Beiträge von N1c3

Zitat von reiniheini79

Cooles Projekt!

Was die Sensorik angeht, würde ich als aller erstes die IMU versuchen anzuzapfen.

N1c3 , kennst du folgenden Thread? :

https://www.advrider.com/f/thr…0-can-bus.1200087/page-13

Da findet sich auch folgender Link:

https://genxrider.com/how-does-a-motorcycle-imu-work/

Auf Seite 13 finden sich die CAN-IDs der IMU.

Ich hab jetzt leider keine kein CAN-Analyzer zur Hand aber ich denke die Schräglagedaten müssen auf dem Bus vorhanden sein.

Mal sehen ob ich da kommende Woche was auftreiben kann....

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Das nehme ich auch nochmal mit auf, ggf kann ich die Daten mit dem kabellosen Modul „einsammeln“ und an das Display übertragen :)

Der Prototyp läuft nun stabil, zusätzlich habe ich nun das „externe“ kabellosen Modul fertiggestellt. Aktuell fehlt nur das GPS Update zur endgültigen Fertigstellung des V1 Prototypen

Die größten Änderungen waren jetzt noch die Kompatibilität zu erhöhen (automatische Umschaltung von dem internen Modul zum Externen), errorhandling, Kalibrierungslogiken überarbeiten, die Performance zu verbessern, kleinere Bugfixes und zu guter letzt dem ganzen einen einprägsameren Namen und Logo zu geben

ApexZero LTT bleibt als „Serie“ bestehen

Zitat von Sebastian24

Für den Track Modus wäre eine Funktion um Manuell die Ziellinie festzulegen interessant. Dann könnte man das auf jeder noch so unbekannten Rennstrecke als Laptimer verwenden.

Auf Start Ziel einmal den Knopf drücken und es wird automatisch die Zeit gestoppt, sobald man den gewählten Punkt wieder erreicht.

Ist implementiert, bei „TrackLap“ Aufzeichnung, wird der aktuelle Standort als Start/Ziel definiert.

Bei jedem überqueren wird eine Zeit genommen, die vorherigen 3 mit Differenz für 20sekunden angezeigt und eine neue Aufzeichnung gestartet.

Fehlt allerdings noch der „TrackDay“ zum Testen

Zitat von N1c3

Langsam aber sicher geht es in die Richtung des Softwareseitigen feinschliff.

Hier und dort noch Verbesserungen in der Darstellung und Geschwindigkeit, u.a. Werden jetzt Tasks getrennt auf verschiedenen Cores durchgeführt.

Also es steht einer weiteren Probefahrt nichts im Wege.

Parallel bestelle ich mir jetzt gfk um die hutze auf dem flyscreen professioneller (als mit Klebeband) zu modellieren.

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Nach nun mehreren Testfahrten (mit dem Auto) habe ich leider festgestellt, dass das GPS Modul etwas träge ist, dieses wird nun (auch für den v1 Prototypen) ausgetauscht (Teil ist auf dem Weg :))

Des Weiteren baue ich eine „kabellose“ Erweiterung, sodass der schräglagensensor entweder in der Maske genutzt wird (im übertragenen Sinne „interner Sensor), oder irgendwo kabellosen im Motorrad (zb in der Nähe der SDR eigenen IMU) platziert werden kann.

Für den Prototyp vorerst beides, ggf. für die nächste Version direkt als kabelloses Set. Das macht das ganze System kompakter und hardwareseitig weniger komplex (dafür softwareseitig) und es müsste „nur“ irgendwo das Display platziert werden (ohne die ganzen Module etc.)

Sobald die „neuen“ Teile da sind, folgen weitere Updates

Zitat von Sebastian24

Wie funktioniert eigentlich die Bedienung des Displays? Hat das Ding Touch oder einen einzelnen Knopf? Bin nur gerade über deinen Text "kurz=weiter, lang=ok" gestolpert.

Optisch gefällt mir die Nummer richtig gut.

Grundsätzlich hat das Display auch Touch, aber aktuell nicht in Benutzung (mit Handschuhe vielleicht auch etwas schwierig) aber du hast es richtig gesehen, aktuell wird ausschließlich mit einem Knopf navigiert und ausgewählt. Diesen könnte man auch „verlegen“

Und Danke

Langsam aber sicher geht es in die Richtung des Softwareseitigen feinschliff.

Hier und dort noch Verbesserungen in der Darstellung und Geschwindigkeit, u.a. Werden jetzt Tasks getrennt auf verschiedenen Cores durchgeführt.

Also es steht einer weiteren Probefahrt nichts im Wege.

Parallel bestelle ich mir jetzt gfk um die hutze auf dem flyscreen professioneller (als mit Klebeband) zu modellieren.

Zitat von Kondos

Weder bin ich neidisch, noch mache ich deine Arbeit schlecht.

Es geht mir eher darum aufzuzeigen das eine gute Idee noch lange kein Businesscase ist.

Wie gesagt, das war Spaß mit dem Neider

Finde den Hinweis auch gut, viele verrennen sich schnell bei sowas.

Zitat von Kondos

Bevor du da Geld in die Hand nehmen möchtest denke bitte darüber nach wo hier Dein Wettbewerbsvorteil ist?

Ich sehe den nicht.

Das du Spaß am bauen hast und 5 - 25 andere dir einen Bausatz abnehen ist völlig in Ordnung.

Aber es werden so viele "Innovationen" versucht in den Markt zu bringen die dann scheitern: Head-Up, Radar-Rückspiegel, Helme mit Rückkamera und Belüftung.

Wie schon weiter oben erwähnt bekommt man deine Funktionen kostenlos in App´s geliefert.

z.B.

Eine Rundenzeitenfunktion (Liste) auf Rennstrecken in der Pirelli App.

