Beiträge von Werwolfi

Ich war eigentlich auch bekennender Japaner Fan.

CB, CBR, FZR, Zett, XL, XLV, XT...

Nachdem mir meine letzte Transalp von einem Autofahrer genommen wurde,

wollte ich eigentlich die lange angekündigte NEUE AfricaTwin kaufen.

Der HondaHändler hat mich dann aber (2014) auf die Crosstourer verwiesen, weil das mit der AT noch ein bisschen dauern könnte.

Da ich mit meiner Transalp immer auf TKC80 unterwegs war, war mir das Crosstourer Ungetüm aber zu groß, zu schwer, zu....naaajaaa...

Nach der Probefahrt mit der Adventure R war ich eigentlich begeistert......

Eigentlich....aber man hört da im Japaner Lager immer so: Kick Twenty Minutes...Keine Tausend Meter...

An meinen Japanern hatte ich nie einen defekt.

Mit meiner treuen Transalp bin ich mangels anderer optionen ohne Kühlwasser bei 30° im Schatten

noch 50 Kilometer bis in die Zivilisation gefahren. Sie lief bis zum Unfalltod noch knapp 40tsd Kilometer ohne defekte.

Und dann einen Hobel aus Österreich die ständig in die Werkstatt müssen?

Kurz gesagt:

Nach drei Wochen grübeln und hadern hab ich das Ding gekauft...

Obwohl mir meine Japanischen Freunde alle abgeraten haben.

Was soll ich sagen?

Ich hab die Adventure immer noch und hatte bis auf einen Haarriss im Kühler (der auf Garantie getauscht wurde)

keinerlei defekte (gut...Reifen platt gefahren und son Zeug schon...aber da kann das Mopped nix dafür )...

Ich werde sie nicht mehr hergeben.

Zitat von derNiko

ACHTUNG beim abstellen im Wohnzimmer, sieht und hört man ja auch des öfteren

Wenn immer nur eine Stelle des Reifen die Sonnenstrahlen abbekommt, könnten böse Überraschungen bei der ersten Ausfahrt auftreten.

DAS war der Grund warum ich ausgemusterte PiPos aufgezogen hab.

Top!

Danke dir, das reicht für einen Aufkleber im Sichtbereich.

Dann probier ich den, wenn mein A41 runter ist.

Hat der AT41 denn ein M+S Symbol, so wie es bei einigen Dealern auf der Homepage steht?

Zitat von hsktm

Vermute ich auch. Der 150er Hinterreifen ist von Haus aus ja schon handlicher.

Ich hab auf der 1190er auch den 150er Hinterreifen.

Wie arlecchino schon schrieb... Bei kaltem Reifen harsch aufziehen ruft die TC zügig auf den Plan.

Wenn der Reifen Betriebstemperatur hat blinkt die TC im Street Modus nur ab und zu,

im Sportmodus lupft sie eher das Vorderrad als dass die TC eingreifen würde.

Zitat von lance201

und für knapp 2 Euro könnte man auch etwas dremeln...Aber dann passt es ja bei der normalen.

Gruß Lance

Wo hast du denn das Ding für 2€ gefunden?
Ich find das immer nur für rund 20€...

Zitat von Steuermann

Hi, Lance,

ich habe ja eine normale adventure - keine R.

Deswegen wird das auch passen.

Wenn du nicht das "manuelle Fahrwerk" hast. Sonst ist nämlich das Handrad für die Federbein-Vorspannung im Weg...

Zitat von Sven 1290 ADV R

so sollte sie sein

Ich will das Thema hier jetzt nicht zuspämmen.

Ja, die klingt nicht schlecht. Ich hab auch eine wassergekühlte Vollverkleidete.

Aber an den Sound einer lufgekühlten Raubauzigen Vierzylinder mit Nikko Baker kam nur eine Norton Rotary ran.

Alles andere ist Kindergeburtstag.

Zitat von Crazyface

Sorry.....hier noch die Heckansicht wie gewünscht...

Schick.

Mal ne ganz blöde Frage...wie ist das mit der AU?

Mir wollte mal ein TÜVer die Plakette verweigern weil meine XT nen Laser Produro mit Gitter verbaut hatte.

Da käme er ja gar nicht mit der Sonde für die AU in den Topf...

Ein freundlicher Hinweis auf die Erstzulassung hat dann gereicht um das Thema zu erledigen.

Aber das dürfte bei einer Adventure je eher nicht hilfreich sein.

Zitat von Nocki

Und so ganz nebenbei: Ich hab noch mein erstes Moped hier stehen. Eine NS400r mit Nikko Bakker Komplettanlage. 118db kreischender, blau rauchender und Öl verbrenneder Zweitaktgenuss. Aber alles eingetragen und völlig legal. War halt damals so. Darf ich die dann in der "heutigen Zeit" auch nicht mehr fahren, legal hin oder her?

Die NS400R bin ich nur mal probegefahren, die konnte ich mir nicht leisten und hab die NSR250 gekauft.

Aber an der Bolle hatte ich ne Nikko Baker. SO muss ein Superbike klingen...

