Beiträge von N1c3

Zitat von Sebastian24

Mein größten Respekt für die Arbeit.

Stell dich schon mal auf Massenproduktion ein. Ich glaube das Interesse an deinem Projekt ist ziemlich groß.

G-Werte finde ich persönlich nicht interessant für die Straße. Schrägläge für den Stammtisch natürlich um so mehr.

Ich musste den Platz unter der Schräglage voll bekommen

Vielleicht fällt mir noch etwas besseres für das „Sport“ Dashboard ein.

Bin aktuell dabei den Prototypen in den „Flyscreen“ zu bauen (einen von Ali hab ich noch hier liegen)

Wenn alles gut läuft, bekommen wir in den nächsten 4 Wochen die erste Probefahrt hin

Hab den gestrigen Tag damit verbracht alle möglichen Bibliotheken zu probieren…. Ums kurz zu machen, umso schöner/umso langsamer

Daher back to the roots, das Interface ist zwar nicht das schönste, aber mit Abstand das schnellste

Ich denke auch, dass dies für den „Normalgebrauch“ absolut ausreichend ist und man mit 2/3 Korrekturen das ganze noch etwas schöner bekommt

Ich plane auch verschiedene „Dashboard“ ggf. hier etwas wie „Tour / Sport / Track“

Aber ein schritt nach dem anderen:)

Hier ein kleiner Zwischenstand, jetzt mit einer Kalibrierfunktion (falls der Sensor nach Einbau nicht 100% grade ist, kann man die Schräglage mit einem Offset berechnen lassen) und einer „G-Force anzeige“

Ich hab versucht die farbänderung der LED auf den letzten Bildern festzuhalten (rot / lila)

Zitat von elocopoloco

Hey wie sieht es eigentlich mit dem Projekt hier aus?

Hola :)

Zwischendrin habe ich das Projekt etwas schleifen lassen, aber die letzten 4 Wochen nimmt das Ganze wieder Fahrt auf

der Code läuft nun sehr stabil und ist mit den kalibrierungsoptionen ausgestattet.

Ich suche grade noch nach der performantesten Grafikbibliothek

Parallel dazu habe ich noch einen weiteren optischen Indikator programmiert, eventuell hänge ich das „Trinket M0“ an das Display am Lenker.

Die extrem helle LED zeigt farblich nun die Schräglage und blinkt ab 50grad rot und ab 55grad schneller lila.

Der nächste Schritt ist nun den Prototyp zu löten und bei einer Ausfahrt mal auf die SDR zu kleben

Ich fokussiere mich aktuell auf die Schräglage, G Kräfte, GPS und Aufzeichnung der Tour steht auf der „Roadmap“ ;)

Danke

Hi :)

Ist eine Unterstützung von einem ELM327 Wifi Adapter, statt Bluetooth only, geplant ?

Vorab -> Hut ab

Ich bin die Seiten jetzt nur überflogen und vielleicht wurde die Frage schon gestellt:

Wie ist es mit dem auslesen des Neigungssensors der SDR 3.0 ?

Greifst du diesen schon ab bzw. ist es möglich diesen in den Liveview zu bekommen ?

VG

Zitat von N1c3

Kann mich dem nur anschließen, mMn seitens KTM eine Fehlkonstruktion….. habe nun auch den sw Motech Micro drauf gehabt….. gefällt mir irgendwie alles nicht. Schaue mich jetzt nach einer Hecktasche um und probiere mal die „Bagtecs x50“, hat jemand schon Erfahrungen mit den „günstigen“ Taschen?

Sollte mit den 50L für 4/5 Tage absolut reichen.

Danke für die Erfahrungen.

VG

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Da aktuell keinerlei Erfahrungen und/oder Bilder vom Anbau der „günstigen“ bagtecs x50 existieren, hier mal meine erste Erfahrung mit dem Anbau.

Mmn (ohne jetzt eine Tour mit dieser Tasche hinter mir zu haben) eine gute Alternative.

