Hallo ,
das mit dem "stur Geradeaus" wird wohl öfters am Fahrer - als am Moped liegen .
Beiträge von itruk
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Hallo ,
meine originale Kette auf der KTM 1390 SD-R EVO habe ich jetzt nach knapp 30 000 km vorsorgehalber ausgewechselt .
Diese wurde - wie alle Ketten bei mir - nicht sonderlich gepflegt und wenn sie nicht mehr sauber beim Drehen des Rades läuft fliegt sie raus bevor der Schaden angerichtet !
Eine verstärkte DID 525 hatte ich mal bei 39 000 km ausgewechselt und dabei bemerkt , daß der Bolzen - den ich herausgedrückt hatte - schon bestimmt einen viertel Millimeter eingelaufen war .
Seither werfe ich die verstärkte DID-Kette bei spätestens 35 000 km raus .
Eine neue Kette läuft gegenüber einer verschlissenen Kette auch wieder Butterweich !
Das Kettensägenöl wird von vielen , die mit Ölern fahren benutzt .
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Hallo ,
beim TÜV in Tübingen hat mir der Herr B.Eng. Schmid bisher bei drei Fahrzeugen den 190/55/17 ohne Probleme eingetragen !
Im August 2024 lagen wir bei der KTM 1290 SD-R Gen3 bei 118,50 Euro .
Im April 2025 lagen wir bei der KTM 1390 SD-R EVO bei 82,90 Euro .
Im April 2026 war dann leider das Vergnügen der Eintragung bei einer KTM 1390 SD-R EVO auf 154.50 Euro angestiegen !
Natürlich kommt dann noch das Geld im Landratsamt für den neuen Fahrzeugschein hinzu .
Seit mir beim zweiten Eintrag einmal gesagt wurde - daß sich der andere Kollege damit leider nicht auskennt , mache ich vorher telefonisch einen Termin bei H. Schmid .
Selbstverständlich sollte die entsprechende Reifengröße beim Vorstellungstermin auch aufgezogen sein !
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Hallo ,
ich fahre nun seit 2014 die dicken V2 von KTM !
Selbstverständlich bekomme ich im Internet einen Blei-Gel Akku unter 40,- Euro , der mir weniger Probleme bereitete - als dies eine Lithium von Anfang an tat .
Die weniger lange Haltbarkeit eines Blei-Akku ist keiner zu schwachen Lichtmaschine -sondern den stärkeren Vibrationen des Zweizylinders geschuldet !
Laßt doch bitte jedem Tierchen sein Pläsierchen !
Der eine ist eben mit Dem ... , und der andere mit Jenem zufrieden .
Wenn jemand hier seine Erfahrungswerte schildert , ist mir das lieber als blöde Besserwisserei !
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Hallo Chris ,
ich meinte schon die Halterungen zu den 18 Liter-Softbags für die Gen1 und Gen 2 !
Für Gen3 und Gen4 sind die Halterungen nicht mehr Gerade , sondern Gebogen und die Koffer haben dort nur noch 2x 16 Liter Inhalt .
Bei den Erstgenannten sind die Halterungen im Neuzustand topfeben !
Nach einigem Gebrauch bekommen diese dann eine leichte Biegung in Richtung Reifen und weisen dann auf der dem Reifen zugewendeten Seite Haarrisse auf und brechen ab .
Auf Sardinien hatte ich das Glück - daß mir ein begnadeter Autoschlosser ein Provisorium gebastelt hat , da einfach das Oberteil mit Rolle plötzlich fehlte !
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Hallo ,
als ich vorne mal nach kürzerer Zeit ein Trapez-Profil bemerkte , war der Luftdruck bei Kalt 2,3 Bar .
Der CRA4 kann unter 2,5 Bar Vorne gar nicht ab und ihr bekommt recht flott - durch den überstarken seitlichen Abrieb - einen kippeligen Vorderradreifen der dann gar keinen Spaß mehr macht !
Wer es Hinten gerne etwas weicher mag kann auf 2,7 runter gehen ohne Einbußen .
Mein jetziger CRA4 auf der 1390 EVO ist nach knapp 6000 km hinten zum Wechseln , da viele Strecken nach Sizilien und zurück aus dem Velo-Forum stammten .
Ich wechsele in der Regel den CRA4 Satzweise , da er vorne - obwohl gut aussehend - meist 500 km später nicht mehr schön zu Fahren ist !
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Hallo ,
aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen - daß bei mir - bei zwei Anbausätzen keine Distanzscheibe dabei war !
Leider hat es mir bei den originalen Haltern die schwarzen Teile leicht nach innen zum Rad gebogen und durch Haarrisse hatte ich einen Halter in Sardinien verloren .
Danach hatte ich mir diese aus 4mm Flugzeugalluminium zurechtgesägt und Pulvern lassen !
Ist einfach Scheiße , wenn Euch im Urlaub sowas abbricht !
Ölt mir auch die Schlösser - hatte in den Seealpen deswegen einen Koffer nicht mehr abbekommen .
Ansonsten haben mir die Koffer gute Dienste - und mit 2x 18 Liter - ausreichend Platz geboten !
Die Reißverschlüsse sollte man immer etwas Pflegen , da sie Schmutzanfällig sind .
Ansonsten sehen die Koffer top aus und stellten für mich eine gute Gepäckunterbringungsmöglichkeit dar .