Hab dir mal ne PN geschrieben.

Zitat von Hebamm

KTM in Mattighofen schaut zu und liegt in der Hängematte. Ich fasse es immer noch nicht wie ignorant die sind.

Das kann ich so nicht bestätigen.

Egal was war (Kühler undicht, Starter dreht nicht, Sitzbank löst sich auf,...), Mattighofen hat immer schnell reagiert.

Auch als ich einen Testfahrer an der Tanke vollgequatscht hab und eine Frage zum Schräglagen ABS gestellt habe,

hatte ich zwei Tage später (ich hatte den an einem Samstag getroffen) über meinen KTM-Händler eine Antwort.

Zitat von kekso

KTM hätte meiner Meinung nach mehr öffentlichen Ärger verdient, wenn jemand mal damit an die Presse gehen will, ich kann meine Geschichten gerne bereitstellen.

Das war doch schon in der Presse als 2015 (oder so ) jemand von einer 1190R auf der Autobahn abgeworfen wurde wegen aufschaukeln...

Zitat von rudikip

• Drei Ursachen gleichzeitig für 1 Problem sind zwar nicht unmöglich, aber doch sehr unwahrscheinlich.
  (Am Anfang sollte erst einmal Ursachenforschung betrieben werden. Genau wie beim Arzt. Erst die Diagnose, dann die passende Therapie.)

Bei mir wurde auch

-zuerst nur die Felge zentriert (Kilometerstand: 1) --> Problem (das ich ja noch nicht hatte) kurzfristig behoben, trat nach kurzer Zeit auf (knapp 2.000 km)

-neue Reifen (gleiches Fabrikat) [Kilometerstand 2.000] --> Problem kurzfristig behoben, trat nach kurzer Zeit wieder auf (knapp 2.500 km)

-Lenkkopflager von Emil Schwarz [Kilometerstand ca 5.000]--> Problem deutlich länger behoben, trat aber mit steigender Laufleistung des Vorderreifens wieder auf (knapp3500 Kilometer)

-Reifen Fabrikat gewechselt [Kilometerstand ca 15.000] --> Problem behoben

Das wichtigste bei solchen Vorhaben:

Erst mit dem Prüfer sprechen, dann einkaufen.

Alleine das Argument der besseren Sichtbarkeit hilft bei Mopped-freundlichen Prüfern sehr.

Zitat von Hebamm

Den Vorwurf den ich KTM mache ist, dass sie dich als Kunden schon im Regen stehen lassen und das als "normal" verkaufen wollen.

Da hängt aber auch viel am Händler.

Ich hab meinen Händler auf das ES-Lager angesprochen und eine Woche später war die Freigabe von KTM da.

Beim Felgen zentrieren ist aber auch wichtig, dass der der das tut auch weiß was er da tut.

Sonst könnte da auch was verschlimmbessert werden.

Zum Thema Lenkungsdämpfer:

Ich habe das mit meinem Händler so geregelt, das er mir einen progressiven Hyperpro Lenkungsämpfer einbaut

und ich nur die Differenz zum originalen Lenkungsdämpfer zahle.

Das Teil ist einstellbar und passt besser zu meinem Fahrstil als der lineare original Lenkungsdämpfer.

Zitat von FrankD

Also es ist eher unwahrscheinlich das es in Richtung Felge geht.

Gerade bei der R würde ich die Felgen nicht so einfach ausschließen.

Meine Felgen wurden vor der Übergabe noch neu zentriert weil es ab Werk nicht gepasst hatte...

Zitat von Hebamm

Muss nochmal nachfragen: Meint Ihr den Battlax Adventure Trail AT 41 (relativ neu, Stollenoptik) oder den Battlax A41 (Straßenprofil)?

Den Battlax A41. Also schon eher Straßenprofil.

Auf Schotter funktioniert er recht gut, auf Wiese sollte man vorsichtiger mit dem Gashahn sein

und auf Matsch sollte man das ganze äußerst entspannt angehen.

Ja, es sind nur PKW. Aber Prüfunterlagen sind vorhanden.

Ist jetzt nicht 100%ig vergleichbar...aber ich habe an meiner XT auch einen Lenker der nicht für die XT zugelassen ist.

Da aber eine ABE für eine Honda dabei war, hat der TÜVer mir den Lenker anhand der ABE Unterlagen trotzdem eingetragen.

Er braucht ja nur was schriftliches um seine Eintragung belegen/rechtfertigen zu können.

Die Dinger von Philips haben doch eine Zulassung für einige Fahrzeuge.

Wenn die Teile schonmal zugelassen sind, und da auch Unterlagen existieren

dann ist das beim TÜV normalerweise kein größeres Problem.

Zitat von CoolHand

Am liebsten würde ich mir meine vordere Philips Ultinon H4 LED Birne auch eintragen lassen, aber das wird wohl nichts...

Also ich hab bei meiner Japanerin eingetragen:
"Hauptscheinwerfer ohne Prüfzeichen - in etwa Wirkung nachgewiesen"