Duke 2 Anlasser?

  • Hallo zusammen!


    Ich bin neu hier im Forum, da ich seit 3 Tagen ne KTM Duke 2 hab :verliebt:


    Hatte vorher nur Japaner (Honda Hornet 600 und 900) und bin vor kurzem ne 690 KTM mit Akrapovic von nem Kumpel gefahren und war sofort begeistert vom Handling und dem Ansprechverhalten des Motors. Also überall mal nachgeschaut wo ich was ähnliches herbekomme und da hab ich sie gesehen, die Duke2 :der Hammer: :sensationell:


    Ist Baujahr 2003 und hat 25000 KM runter, ich hab 2500€ bezahlt. TÜV ist neu und Akrapovic ist auch drunter. Hab sie Probe gefahren und dann ca. 100 km bis zu mir nach Hause. Fährt sich ähnlich wie die vom Kumpel, bin sehr zufrieden. Der Vorbesitzer hatte sie 2 Jahre und ist nur sehr wenig gefahren. Hat letztes Jahr nen Ölwechsel bekommen, kriegt aber nächste Woche noch nen neuen.


    Jetzt hätt ich aber noch ein, zwei Fragen, weil ich mich echt nit so auskenne:


    Wenn ich sie anlasse passiert es manchmal, dass sie schlagartig aufhört zu orgeln. Dann lasse ich den Startknopf los und versuche es nochmal, dann geht's wieder. Kann das der Anlasser sein? Mein ihr, der ist hin?


    Dann gibt's ja noch den berühmten DEKO-Hebel. :rolleyes: Damit wusste ich überhaupt nix anzufangen, der Vorbesitzer auch nicht. Mittlerweile hab ich ja rausbekommen dass der für den Kickstarter gebraucht wird, den benutz ich aber nie. Der Seilzug an diesem Hebel ist wohl auch gerissen, da der Draht da nur lose drinne hängt und man überhaupt keinen Widerstand hat. Jetzt meine Frage: Ist das schlimm? Wenn ich den Kicker eh nicht benutze? Entschuldigt meine Unwissenheit, aber muss mich erstmal was mit der KTM beschäftigen, aber diese Fragen liegen mir auf der Zunge...


    Danke schonmal im Voraus....

  • hallo. :willkommen:


    erstmal Glückwunsch zu deinem :Kürbis: und in der ersten zeit viel spaß mit deinem :arsch: :gute besserung: so ein 1zylinder ist schon was anderes wie eine japanischer 4zylinder ;) :alter schwede:


    ein funktionierender deko-hebel hat die Funktion, die Ventile beim drehen des Motors offen zu halten. probier mal, die mühle anzukicken. und zwar ohne deko-hebel. du wirst relativ bald merken, dass plötzlich ein punkt da ist, wo du den kicker einfach nicht mehr weiter runterbringst. da kannst dich raufstellen, aber der hebel "steckt" irgendwie. das ist der Totpunkt! und um da darüber zu kommen, betätigst du den hebel! bei so einem großen 1zylinder ist einfach viel zu viel Kompression da, um einfach so mal über den Totpunkt zu kicken. Deko -> Dekompression! also liegst du schon richtig, du brauchst den nur zum kicken. ich würde ihn aber reparieren (lassen). mitten in der Pampa, schwache Batterie, plötzlicher anlasser-tot etc. da bist du froh darüber :crazy:


    der e-starter braucht sowas übrigens nicht, dort übernimmt nämlich die Auto-Deko diese Funktion. diese wird durch eine (autodeko)-Nocke an der Nockenwelle erzeugt. letzteres KÖNNTE übrigens auch ein grund für deine Probleme mit dem e-starter sein.


    ich denke aber eher, dass die Batterie schwach/alt sein wird oder aber einfach das Massekabel von Batterie zu Rahmen nicht mehr richtig sitzt (ausgenudelte schrauben!) Letzteres war nämlich auch bei mir (640SM) der fall!!!! seitdem ich am Minuspol eine neue schraube drinn habe, zieht der e-starter wieder jedes mal voll durch :sensationell: einfach mal die Sitzbank runter und schauen ob da wohl noch alle kabel fest sind. man mag es kaum glauben, aber so ein kaputtes/nicht festes masse-kabel kann so einige fehler verursachen!

    Loud pipes save lives. :amen:

    2 Mal editiert, zuletzt von NWGJulian ()

  • Hallo und danke erstmal!
    Ja, war die Batterie. Die war nämlich plötzlich ganz platt, man hörts nur noch den Anlasser klacken und nix mehr war mit orgeln. Also schnell ne neue gekauft, eingebaut und zack, springt an:-)
    Jetzt läuft se wie sie soll und macht einfach nur Bock auf mehr...;-)))