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Hallo ,
auch wenn ich seit 2014 nur Naked Bikes - sprich Super Duke - gefahren bin , habe ich mir doch jedes Mal das komplette Paket immer gleich zu Anfang freischalten lassen .
Wenn man sich die einzelnen Päckchen nach und nach besorgt wird es eben ein ganzes Stück teuerer !
Dazu kommt auch noch , daß man das ein oder andere - weiß Gott wie lange - nicht Nutzen konnte .
Die Felgen bei meiner 1390er hatte ich auch gleich zweifarbig Pulvern lassen !
Wenn man so viel Geld für ein neues Fahrzeug auf den Tisch legt - kommt es auf die paar Hunderter auch nicht mehr an .
Bei meiner ersten Inspektion waren es eben ca. 1200,- Euros zusätzlich .
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Hallo ,
der GP2 hat mir noch besser gefallen !
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Hallo ,
leider war KTM seit 2014 bisher nicht in der Lage dessen Defektquote zu senken !
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Hallo ,
mein "ContiRoadAttack 4" nach Großteil liedrigen Landstraßen nach 5500 km - davon 300 km Autostrada - auf 1390 EVO mit Eintragung (190/55/17) .
Horb - Sizilien - Horb , wovon viele Straßen aus dem Velo Forum mit Asphaltverwerfungen und Mineralbeton !
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Hallo ,
natürlich ist der Reifenverschleiß auch sehr stark von der Fahrweise und nicht nur vom Asphalt und dessen Temperatur abhängig !
Meine Contis CRA4 auf der 1390 EVO mit 190er Eintragung nach 5500 km Fahrstrecke mit teils hundsliederlicher Oberfläche (Asphaltverwerfung) und Mineralbetonpisten - wovon ca. max. 300 km Autostrada dabei waren .
Viele Wege waren aus dem Velo Forum .
Einmal Sizilien - Ätna und zurück !
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Hallo ,
viele Fahren wesentlich mehr PS - obwohl 27 PS schon zu viel wären !
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Hallo ,
nicht ganz - da ja hierbei nur der Entdrosseler und das Landratsamt verdient !
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Hallo ,
ist doch einfach - für knapp 400 ccm würde ich keine 7000,-€ auf den Tisch legen wollen !
Wenn was weit unter dem Preis (verramscht) verkauft wird , heißt dies noch lange nicht - daß es mir das Geld wert wäre .
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Hallo ,
beim ADAC stehen die Daten zum Beispiel für das kleine Moped drin
28 kW
Leistung
398 ccm
Hubraum
3,5 l/100km
Verbrauch
9699 €
Grundpreis
und das ist meiner Meinung nach schon extrem Überzogen !
Aber wenn einer meint so ein Teil zu solch einem Preis erwerben zu müssen , soll er es sich doch kaufen .
Mir wären schon 7000,- zu viel dafür!
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Hallo ,
da am morgigem Samstag bei den meisten KTM-Händlern "Orange Day" angesagt ist , dürfte einer Probefahrt nichts im Wege stehen !
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Hallo ,
es könnte natürlich auch sein - daß sie ihre Überproduktion genauso verramschen wie KTM , bevor es zur Insolvenz kommt ?
Schaut euch doch nur mal die massiven Rabatte auf dem Fahrzeugmarkt an - es kann eben keine unendliche Steigerungen geben , da es irgendwann zwangsläufig zur Marktsättigung führt !
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Hallo ,
wer durch größere Ortschaften wie Stuttgart oder München durchfährt ist selber schuld !
Ich empfinde solche Ansiedlungen wie Tübingen oder Reutlingen schon als Moloch und meide es dort Durchfahren zu müssen .
Auch wenn man es nicht macht - auf jedem geteerten Feld-, Wald- und Wiesenweg darf ich offiziell 100 km/h und unsere Bundesstraßen sind oftmals so ausgeschildert , daß jeder vollbeladene 38 Tonner auch noch ums Eck kommt !
Als sehr angenehm und Fahrenswert empfinde ich die alten fast vergessenen Ortsverbindungswege , die noch der Landschaft angepaßt wurden .
Motorrad fahre ich ja nicht um von "A" nach "B" zu kommen oder um die Eisdiele herum , ich versuche kurvenreiche und interessante Strecken aneinander zu reihen - leider lassen sich hierbei die geraden Straßenstücke nicht ganz eliminieren !
Das Größte ist natürlich mit dem Zweizylinder möglichst Bremsarm bergan zu Surfen , nur diese Philosophie verstehen Geradeausheizer natürlich nicht .
Die schneiden sogar in den Alpen die Kurven an und fühlen sich auch noch Großartig dabei .
Wie sagt noch schnell meine Frau , wenn uns solch ein DROLO auf unserer Spur entgegen kommt ?
"Der nächste LKW oder Omnibus wird es schon richten !"
Meiner Lebetage werde ich es nie verstehen - wie man aus einem kurvigen Gefilde versucht eine Gerade zu zaubern ?
Unsereins wedelt sowas genüßlich auf seiner Fahrspur aus - egal wie frei die Fahrbahn ist .
Deswegen fahre ich ja Motorrad !
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Hallo ,
Du hast es ja selber mit erlebt - wie einer meinte , laufend auf dem Hinterrad fahren zu müssen - und nach den ersten zwei Kurven war nichts mehr von ihm zu sehen !
Blender haben eben noch lange keine schöne Linie in den Kurven , aber Hauptsache auf den Geraden kann man dann sein volles Potenzial zeigen .