Beiträge von majo28

Das ist ja brachial. Das hätte ich mich nicht getraut.

Ich habe die mit der Hand 2 Umdrehungen gedreht. Ein paar waren ordentlich fest.

Ich komme leider nicht gleich zum Testen. Werde berichten 😁

Tatsächlich habe ich an die auch schon gedacht. Wie säubert man die? Bremsenreiniger hinsprühen oder irgendwie drehen?

Hi,

meine VR Bremse hat jetzt bei 17Tkm zu rubbeln angefangen. Allerdings nur bei Geschwindigkeiten über 70kmh. Wenn man stärker bremst hört es meist während der Bremsung auf.

Komischerweise macht sie es manchmal nicht. Es fühlt sich so an als ob es nur warmgebrenst ist. Ich konnte es aber noch nicht reproduzieren.

Kennt das jemand bzw. noch besser kennt jemand die Ursache?

Garantie habe ich seit Mai keine mehr.

Ja das stimmt. Ich habe auf der Basis schon mal eine Übersetzungsänderung eintragen lassen.

Zitat von eBuddy

Ich kenne auch Leute, die jeden Tag 1 schachtel Zigaretten rauchen, und immer noch Leben… 😂Ein PKW drehst auch nicht permanent auf 10-14t touren. Die meisten Motoren sind nicht so ;hochgezüchtet; wie zum Beispiel die Superduke. Zu frühe Zündung durch selbstentzündung , also Klopfen macht Motoren kaputt, ganz klar, ist ein Killer, und genau das passiert mit E10 irgendwann (bei artgerechter fahrweise) zwangsweise

Soweit mir bekannt hängt die Klopffestigkeit an der Oktanzahl. Und da hat E10 wie E5 jeweils 95 Oktan. Warum sollte da was klopfen, vorausgesetzt der Motor verträgt 95 Oktan?

Das E10 nicht optimal ist, wenn das Fahrzeug länger stehen soll, ist klar.

Ich kenne einige die beim PKW nie was anderes als E10 tanken weils am billigsten ist. Die haben tlw. weit über 200tkm gefahren. Scheint also technisch kein Thema zu sein.

Ich vermeide E10 so gut es geht aber hauptsächlich wg der Tank vs. Teller Problematik.

Wenn ich E10 erwische merke ich mit der SMT keinen Unterschied. Selbst wenn ein geringer Mehrverbrauch entsteht müsste ich ja die identische Strecke bei gleichen Wind und Temperaturverhältnissen mit gleicher Fahrweise abradeln um das überhaupt vernünftig messen zu können. Ich bezweifle, dass das gelingt.

Mir fällt grad auf, dass du bei 7,2l Verbrauch nach 250 km stehen geblieben bist. Soweit ich weiß hat der Tank 16,4L.

Das wären dann rechnerisch 6,56l. Ist zwar auch viel zuviel aber das Problem könnte evtl. vielschichtiger sein.

Ich bin bestimmt dynamisch unterwegs und brauche 4,6 Ri Berge und 4,2 wenn ich in Tirol tanke und wieder raus fahre. Sind 400 Höhenmeter auf 100km.

Ich rechne immer selber. Der Durchschnittverbrauch passt recht gut und damit kann ich überschlagen wann die 16 l verbraucht sind. Bei 4,6 habe ich 13,8 auf 300km verbraucht. Geht also immer locker.

Die Anzeige ist da allerdings deutlich pessimistischer 😁

Zitat von Kondos

Necrol?

Sorry du natürlich auch! Danke! 😄

Aber ich hatte ja schon aufgegeben und dann zu sehen, dass es wirklich bei der 23er SMT geht und meine ja auch 23 produziert wurde hat mich nochmal angetrieben und damit den Durchbruch gebracht.

Ich glaube auch das meine besonders zickt. Bei allen bisherigen Katis gings immer völlig entspannt. Da waren die Abläufe auch so ähnlich.

Die KI lag damit wiedermal komplett falsch.

Hurra ich habs auch geschafft! 😁

Danke Necrol das hat mich nochmal motiviert es zu probieren.

Mein Problem war, das ich die Tasten anscheinend nicht absolut gleichzeitig gedrückt hatte. Dadurch hat es entweder weitergeblättert oder ist eingefroren und dann wars natürlich vorbei.

Jetzt bin ich sehr froh. Danke euch allen!

Super, dass es bei dir geht. Ich habe es gerade nochmal probiert. Bei mir keine Chance. 😭

Ich habe auch mal ChatGPT gefragt. Die sagt dass es ab einem bestimmtem Baujahr auch bei der Adv nicht mehr geht bzw. noch vom Händler freigeschaltet werden könnte und bei der SMT gehts gar nicht mehr.

Wird aber vermtl. alle Fzg. um und nach Bj 2023 betreffen.

Das ist nur noch nicht aufgefallen weil die meisten wohl noch in der Garantie sind und den KD machen lassen.

Cooole Idee, danke!! Das werde ich künftig machen.

In dem Fall jetzt bin ich nur leider vor dem Datum an die Kilometer gestossen.

Wenns nicht aggresiver wird fahre ich halt künftig mit Warndreieck. Das wäre mir auch egal.

Ich werde auch mal den Händler fragen ob der einfach zurückstellt. Ich gebe ihm auch nen Zwanni. 😁

Danke dir! Das Video hatte ich auch schon gefunden, aber es geht so nicht.

Ich würde ja auch einen Service Rücksteller kaufen. Aber KTM hat so ein eigenes System, dass nicht mal Ali Express was bezahlbares anbietet.

Leider nicht. Es geht mit keiner bekannten Methode 😭

So nun ist es soweit. Service zum Ablauf der Garantie fällig. Bei mir ist es so doof gelaufen, dass der nun nach 6Tkm schon wieder fällig ist nur weil ich zufällig 15Tkm erreicht habe und die Werkstatt den Luftfilter nach der Distanz anschauen will.

Selbstredend fällt das aus.

Lufi und Bremsflüssigkeit (mache ich immer jährlich) mache ich selber und Öl kommt frühestens nach 10 Tkm raus.

Leider konnte ich bei yt und auch Ki nix erhellendes finden. Daher nochmal die Anfrage, weiß jemand ob und wie es geht?

Vielleicht bekommst du günstig einen brauchbaren Rahmen. Wäre evtl. die kostengünstigste Lösung. Du könntest mit gutem Gefühl weiterfahren und irgendwann ggf. verkaufen.

Danke für Info! Das ist aber früh. Aber der Oktober war natürlich nicht sehr golden.

Zitat von 990er_Treiber

München. Also 1,5h - je nachdem wo in Tirol.

Gern - können schon mal tauschen. 😁

Die 1h Probefahrt in Muc rentiert nicht, da geht maximal ein bisserl rumrollen im Dachauer Hinterland.

Ideal wäre Hahntennjoch. Könnte wetterbedingt nur leider heuer nix mehr werden. Aber das behalten wir im Auge!

Zitat von simon123456

Ich komm zum AT/DE -Treffen mit der 690er

Mist da haben wir ja schon verloren bevor es los geht...