Lass es 
Hatte die damals im PKW, das Licht ist zwar etwas weißer, aber wirklich mehr siehst du auch nicht und die Dinger waren nach nichtmal einem Jahr kaputt.
Entscheidend für das Licht ist der Reflektor, der Hersteller der H4 Birne ist da wirklich zweitrangig. In der LC4 hatte ich sogar eine Heavy-Duty-H4 drin, da mir die Birnen andauernd kaputtvibriert sind. Merklich dunkler war selbst die nicht 
Für meine SMR hab ich mir eher aus Spaß an der Sache diese geholt: http://www.ebay.de/itm/like/321760393985?lpid=106&chn=ps (man sieht das orangene aber wirklich nur beim genauen hinsehen)
Bisher hält sie, aber ich rechne mit einer ähnlich kurzen Lebensdauer, wie den Nightbreakern.
Für den passenden Testbericht (sponsored bei Philipps, siehe "Interview mit dem Experten"): 
Bei MOTORRAD waren die Philipps Motovision & XP Moto die Testsieger: http://www.motorradonline.de/s…s-xp-moto/283833?seite=11
Gruß
Helge
hatte schon einige "100% mehr Licht" Birnen am Bike und fand die Ausleuchtung auch tatsächlich besser als Standartware oder 30% Lampen 
Philipps Extreme Vision und Osram Nightbreaker halten etwa hab so lange
wie eine 60% Lampe der beiden Häuser, wobei die 60 % Birne subjektiv nur unwesentlich weniger Licht bringt
Für mich sind 60% Leuchtmittel der beste Kompromiss aus Lichtausbeute, Haltbarkeit und Preis 