2 Takt vergaser für gartenfräse...

  • Hallo liebe gemeinde, ich hoffe ihr könnt mir helfen...


    Wir sind hier in der gegend alle etwas anderster... und wir fahren mit gartenfräsen rennen... ja mit gartenfräsen :sensationell: machen en riesen spaß die dinger...


    Nun zu meinem problem... wir schrauben ganz gern mal dran rum, haben en 375 er rockwell motor mit 13 ps auf der agria draufghepackt, doch durch das springen der fräse auf dem asphalt oder auf der strecke läuft der vergaser immer zu voll und somit säuft se alleritt etwas oder gar ganz ab... wir wollen das etwas modifizieren indem wir einen 2 takt vergaser nehmen evtl von ner ktm auch um die 400 ccm, da die crosser auch im gelände etc viel aushalten müssen... nun meine frage, wir wollen keinen neuen vergaser für am end 500 euro kaufen, wenns net funktioniert.


    die fräse tankt 2 takt gemisch... hat irgendeiner evtl ne ahnung, ob man da was wegen nem vergaser nehmen kann, tipps, ideen, hat einer en vergaser rumfliegen für wenig geld? viele viele fragen sind offen...


    kann mir jemand helfen? hat einer ahnung von vergasern, der mir sagen kann ob man auch vom hubraum gleich bleibt oder en anderen nehmen sollte? passgenauigkeit ist ne rennfräse, da wird alles passend gemacht, nicht das problem...


    freu mich auf eure antworten


    liebe grüße Alex ( racingteam bermbach 11)


    ansaugstutzen hat 39 mm...


    wer sich darunter nichts vorstellen kann, kann sich ja mal das video anschauen...


    http://www.youtube.com/watch?v=wgqg7PDv_TI

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  • geiles Rennen :grins:
    Gibts auch bei uns um die Ecke... der Club fährt dieses Jahr mit den Hako nach Monaco :Daumen hoch:
    http://www.hakofreunde-weiher.de/Index_start.html




    Es ist generell nicht trivial einen anderen Vergaser zu adaptieren! Für eine gelungene Abstimmung sind sämtliche relevanten Teile nötig


    Hauptdüsen Sortiment, Leerlaufdüsen (Luft oder Spritdüse) Düsenstock oder Nadeldüse je nach System, verschiedene Düsennadeln...da kommen schnell mal 200 euro zusammen! der Erfolg ist nicht gewiss da verschiedene Vergaser einen völlig anderen " Drehzahlbereich" abdecken...ein :Kürbis: Crosser ist kein Rasenmähermotor :nein: !


    Viel größer als den Originaldurchmesser des Vergasers würde ich nicht gehen...sonst fehlt Drehmoment und gute Gasannahme in unteren Drehzahlbereich, da die Gemischbildung aufgrund zu geringer Strömungsgeschwindigkeit zusammenbricht...


    Nehme an der Motor hat einen Vergaser mit Drosselklappen und Schwimmerkammer mit Nadelventil!?


    Andere Idee:


    Schwimmerstand leicht absenken, so dass der Vergser nich so schnell "überläuft"... dann ist eventuell größere Hauptdüse nötig


    Schimmer selbst dämfpen, damit dieser nicht mehr so "wild" auf und abhüpfen kann


    Spritdurchfluss zum Vergaser auf das nötige Maximum reduzieren


    Vielleicht gibts diesen Motor auch mit Membranvergaser?? Vergaser von "ähnlichen" Motoren(Briggs stratton) dürften auch adapierbar sein das wäre ideal!?



    Viel Spaß und Viel Erfog beim Rennen :Daumen hoch:


    Grüßle! wolfgang

    Einmal editiert, zuletzt von wos ()