Beiträge von ThirdEye

Huhu,

kurzes M9RR Update:

Kleine Dolomitentour mit 1000km und üblichen Bedingungen (morgens kalt und nass/ nachmittags auch mal richtig heiß) hinter mir und den Reifen. Haben sich super geschlagen.

Gestern musste ich aber leider feststellen, dass die Reifen mittlerweile nichts mehr für mich und die rennstrecke sind. Für Instruktoren-Trainings sicher fein, kommen sie mit etwas mehr Speed schon an ihre Grenzen. Teigiges Gefühle und bei mir leider ein unvorhersehbarer hinterradrutscher.

Liegt sicher nicht an den Reifen, sondern daran wie ich sie genutzt habe.

Für die Straße lasse ich sie aber gerne drauf!

Grüße,

Josh

Danke auch hier! War mir unsicher weil anders und ohne Teilenummeränderung des Kits.

Ist aber OK.

Hi zusammen,

Super! Ja genau wie von archeon geschickt schauen die Siebe aus. Dann bin ich beruhigt!

Schachtel und Teilenummer fand ich erst mal ok.

Guten Morgen,

Ich hab das erst vor ein paar Wochen, aber bei eBay bestellt. Der Rest schaut top original aus.

Ich lass die Maschine jetzt mal nicht laufen und fahr nochmal zum Händler, was der im Lager hat.

Danke euch!

Hi,

Habt ihr von einem Update des Ölwechselkits erfahren?

Kennt jemand von euch die Variante?

Das Kit gibt es wohl genau so in der 1290.

Wäre dankbar für Feedback. Bin unsicher bei meiner RC

Thema

Ölwechselkit

Hi zusammen,
Ich will gerade einen Ölwechsel an meiner RC8 machen. Das Kit, welches ich immer bestelle hat nun eine Husqvarna/ KTM Pappe und was mich besonders irritiert: die Siebe sind unten geschlossen. Wirkt für mich stabiler, aber machbich da nicht etwas dicht, was eigentlich offen sein soll? Kann mir jemand bestätigen, daß das einfach ein Update des Teils ist?

ThirdEye

29. Mai 2024

Hier ein Bild zum besseren Verständnis, jemand nen Tipp?

Hallo zusammen,

ich habe jetzt die M9RR gewählt.

Von den Testergebnissen genau der Kompromiss, der mir entgegen kommt.

Auf den ersten Metern fährt der sehr rund. (Ist ja aber immer so wenn man mal wieder neue Reifen bekomm...)

Ich mach bald mal ne ausgedehntere Tour und eine Trackday am Bilster Berg.

Werde berichten.

Hi zusammen,

Ich will gerade einen Ölwechsel an meiner RC8 machen. Das Kit, welches ich immer bestelle hat nun eine Husqvarna/ KTM Pappe und was mich besonders irritiert: die Siebe sind unten geschlossen. Wirkt für mich stabiler, aber machbich da nicht etwas dicht, was eigentlich offen sein soll? Kann mir jemand bestätigen, daß das einfach ein Update des Teils ist?

Ich nutze den Threat hier mal:

Meine Reifen sind runter und für die kommende Saison sollte was neues drauf:

Aus meiner Sicht gibt es aktuell drei Favouriten:

- S23: Im Ansatz vom S22 in die richtige Richtung entwickelt, wenn man den Pressetexten glaubt.

Der S22 war ein sehr agiler Reifen mit Eignung auch für den Trackday.

- Pirelli Diablo Rosso 4:

Gegenüber S22 nicht so agil beim Einlenken, aber sehr ähnlich (und in Deutschland produziert)

- Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa:

Nachfolger "meines" DRC2, da die Basis aber der Rosso4 ist, vermutlich auch auf der Landstraße noch gut fahrbar.

Da ich die Maschine auch und von den KMs überwiegen auf der Straße bewege, wäre ich über Erfahrungen gerade zu den Pirellis dankbar, der S23 ist wohl zu neu.

Hallo zusammen,

nachdem ich jetzt noch einen weiteren Satz DRC2 heruntergefahren habe, abschließend (weil es einen Nachfolger gibt) folgende Info:

Ich bin mit den Reifen noch einige KMs auf Landstraße und 2x Trackdays gefahren.

Für meinen Speed war der Grip am Hinterrad auch bei hohen Temperaturen in Ordnung.

Am Vorderrad merkt man dann aber irgendwann dass es etwas "weich" und undefiniert wird, besonders in hohen Schräglagen.

Hier bin ich dann auf dem Trackday (Groß Doelln) auf einen Metzler Racetec gewechselt.

Bin jetzt das restliche Jahr (lediglich ein paar Monate) in der Kombi (Metzler Racetec VA und DRC2 an der HA) gefahren:

Auch auf den Sachsenring ging das nochmal für 2 Tage.

Nagativ war für mich allerdingsbei beiden Sätzen das Verschleißbild: Der Reifen reisst entlang der Belag-Mischungs-Grenze schon sehr deutlich auf. Beim Fahren habe ich davon nichts gemerkt.

Grüße!

Hallo zusammen,

kurze Erfahrung zum Reifen:

Nachdem der M7RR langsam eine etwas alte Konstruktion ist, wollte ich (ohne den Reifen schlecht zu finden) etwas aktuelleres ausprobieren.

Da der Reifen bei Test gut abgeschnitten hat, wollte ich ihm eine Chance geben.

Fahrprofil: Landstraße bei allen Bediingungen und Rennstrecke.

Der Reifen ist aus meiner Sicht ähnlich handlich wie der M7RR.

Auf der Landstraße:

- bei Nässe und niedrigen Temperaturen ist der Reifen nicht auffällig rutschig oder störrisch.