Nach ein wenig gefummel hält die Tasche bombenfest und (wenn man sie einwenig bepackt) hängt weder über Rücklicht, Blinker oder irgendwo anders störend.

Die Sitzbank für den Fahrer ist auch komplett frei.

Klar ist es keine SW Motech, aber für knapp 60€ kann man wirklich nicht meckern.

Ich berichte wenn die erste Ausfahrt hinter mir liegt ;)

Kann mich dem nur anschließen, mMn seitens KTM eine Fehlkonstruktion….. habe nun auch den sw Motech Micro drauf gehabt….. gefällt mir irgendwie alles nicht. Schaue mich jetzt nach einer Hecktasche um und probiere mal die „Bagtecs x50“, hat jemand schon Erfahrungen mit den „günstigen“ Taschen?

Sollte mit den 50L für 4/5 Tage absolut reichen.

Danke für die Erfahrungen.

VG

Zitat von Alex790

Der ist schon länger so reduziert.

Kann nur für mich sprechen, aber das Ding war Mist.

Hab jetzt den von der SDR 2.0 drauf, selber Tankring und der gefällt mir wesentlich besser

Ok, hab diesen vorher nicht für diesen Preis gesehen.

Kannst Du mir sagen was daran Mist war?

Man findet nicht viele bis keine Erfahrung mit dem PP -.-

Ich find die Aussparung fürs Handy ganz charmant, bin kein Fan von irgendwelchen Halterungen am Lenker oder desgleichen.

VG

Aktuell ist der PP hier im Angebot, hab mir diesen jetzt mal bestellt, glaube bei dem Preis kann man für Tagestouren+ nichts verkehrt machen

https://ktm-versand.de/66958/ktm/tankrucksack

Zitat von p$YcHo

Ich habe keinerlei Probleme mit dem KZH…

Darf ich fragen wieviel Platz bei Dir ist ?

Zitat von Unentschlossen

Nur mal so zum besseren Verständnis , der Reifen taucht doch nicht gerade ein sondern vom Anlenkpunkt (Schwingenbolzen)aus in einer Kreisbahn .

Müsste man da nicht den Abstand zwischen Reifen und KZH anders messen als auf dem Foto oben?

Eventuell reicht der Abstand ja dann.

Absolut, ich habe nur den geringsten Abstand zwischen Reifen und dem tiefsten Punkt am KZH gemessen.

Daher ja eher die Frage wie es bei anderen, mit anderen KZH, aussieht.

Vielleicht ist das ja „normal“ und täuscht nur.

Zitat von TomE

Das sieht aus mehrerlei Gründen problematisch aus:

Wie du richtig festgestellt hast ist der Abstand sehr knapp

Der Winkel des Kennzeichens ist eventuell schlimmer als ein fehlender Reflektor

Das kann am Foto täuschen, der Reflektor scheint aber hinter dem Kennzeichen zu liegen.

An deiner Stelle würde ich auf den hier eh schon verlinkten Reflektorhalter am Sitz bzw. der Abdeckung wechseln

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Der Reflektor ist ca 50% hinterm Kennzeichen, er ist aber von hinten gut zu erkennen.

Bezüglich des Winkels, auf dem Bild ist sie nur hinten aufgebockt. Das Kennzeichen hängt knapp bei 35grad unbelastet.

Einstellmöglichkeiten hat man allerdings keine -.-

Eigentlich gefällt mir der EVO tech Kennzeichenhalter am besten, aber wenn ich mit einem schlechten bauchgefühl, was Winkel und Abstand zum Reifen anbelangt, IMG_4874.jpegfahre ist das auch nicht das wahre.

Hallo zusammen,

nach vergeblicher Suche, mache ich mal ein Thema auf bzw stell euch mal die Frage wieviel „Luft“ Ihr bei eurer SDR 3.0/4.0 zwischen Kennzeichen/Reflektor beim „kurzen Heck“ und Reifen habt.

