?!):
vorne 160
hinten 165

Konsens in italienischen Foren:
vorne 157
hinten 162

Da find ich die italienischen Angaben passender; sonst stinkt es dann evtl aus einmal aus Deinen Akras, weil die Ware nicht richtig verbrennt

kaputt geht eh nix, egal welche Variante Du wählst

Gruss
hitch