Beiträge von ManuelLC4

Ok aber besser 1:60 oder 1:50?

Und wenn 1:60 etwas fetter oder magerer einstellen oder 1:50 und etwas magerer einstellen?

MOTOREX 2. Takt Öl (Original wie vorgeschrieben)

Enduro. So 40 Prozent Straße 60 Prozent Schotter und Waldwege.

Hallo!

Habe jetzt mal genau so wie JD beschreibt alles Bedüst und eingestellt.

Was sagt ihr zu meinen Zündkerzenbild.?

Fahre 1:60

Bin jetzt eine eine Stunde mit der neuen Zündkerze gefahren das man das Bild vielleicht besser erkennt.

Sagt ihr Fetter, Magerer oder lassen?

Am Endtopf kommt immer nach einer spritzigen fahrt ein bisschen Öl heraus.

Ok!

Aber kann mir bitte wer in genau die Seite schicken von KTM in welche Richtung ich mit der Gemischregulierschraube mager und fett einstelle weil im Internet schreiben 10 Leute nach innen fett und nach außen mager und andere sagen genau anders rum!

Bitte schicken auf schwarz Weiß Papier was KTM sagt.

Danke im Voraus

Anbei ein Foto der Zündkerze aber schon gereinigt mit Bremsenreiniger!

Vergasereinstellung:

Nadel: Rote

Clip Position: 4

Hauptdüse wird empfohlen 162 aber ich habe wegen der FMF Birne gedacht die größte, die 165

Und Gemischregulierschraube(Empfohlen): 1, 1/2

Umdrehung

Hallo!

Sorry für die späte Rückmeldung!

Also habe jetzt einmal wie schon oben beschrieben.

Nadel: Rote

Clip Position: 4

Hauptdüse wird empfohlen 162 aber ich habe wegen der FMF Birne gedacht die größte, die 165

Und Gemischregulierschraube(Empfohlen): 1, 1/4

Umdrehung habe aber 1, 1/2 Umdrehung da sie für mich entwand besser läuft.

Mir ist aufgefallen das sie während dem fahren bei Teillast stottert also müsste sie ja wieder zu fett sein oder?

Habe auch gesehen das die Zündkerze etwas schwarz ist und nicht braun.

Soll ich wie JD-Jetting Kit beschreibt Hauptdüse wie empfohlen 162 und Gemischregulierschraube 1, 1/4 ?

Und ich finde irgendwie keine Beschreibung in meiner Betriebsanleitung in welche Richtung die Gemischregulierschraube fetter oder magerer macht.

Heraus=fetter und hinein=Magerer

Oder

Heraus=Magerer und hinein=Fetter

?

KTM EXC 300 2010

Danke für die Info!

😘👍

Hallo allen zusammen! Lebe auf 700m Meereshöhe!

Habe mir jetzt das JD Jetting Kit für meine KTM EXC 300 2010 geholt und muss sagen sie springt mir gleich an aber läuft im stand nicht wirklich perfekt!

Hier meine Bedüsung Original wie sie perfekt lief:

Clip Position: 3

Hauptdüse: 170 (wegen FMF Birne)

Und Gemischregulierschraube: 1, 3/4 Umdrehung

Meine derzeitige JD Bedüsung:

Nadel: Rote

Clip Position: 4

Hauptdüse wird empfohlen 162 aber ich habe wegen der FMF Birne gedacht die größte, die 165

Und Gemischregulierschraube(Empfohlen): 1, 1/4 Umdrehung

was meint ihr wie ich sie perfekt Bedüsen/einstellen könnte?

Danke an alle im Voraus!

Ok danke für die Info

Zahlt sich das aus ja oder nein?

Würdest du sagen für 140€ zahlt sichs aus oder nicht?

Frage halt gerne Leute die genau schon seit längerem mit JD fahren.

120€ + 20€ ist eine Ansage lohnt sich diese Investition für meine KTM EXC 300 2010?

Danke dir! Zahlt sich das überhaupt aus?

Und was müsste ich vom Set alles wechseln?

Habe gerade:

Nadel auf Position 3

Hauptdüse 170 wegen FMF Birne!

Leerlaufdüse 35er

1,85 Umdrehung Gemischregulierschraube

Nur Nadel oder Hauptdüse und Leerlaufdüse auch?

Hallo allen zusammen!

Wo findet man derzeit für einen nicht zu überteuerten Preis und lieferbar nach Österreich ein JD Jetting Kit für meine KTM EXC 300 2010?

Danke im Voraus für jede Hilfe!

LG Manuel

Hallo allen zusammen!

Wo gibt es momentan wieder gültige Rabattcodes für KTM Ersatzteile?

Danke im Voraus!

NA ENDLICH EINE LÖSUNG!!!

Heute wurde der neue Impulsgeber inklusive Lichtmaschine geliefert, ausgepackt und Probe gemessen und kam auf die richtigen Werte.

Habe den alten Impulsgeber inklusive Lichtmaschine gleich darauf ausgebaut und den neuen eingebaut alles angeschlossen und durch gekurbelt und siehe da, der Funke ist wieder da.

Fazit: Kein Zündfunke am besten Multimeter und Messen Messen Messen!

Danke an alle die mir auf dem Weg geholfen haben!

LG

Schicke euch noch einen Plan der spezifisch für die KTM EXC 300 2007-2011 der mir auch im Thema Zündsystem sehr weiterhalf.

Zusammenbauen und weiter gehts!

Ist ja die Batterie schon verbunden.

Ok also habe jetzt mal auf Amazon einen 1 zu 1 baugleichen Nachbau Lichtmaschine inklusive Impulsgeber(da diese ja fix zusammen montiert sind) bestellt und werde morgen gleich mal einbauen und testen.

Sage euch morgen Bescheid ob sich etwas geändert hat mit den Neuteil!

Lichtmaschine und Impulsgeber gibt es nur in einem und kostet Original knapp 250€.

Habe jetzt auch mal die Lichtmaschine und Impulsgeber Widerstand gemessen.

Impulsgeber(Kabel:Rot und Grün Stecker) zeigt überhaupt keinen Wert an.

Lichtmaschine(Kable Schwarz/Rot und Rot/Weiß) beträgt 14,6 Ohm.

Heist das Impulsgeber defekt?

Wo genau mit welchen Kabel?