Laut werksangabe haben wir ja 140mm Federweg. Auf dem Montageständer (also mMn nicht völlig entlastet) habe ich (mit ein bisschen tricksen beim Reflektor) max 12cm Luft.

Wie sieht das bei euch aus?

Mir kommt der Abstand ziemlich klein vor, möchte nicht unbedingt riskieren das mein Reifen das Kennzeichen küsst

Eventuell suche ich mir einen neuen Platz für den Reflektor oder bringe einen über dem Rücklicht an, dann wäre ich irgendwo bei 13,5+ cm.

Viele Grüße

IMG_4860.jpg

Zitat von Kondos

Wie möchtest Kräfte jenseits 1,2 G realisieren?

Und das wird schon sehr sportlich. Auf normaler Straße nicht möglich.

Wie gesagt habe ich mich noch nicht damit auseinandergesetzt, aber, ich nehme das mit und setzte die Max werte auf 1,5

Danke

Und es geht weiter

Die G Kräfte werden nun als Balken „BR“ und „AC“ dargestellt, die Anzeige reicht von +- 2G (keine Ahnung ob das bei der SDR reicht )

Links und rechts ist jetzt Platz für Balken oder Zeiger für aufsteigendes Heck/Front

Glaube noch 1/2 Wochen feintuning und dann kann ich mal ans testen am gehen.

In vielen weiteren Schritten können auch mehrere „Dashboards“ durch „wischen“ durchgeschaltet werden

Zitat von Werwolfi

Das war ein Projekt aus einem anderen Forum. 2005 oder 2006...
Damals war das noch nicht so mit hochauflösenden Handy-Kameras die immer und überall greifbar waren.
Aber ich hab noch was vom einbau damals gefunden.

Die Elektronik sitzt unter der Tankhaube

DSC02226.JPG

Das ist der Infrarot-Sensor noch provisorisch befestigt für die ersten Testfahrten:
DSC02234.JPG

Die provisorische Halterung für die ersten Messungen:

DSC02238.JPG

Das zweizeilige Anzeigendisplay auf der Tankhaube:

DSC02239.JPG

Die Auswertung:

Reifentemperatur.JPG

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Die gleiche Position habe ich mir hinten auch vorgestellt, ggf 3 Sensoren für die Mitte, linke und rechte Flanke

Zitat von Werwolfi

Sehr interessant. (für mich)

An meiner Eierfeile hab ich Infrarot-Sensoren die auf die Reifenoberfläche messen und

die Temperatur der Lauffläche auf einem Display auf der Gabelbrücke anzeigen.

Das hört sich spannend an, hast du Bilder davon?

Zitat von kt-shifter

Mit welchen Kosten rechnest du für ein paar „Trittbretfahrer“ die sich dein System montieren?

Hierfür ist es noch zu früh für eine Prognose

Zitat von RockNRolla

Hey, wäre ein Max von ~70 nicht besser? Dann wird der Balkenbereich besser genutzt.

Der Maximalwert des Bogens liegt nun bei +-75 grad, so ist Platz für die Maximalanzeige darunter.

In der unteren Hälfte werde ich nun brems und Beschleunigungswerte einfügen.

Für die Gradanzeige für Weehlie und stoppie muss ich mir noch was einfallen lassen

Update

Die Darstellen ist nun um einiges besser.

Die Reaktionszeit habe ich nun mit einem „Coprozessor“ auf ca ~ 15ms reduzieren können.

Das Display bzw. der ESP dient nun ausschließlich der visuellen Darstellung, berechnet wird nun extern.

Vorteile dieses Aufbaus

- extrem niedrige Reaktionszeiten

- Daten werden nun per UART gesendet, somit kann man den Coprozessor irgendwo im Motorrad platzieren (natürlich möglichst nahe am Sensor) und diese Verbindung ist weniger störanfällig

- theoretisch können bis zu 10 weitere Sensoren angeschlossen werden