Auch Schräglagen und Tourenaufzeichnung.

PS.

Funktioniert mit jedem Reifen...

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Gleich der erste Neider

Spaß natürlich schaue ich erst bevor ich hier irgendwie irgendwas irgendwie investiere.

Wenn der „Markt“ so überschaubar sein sollte, bleibt es bei „Einzelanfertigungen“

Der Vorteil gegenüber irgendwelchen Apps ist eindeutig die Genauigkeit, wobei ich auch am überlegen bin eine hybrid Lösung zu bauen, also Sensoren etc. wie gehabt, aber Visualisierung und Auswertung in der „App“

So hat man den Vorteil „beider Welten“

Aber ja, es gibt genug vergleichbarer Systeme, aber preislich ist es mir (der definitiv nicht mit seiner SDR auf die Rennstrecke geht) das nicht wert

Zitat von vitti

HI Pascal,

Wenn das Teil komplett getestet ist, gehst du dann oder lässt es Produzieren?

Ich glaub es gibt einige die sowas auch haben möchten

Hi Daniel,

wo soll ich denn hin :)

Bin parallel am überlegen wie ich das ganze dann wirklich Modular aufbauen kann, also mit separaten PCB Design etc, dann kann ich auch über das produzieren nachdenken (sofern ein Markt vorhanden ist )

Vorerst muss der Prototyp zu 100% laufen, aber die Überlegung der Produktion ist da

Zitat von Sebastian24

Für den Track Modus wäre eine Funktion um Manuell die Ziellinie festzulegen interessant. Dann könnte man das auf jeder noch so unbekannten Rennstrecke als Laptimer verwenden.

Auf Start Ziel einmal den Knopf drücken und es wird automatisch die Zeit gestoppt, sobald man den gewählten Punkt wieder erreicht.

Super Idee und grade mit dem GPS Modul ohne Probleme möglich

Das Kind bekommt einen Namen ;)

Vorerst relativ Kreativfrei LTT genannt

LapTelemetryTracker

aktuell in der v4 mit diversen Anpassungen in der Datstellung, Kalibrierung, Selbstdiagnose, Glättung der Werte aufgrund der nun vorliegenden Erfahrungen von der Testfahrt und Erstellung von Aufnahmen wie das vorher gezeigte Map Overlay.

Aktuell Mit 4 Dashboards mit unterschiedlichen Funktionen

Tour

Sport

Track

Drag

Alsbald zur nächsten Testfahrt

Jetzt auch funktional mit Map overlay

Heute den Prototypen fertiggestellt und die erste Fahrt unternommen

Der V2 bringt aktuell noch viel Unruhe in die Anzeigen, hier muss ich noch ein Bisschen finetunen.

Werde die Tage die gesammelten Daten auswerten und weitere Anpassungen durchführen.

Die „hutze“ für das Display wird noch mit GFK ordentlich gemacht, ging erstmal um „mal schauen ob so nichts abfällt“

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Mal kleinere Einblicke in den aktuellen Status und Features

Da das Thema langsam ungeahnte Ausmaße annimmt, kann ich manche Funktionen nur noch bedingt im Detail beschreiben ;)

Freu mich auf die bald bevorstehende Testfahrt

Tour Dashboard erstellt, hier werde ich noch mehr Fokus auf die Darstellung setzten, maximale Reaktion ist hier ja nicht gefordert

Track wird am interessantesten

GPS Test erfolgreich

Soweit ist nun alles untergebracht, jetzt noch 2/3/4 Testläufe und finetuning der Dashboards, Implementierung des gps und dann mal an die SDR bauen

Zitat von Sebastian24

Wäre es nicht besser die Sensorik unterhalb der Sitzbank zu verstauen?

Wäre dann näher an der originalen 6 Achsen IMU und für alle Motorräder umsetzbar.

Auch wenn es vom Winkel keinen unterschied machen sollte, habe ich das Gefühl, das Beispielweise Handy Messungen immer etwas höhere Schräglage anzeigen.

Vielleicht hängt das damit zusammen, dass sie am Lenker montiert sind und damit deutlich höher als die Sensorik der IMU.

Ja und nein

Das soll ja nun vorerst der Prototyp sein, sodass die Idee und die Schreibtisch Schräglage mal auf die Straße kommt

Ich würde mal behaupten, auch wenn ich den Sensor aktuell im flyscreen habe, dieser, aufgrund der Kalibrierung und berechnungslogik, schon sehr genaue Werte liefert.

Später soll der Sensor „mobil“ gemacht werden und irgendwo (mittig versteht sich) im/am Motorrad platziert werden können.

GPS und Gyroskop sind bereits im flyscreen, mal sehen wie ich die Tage / Wochen Zeit habe den Rest zu implementieren.

Ggf werde ich den flyscreen mit GFK noch etwas schließen und links das Display anbauen (Prototyp 2.0)

Nun vorerst alles ordentlich, aber nicht schön :P, im flyscreen unterbringen und dann (hoffentlich bald) die erste Testfahrt absolvieren.

Zitat von Sebastian24

Mein größten Respekt für die Arbeit.

Stell dich schon mal auf Massenproduktion ein. Ich glaube das Interesse an deinem Projekt ist ziemlich groß.

G-Werte finde ich persönlich nicht interessant für die Straße. Schrägläge für den Stammtisch natürlich um so mehr.

Ich musste den Platz unter der Schräglage voll bekommen

Vielleicht fällt mir noch etwas besseres für das „Sport“ Dashboard ein.

Bin aktuell dabei den Prototypen in den „Flyscreen“ zu bauen (einen von Ali hab ich noch hier liegen)

Wenn alles gut läuft, bekommen wir in den nächsten 4 Wochen die erste Probefahrt hin