Telemetriedaten Anzeige

Zitat von reiniheini79

Cooles Projekt!

Was die Sensorik angeht, würde ich als aller erstes die IMU versuchen anzuzapfen.

N1c3 , kennst du folgenden Thread? :

https://www.advrider.com/f/thr…0-can-bus.1200087/page-13

Da findet sich auch folgender Link:

https://genxrider.com/how-does-a-motorcycle-imu-work/

Auf Seite 13 finden sich die CAN-IDs der IMU.

Ich hab jetzt leider keine kein CAN-Analyzer zur Hand aber ich denke die Schräglagedaten müssen auf dem Bus vorhanden sein.

Mal sehen ob ich da kommende Woche was auftreiben kann....

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Da bin ich sehr interessiert

Kurzer Zwischenstand zur UI und Performance

Ich bin noch am finetuning der Darstellung, die Performance ist vorerst ausreichend.

Bei der Gradzahl bleibe ich bei max 90 (auch wenn die hoffentlich keiner von uns jemals erreichen wird )

Ist einfach „schöner“ von der Darstellung.

Ich hab nun auch einen Knopf belegt zur Kalibrierung, so kann man den Sensor, nach dem verbauen, zu 100% auf 0grad bringen und bei Änderungen direkt wieder Nullen.

Nachdem ich nun den Hersteller befragt habe, benötige ich für diesen Chip keine separate Berechnung für Fliehkräfte etc. Dieser Chip ist für Drohnen bzw für den Modellflug geeignet und berechnet selbstständig die Neigung

Zitat von fL3aX

Wenn dieser Sensor mal fertig ist, fände ich es spannend, den mit der Anzeige der 1390 abzugleichen. Ich denke eine Kurvenfahrt auf dem Motorrad ist anders als bei einer Drohne, aber evtl. ist die Abweichung für die Praxis nicht so relevant. Wie ist denn aktuell die Reaktionszeit? Erkennt dein Sensor schon schnelle Wechsel?

Die Reaktionszeit für die „Max“ Werte liegt zwischen 15 und 30ms (die werden dann auch für 60 Sekunden angezeigt.

Die visuelle Darstellung mit dem Balken hängt ca 500 bis 700ms hinterher (Das bekomme ich aber noch hin ;) )

Zitat von fL3aX

Wenn dieser Sensor mal fertig ist, fände ich es spannend, den mit der Anzeige der 1390 abzugleichen. Ich denke eine Kurvenfahrt auf dem Motorrad ist anders als bei einer Drohne, aber evtl. ist die Abweichung für die Praxis nicht so relevant. Wie ist denn aktuell die Reaktionszeit? Erkennt dein Sensor schon schnelle Wechsel?

Die Reaktionszeit wird besser, langsam aber sicher wachsen die Erkenntnisse

Nachdem ich gestern noch einige Zeit über weitere Möglichkeiten nachgedacht habe, sind mir noch einige Dinge eingefallen.

Neigungswinkel können ja alle angezeigt werden, also auch das aufsteigen der Front oder des Hecks.

Wie interessant ist denn eine Anzeige der Reifen- oder Bremsentemperatur ?

Update

Die Darstellen ist nun um einiges besser.

Die Reaktionszeit habe ich nun mit einem „Coprozessor“ auf ca ~ 15ms reduzieren können.

Das Display bzw. der ESP dient nun ausschließlich der visuellen Darstellung, berechnet wird nun extern.

Vorteile dieses Aufbaus

- extrem niedrige Reaktionszeiten

- Daten werden nun per UART gesendet, somit kann man den Coprozessor irgendwo im Motorrad platzieren (natürlich möglichst nahe am Sensor) und diese Verbindung ist weniger störanfällig

- theoretisch können bis zu 10 weitere Sensoren angeschlossen werden

Zitat von RockNRolla

Hey, wäre ein Max von ~70 nicht besser? Dann wird der Balkenbereich besser genutzt.

Der Maximalwert des Bogens liegt nun bei +-75 grad, so ist Platz für die Maximalanzeige darunter.

In der unteren Hälfte werde ich nun brems und Beschleunigungswerte einfügen.

Für die Gradanzeige für Weehlie und stoppie muss ich mir noch was einfallen lassen

Zitat von kt-shifter

Mit welchen Kosten rechnest du für ein paar „Trittbretfahrer“ die sich dein System montieren?

Hierfür ist es noch zu früh für eine Prognose

Zitat von Werwolfi

Sehr interessant. (für mich)

An meiner Eierfeile hab ich Infrarot-Sensoren die auf die Reifenoberfläche messen und

die Temperatur der Lauffläche auf einem Display auf der Gabelbrücke anzeigen.

Das hört sich spannend an, hast du Bilder davon?

Zitat von Werwolfi

Das war ein Projekt aus einem anderen Forum. 2005 oder 2006...
Damals war das noch nicht so mit hochauflösenden Handy-Kameras die immer und überall greifbar waren.
Aber ich hab noch was vom einbau damals gefunden.

Die Elektronik sitzt unter der Tankhaube

DSC02226.JPG

Das ist der Infrarot-Sensor noch provisorisch befestigt für die ersten Testfahrten:
DSC02234.JPG

Die provisorische Halterung für die ersten Messungen:

DSC02238.JPG

Das zweizeilige Anzeigendisplay auf der Tankhaube:

DSC02239.JPG

Die Auswertung:

Reifentemperatur.JPG

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Die gleiche Position habe ich mir hinten auch vorgestellt, ggf 3 Sensoren für die Mitte, linke und rechte Flanke

Und es geht weiter

Die G Kräfte werden nun als Balken „BR“ und „AC“ dargestellt, die Anzeige reicht von +- 2G (keine Ahnung ob das bei der SDR reicht )

Links und rechts ist jetzt Platz für Balken oder Zeiger für aufsteigendes Heck/Front

Glaube noch 1/2 Wochen feintuning und dann kann ich mal ans testen am gehen.

In vielen weiteren Schritten können auch mehrere „Dashboards“ durch „wischen“ durchgeschaltet werden