- bei Trockenheit sehr schnell auf Betriebstemperatur und guter Grip bis in tiefe Schräglagen.

Auf der Rennstrecke:

- bei Nässe problemlos in meinem Tempo fahrbar (Sachsenring, Linie lernen, keine Rundenzeiten anpeilen)

- bei niedrigen Temperaturen und Trockenheit analog Landstraße ein sehr guter Reifen (20 min Turns)

- bei hohen Temperaturen (35°C) und Trockenheit auffällig unterschiedliches Reifenbild auf den unterschiedlichen Mischungen.

Keine großen Rutscher, aber ich denke längere Turns und der Reifen ist an seinem Limit angekommen. Für mich (Sachsenring 1:46) noch kein Problem.

Zusammengefasst: Ich kann nichts schlechtes über den Reifen sagen und würde ihn für Fahrer mit meinem Fahr-Profil empfehlen.

Da mittlerweile der M9RR draußen ist, würde ich diesen als Nachfolge sehen.

Gruß,

Josh

Hallo zusammen,

kurze Rückmeldung:

1 Versuch: Bremssättel und Bremsscheiben-Floater gereinigt und neue Bremsbeläge verbaut:

Floater waren teilweise fest und die Bremskolben fahren nach der Reinigung deutlich gleichmäßiger aus.

-> Bremsrubbeln besteht weiterhin.

Lösung:

Ich habe die Bremsscheiben direkt bei KTM geholt und mit den TRW-Belägen verbaut.

Bremssättel und Vorderrad jeweils mit betätigten Bremsen verbaut.

-> Bremsrubbeln weg und die Kombination TRW SRT und Serienscheiben funktioniert sehr gut.

Gruß,

Josh

Hi Tom,

danke schon mal für die Infos!

Ich mach mich mal ein bisschen auf die Suche.

Beläge:

Aktuell kosten die TRW 50 (Bei der Tante Louise) und die Ori-Toshibas 65.

Scheiben:

Die Bremsscheiben bekomme ich bei KTM online für 212 das Stück.

Es gibt Brembo "Oro" (auch 5mm) für 185 das Stück.

Kann jemand zu den Oros was sagen?

Die Rückmeldungen im Internet sind eigentlich ganz gut.

Gruß,

Josh

Hallo zusammen,

ich möchte wegen beginnendem Scheibenrubbeln neue Bremsscheiben mit Belägen verbauen. Einsatz: 90% Landstraße, 10% Rennstrecke.

Ich bin so mit der Serienbremsanlage ganz zufrieden gewesen. Habt ihr mir dennoch einen Tipp für eine gute Paarung von Scheiben und Belägen?

Gruß

ThirdEye

Hallo zusammen,
erst Mal: Danke für den Support!

Ich habe mit euren Infos nochmal alles überprüft und muss leider feststellen,dass mein Dashboard einen Defekt hat. Vermutlich wurde bei meinem Unfall (Kennzeichenhalter gebrochen) das interne "Relais" zerstört.

Ich habe nun den Kabelbaum des Lenkerschalters umgearbeitet und ein Kellermann Blinkrelais eingelötet. Masse, geschaltenes Plus (über die originale Sicherung) und natürlich das Blinkerkabel liegen ja vor. Damit funktioniert das Blinken wieder.

Leider geht so natürlich die Blinkerlampe im Dashboard nicht mit. Als Ersatz habe ich am Stecker unter der Sitzbank einen Piepser installiert. Nach den Infos im Internet sollte das als Ersatz erlaubt sein.

Somit klingt meine RC8 beim Blinken wie ein Müllwagen im Rückwärtsgang...

Danke euch nochmal!
Schönen Abend!

Josh

Hallo zusammen,

leider bin ich noch nicht weiter:
Ich habe mir. Jetzt Kellermann Blinker besorgt und diese gehen auch nicht.

Es kommt weiterhin keine Spannung an, die Kellermann Blinker schalten ab ca. 6V, sollte also auf jeden Fall gehen ( Blinkfrequenz egal).

Ich habe das an und abstecken gemacht, ohne Erfolg. Hat mir jetzt noch irgendjemand einen Tipp, bevor ich ein neues Dashboard verbauen lasse?

Kann jemand sicher sagen, was am Dashboard passiert: liegt hier eine Spannung an klemme 23 an?
Gibt es hier Erfahrung?

Wenn ihr den Stecker unter der Sitzbank für das Kennzeichen trennt, geht euer Blinker vorne noch?

Danke,

Josh

Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk

Hallo zusammen,

letzte Fragerunde bevor ich zum Händler gehe:
1) Am Blinkerschalter (Lenkerhälfte links) sollten 8V anliegen, auch ohne das der schalter betätigt wird?
2) wenn dann der schalter in eine Richutng betätigt wird, findet die Spannungsregelung (Blinkfrequenz) im Kombiinstrument statt.
3) Sagt es irgendwas aus, dass die Blinkerlampe im Kombiinstrument bei Zündung an kurz leuchtet, und dann bei Blinkerbetätigung (natürlich auch) nicht?

Ihr merkt, ich bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß,

Josh

Hallo,

es gibt leider keine Sicherung die extra die Blinker absichert.
Wenn dann würde die ganze beleuchtung nicht gehen.

Gruß,

Josh

Hi,
danke für die Antworten... Ich kann mein Gehäule ja selbst fast nicht mehr aushalten ;-)
Leider hat es die beiden alten zerlegt.
Ich werde jetzt die vorgehen wie man halt vorgehen muss:
- Ich messe ob überhaupt Spannung ankommt.
Erst vor, dann nach dem Schalter.
Dann sehe ich ja, ob ich irgendwie geschafft habe, dass das Dashboard bei dem zerstören der Blinker einen Schaden bekommen hat.

Ich werde das gelernte hier posten. Danke!