Kastl+Airbox v. Highscore mit Orig. Auspuff

Grüße Dich,

sinnvol ist es wohl nur wenn du auch den Krümmer vom Highscore mit einbeziehst.
Der Original Topf ist nach aussagen vom Highscore nämlich gut gelungen. ( wenn auch zu schwer...)

Schick dem guten doch mal eine PN.
Die Antwort würde mich auch interessieren.

Gruß Karsten

Ich habe die Stage 3 mit Originalpott aber ohne!! Kat und die zweiten DK's raus, RC8 Trichter etc.
Ob es mit dem Kat im Topf funktioniert kann ich nicht sagen, aber ohne auf jeden Fall. Empfehle dir das Setup ohne die DK's und mit den RC8 Trichtern und der Resobox (also offener Airboxboden), denn sonst ist die gute auch mit dem Serienpott echt schon sehr laut im Ansauggeräusch.

Da würde ich dir die Stage 1 empfehlen. Die ausdistanzierten Inspektionsdeckel und Kastl. Macht die Duke fahrbahrer und bringt etwas Mehrleistung.
Denke eine Airbox macht nur Sinn wenn man auch die Abgasseite ändert. Mehr rein, aber auch mehr raus.

Willkommen im Forum Steirer

Zitat von Kondos

sinnvol ist es wohl nur wenn du auch den Krümmer vom Highscore mit einbeziehst.

Zitat von Radlfahrer

Ohne zusätzliche Maßnahmen wird's wohl wenig Sinn machen.

Zitat von Psychoschlumpf

Denke eine Airbox macht nur Sinn wenn man auch die Abgasseite ändert. Mehr rein, aber auch mehr raus.

he leutz, nicht böse sein, aber ihr schreibt schon viel falsche vermutungen und halbwahrheiten

tatsache ist, dass JEDES moped aufgrund von Abgas- und Geräuschvorschriften mehr oder weniger stark zugeschnürt ist, sowohl hardware- also auch softwareseitig.
nach dem eingriff eines "auskenners" ist das ansprech- und leistungsverhalten des mopedes auf jeden fall besser als im originalzustand.

ob man jetzt stage 1 oder 3c oder 27f haben will hängt von den persönlichen vorlieben (ansauggeräuschstärke, auspuffklang etc.) und dem einsatzzweck (straße, rennstrecke) ab - besser geht das eisen auf jeden fall (wenns einer macht, der sich auskennt)

d'ere Elasto (mit highscore stage Ib oder Ic (weiss nicht mehr) und ori-puffer)

Zitat von Elasto

ihr schreibt schon viel falsche vermutungen und halbwahrheiten

Zitat von Elasto

JEDES moped aufgrund von Abgas- und Geräuschvorschriften mehr oder weniger stark zugeschnürt ist, sowohl hardware- also auch softwareseitig.

da hast du völlig recht

Zitat von Elasto

nach dem eingriff eines "auskenners" ist das ansprech- und leistungsverhalten des mopedes auf jeden fall besser als im originalzustand.

keiner behauptet was anderes

Zitat von Elasto

ob man jetzt stage 1 oder 3c oder 27f haben will hängt von den persönlichen vorlieben

auch hier hast du völlig recht, aber wenn du mal vom Threadersteller den Beitrag liest:

Zitat von Radlfahrer

Highscore ein Kastl u. Airbox zu holen wenn man den Orig. Auspuff

dann hat er ja genau geschildert was er will und darauf beziehen sich die Antworten

Zitat von Elasto

Airbox macht nur Sinn wenn man auch die Abgasseite ändert

Zitat von Elasto

Airbox macht nur Sinn wenn man auch die Abgasseite ändert

na? mit dem zitieren etwas durcheinandergekommen? an diese aussage von mir kann ich mich gar nicht erinnern.

also klartext: JA, AUCH MIT ORI-PUFFER BRINGT EIN KASTL MIT EINER AIRBOXBEARBEITUNG EINE DEUTLICHE VERBESSERUNG!!!!!

d'ere Elasto

Nee nicht durcheinander gekommen sondern aus deinem Beitrag mein Zitat genommen. Dann wird es wohl als dein Zitat angezeigt.

Zitat von Elasto

AUCH MIT ORI-PUFFER BRINGT EIN KASTL MIT EINER AIRBOXBEARBEITUNG EINE DEUTLICHE VERBESSERUNG

Keiner sagt das eine bearbeitete!! Airbox nichts bringt. Ich sage nur das die Highscore Airbox nur mit dem Krümmer optimal arbeitet.
Die Serienairbox z.B mit den ausgestellten Wartungsdeckeln (Stage1) bringt sicherlich was.

Zitat von Highscore aus dem Thread Tuning Airbox Beitrag 176
"Und ich entschuldige mich bei dieser Gelegenheit nochmals für den Blödsinn, den ich über diesen Airbox-Umbau in diesem Thread schon verzapft habe.
Der funktioniert wirklich, und zwar perfekt. Aber nur, wenn der richtige Auspuff auf der SD hängt, einer mit dicken Krümmern. Die SD-R ab 08 hat den bereits serienmäßig, auf die "normale" SD muß man einen derartigen Power-Amplifier erst installieren. Das ist entweder die eine Acra-Komplettanlage oder der Remus-Krümmer. Ohne ein solches Rohrwerk funktioniert dieses Stage-III-Tuning einfach nicht."

Zitat von Radlfahrer

Danke für die Infos. Ohne zusätzliche Maßnahmen wird's wohl wenig Sinn machen.
Oder fährt vielleicht jemand seinen Kürbis mit Kastl, Mod. Airbox und ansonsten Original.

ich hatte GENAU diese kombi (Kastl, mod. Airbox und sonst Orig) und war sehr lange sehr zufrieden.
die (bekannten) vorteile dieser kur: SD lässt sich auch im Stadtgebiet entspannt bewegen (teillastruckeln fast ganz weg, drehzahlen bis auf 2500 runter sind easy fahrbar), ein bissl weniger verbrauch, etwas mehr drehmoment und leistung. angenehmes dumpfes ansaugblubbern beim beschleunigen.

dann hab ich mich mal wieder vom Highscore bequatschen lassen und die 2.DK entfernt plus RC8 trichter montiert und .............. bin jetzt noch zufriedener (vor allem in der stadt).
SD lässt sich jetzt mit etwas gefühl sogar mit 2000 touren fahren, noch ein hauch mehr drehmoment und ein fuzzerl Ps, UND jetzt böses Ansauggeräusch beim beschleunigen.

d'ere Elasto

Psychoschlumpf: jetzt hab ich es auch verstanden Modifizierte Airbox - Highscores Resobox

Ja ich glaub wir haben etwas aneinander vorbei geredet.
Hauptsache Radlfahrer bekommt seine Infos.
In diesem Sinne

Hallo Steirer Radlfahrer,

da ich vermutlich dir gleiche Ausgangskonfiguration wie du habe (SD ohne R, BJ 2009 besitze ich seit Sept 2012), würde mcih mal interessieren, wie du dich entscheiden wirst.

Gruß aus Berlin
Stefan

Sehe ich auch so.. Berichte doch mal dann..