Und was ist, wenn ich den Reifen schon letztes Jahr aufgezogen hatte, wenn er DOT2019 hat?
Dann hast du Pech gehabt und fährst ohne Betriebserlaubnis rum...
Beiträge von Werwolfi
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Alles gut.
Die Drossel gibt´s für die 1190er nicht, damit ist der Pirelli aus dem Rennen.
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Ja, wenn der Reifen eine DOT ab 1.2020 hat.
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für die 1290 Super Adventure R, Bauhj. 2018 brauchst du keinen W Reifen.
Gut, dann hat sich das für mich erledigt...
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Ich habe definitiv einen CTA3 in 150/70/18W ! Kann es bei zur Not auch gerne abfotgrafieren
Das es den Conti in W gibt weis ich.
Aber du hast oben vom Pirelli ST2 gesprochen in 21/18...und den gibt´s laut Pirelli nicht in W.https://www.pirelli.com/tyres/…s/sheet/scorpion-trail-II
Deswegen war ich irritiert. -
Wer einen sicheren Reifen sucht, der alles ohne Einschränkung kann der ist bei 21/18 bei dem Pirelli genau richtig. Kann nichts Schlechtes über den Reifen sagen.
Aber den 18er gibt´s doch gar nicht mit Speedindex W...oder bin ich da falsch informiert?
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Probier mal den Bridgestone A41.
Mit den Contis bin ich nie auf einen grünen Zweig gekommen...aber der Bridgestone ist geil ab dem ersten Meter! -
In freier Wildbahn gibt´s äußerst selten Anlieger...
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Also abseits der Straße find ich´s im sitzen extrem anstrengend.
Btw...mein Trainer hat immer gesagt: Die Füße verlassen die Rasten erst, wenn der Lenker den Boden berührt. -
Enduro Fahrer drücken nach links auf die Raste , sitzen am Tank ganz vorn und strecken der besseren Haftung wegen das linke kurveninnere Bein weit nach vorn aus um Gewicht aufs Vorderrad zu bringen und um so die Haftung zu verstärken .
Sind das dann nicht ehr die Crosser?
Beim Enduro fahren sitze ich nicht. Da fahr ich ausschließlich im stehen.
Ich leite mit druck auf die Kurveninnere Raste den Drift ein und mit Gas und druck auf die äußere Raste kontrolliere ich den Drift-Winkel... -
Hast du zwischen 75-80 Lenkerschlagen, oder flattert der Lenker "nur"?
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Ich hatte die mit ner Zange zugedrückt...aber die Sprünge sind denen scheinbar nicht so gut bekommen. -
https://www.onlineshop-doenitz…ops/61762091/Products/122
Gibts auch hier ohne Schrauben mit Klemmen ...Die hatte ich vorher.
Nach einer Woche Gelände hatte ich eins verloren. -
Ich hab solche Dinger an meinen XT Winterfelgen.
Könnte da jetzt nichts negatives drüber sagen.
Aber ich hab die Madenschrauben mit einem Tropfen Loctite gesichert. -
Weil ich den Fall ende letzen Jahres in der Werkstatt hatte.....
Ein Fahrzeug hatte den im Internet gekauften Remus Endtopf innerorts verloren, das hinterher fahrende Fahrzeug konnte zwar noch ausweichen
hat den Endtopf aber mit der Felge touchiert und das Felgenhorn beschädigt.
Die Schuldfrage durch die Ordnungshüter wurde geklärt...jeder trägt seinen Schaden selbst.
Der "Endtopf-verlierende" weil er den Auspuff nicht anständig befestigt hat, der "Auspuff-streifende" weil er innerorts
scheinbar keine 3 Fahrzeuglängen abstand gehalten hat, sonst hätte er Bremsen und rechtzeitig anhalten können.
Will sagen:
Der Auspuff-Hersteller hat NICHTS damit zu schaffen wenn ein Auspuff verloren wird.
Der einzige den man für einen verlorenen Auspuff belangen kann, ist derjenige der den Auspuff montiert hat.
Nur der hatte den Auspuff vor dem verlieren in der Hand. Und diese Person muss entscheiden ob das Anbauteil
ausreichend befestigt und gegen Verlust gesichert ist.
Würde eine Werkstatt den Auspuff montieren und man würde den Auspuff verlieren, wäre der Werkstattmeister in der Pflicht.... -
Lösung ist Moped ins Wohnzimmer stellen
Auch das ist nicht die ultimative Lösung....an der Stelle der Bremsscheibe, vorne rechts, an der sich der Hund ab und zu mal anlehnt hab ich auch ne rostige Stelle...
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Du übrigens auch denn
in der Zulassungsbescheinigung angegebene Höchstgeschwindigkeit von 228 Km/H
liegt deutlich unter der Max. Zulässigen Höchstgeschwindigkeit vom V Reifen mit
240 Km/h .
Hab ich da jetzt was übersehen?
Seit wann gibt´s denn die 1190R mit einer eingetragenen Höchstgeschwindigkeit von 228 km/h? -
Ein Motor braucht einen gewissen Gegendruck durch das Abgas, hat was mit dem Spülen des Brennraumes etc zu tun wenn ich richtig informiert bin.
Das mit de,spülen des Brennraums ist beim 2-Takter.
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Also auf meiner 350er mit 70% Gelände und 30% Straße hat er knapp 3.000 Kilometer gehalten.
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Es wird Zeit eine Liste aller besprochenen Helme zu machen.
Werde sie an einem Feierabend noch fertig ergänzen...
Dann sollte man aber den Icon auch noch mit dazu nehmen.
Der Test ist aber schon älter...
Da gab´s 2014 (?) einen bei dem der Uvex schon als Nishua und u.a. auch der Icon Variant mit dabei war.https://www.motorradonline.de/…-13-modelle-im-vergleich/
Der Icon Variant ist etwas schwerer als der Touratech Aventuro, hat aber auch keine Sonnenblende.
Dafür gibts aber verschiedenste Visiertönungen.
Das Gold verspiegelte Visier fand ich sehr angenehm da mit dem auch die Nachtsicht noch ganz gut gewährleistet ist.
Lautstärketechnisch würde ich den sogar noch einen ticken besser als den Touratech einordnen, dafür ist er nicht ganz so luftig.
