Beiträge von Werwolfi

Zitat von motophil

[...] hat noch nie ein Polizist oder TÜV-Prüfer die Übersetzung kontrolliert. Oder hat da jemand andere Erfahrungen? [...]

Hab ich an anderer Stelle zur Übersetzungsänderung schonmal geschrieben:

Ja, bei mir wurde nachgezählt.

Die sehen in der Louis Bike Datenbank nach was original montiert ist, suchen dann die Schlagzahl und zählen im Zweifel noch nach.

Kontrolliert wurde ich von der Kontrollgruppe Krad kurz nach Bayrisch Eisenstein.

Und ja, wie an anderer Stelle schon geschrieben: Nicht mit der Adventure...die fällt scheinbar nicht ins "Beuteschema" für Übersetzungsänderung.

Bei der Adventure haben die den Auspuff abgeleuchtet ob die Lambdasonden drin stecken und ich bekam einen erhobenen Zeigefinger

für mein Lampenschutzgitter....

Damals.....in der Berufsschule hieß es noch: Clipschlösser bis maximal 30PS...

Ich hab meine originale CZ Kette nach 38.000 Kilometer erneuert.
Kein Öler, keine besondere Pflege.

Die hätte bestimmt noch die 40.000 Kilometer geknackt, aber ich wollte die Übersetzung kürzen...

Deswegen hab ich dann gleich den ganzen Kettensatz getauscht.

Ein db-Killer ist in 9 von 10 Fällen nur ein simples Rohr....

Da du die R hast, denke ich mal du hast vorne auch 21"?
Wenn ja, ich hab auf meiner 1190 R die Bridgestone Battlax A41 drauf.

Der beste Reifen den ich auf der Adventure je hatte.
Kein Pendeln, läuft stabil bis zur Endgeschwindigkeit, super Grip egal ob trocken oder nass

und Feldwege sind auch kein Problem.

Nur das innere mit den Schweißpunkten.

Ich hab meinen Akrapovic db Killer (original auch angepunktet) direkt bei info@akrapovic.com angefragt.
Die haben mir dann die Teilenummer mitgeteilt, mit der ich den Killer dann bei Jamparts bestellt habe.

Zitat von Justin251

Hat nur eine Kontrollleuchte

Wie bei den alten XTs...

Da musst du mit Sperrdioden arbeiten, weil (wie Chili Red schon sagte) die Blinker links und rechts über die Kontrolleuchte verbunden sind.

Ich kenne die EXC nicht...aber hast du für die Blinker eine Kontrollleuchte, oder zwei?

Zitat von Combatmiles

ja meine ist jetzt 4 Jahre da wollt ich schonmal günstig Ersatz zur Seite legen...

Meine Reifendrucksensoren sind immer noch die ersten......seit 2014.
Funktionieren nach wie vor...

Vielleicht sieht man sich dann ja in Neumarkt.

Zitat von Michael90

Und jetzt mal unter uns Gebetsschwestern:

Wir fahren hier Motorräder mit 180PS und einer eingetragenen Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h,

sollte man(n) da wirklich bestraft werden wenn man die Übersetzung verringert damit diese "selbstmörderische" Geschwindigkeit gar nicht mehr erreicht werden kann??

Wie mein Vorredner schon sagte...es geht nicht um die Beschleunigung....

Es geht um eingetragene Lautstärke und Abgasklasse..

Wie gesagt: Ich hatte das Szenario schon. Bei deiner Diskussion wünsche ich dir viel Spaß und Erfolg.

Zitat von Michael90

Muß ich das überhaupt erlauben? (ist doch mein Motorrad, an dem ich nicht jeden X - beliebigen daran herumschrauben lasse..)

Nein, du musst das nicht erlauben.
Du hast vor Ort zwei Optionen:

1.: Du lässt die an deinem Mopped schrauben und ihren Verdacht prüfen (wenn sie falsch liegen darfst du weiter fahren)

2.: Du lässt die nicht an deinem Mopped schrauben...dann kommt ein LKW, lädt dein Fahrzeug auf und fährt dich zur nächsten Prüfstelle...

Zitat von Seller.Weller

Nix? Das ist ja mal edel! Bei uns machen die ein riesen Geschäft draus. Krasse Unterschiede gibts!

Bei uns (nicht Nürnberg ) auch nix.
Aber man darf nur maximal vier pro Besuch da lassen.

Joa, die Kameraden zweifeln gerne mal ne Eintragung an.
Dann geht´s erstmal aufm Hänger nach Hause bzw nehmen die das Ding gleich mit zum Sachverständigen.
Wenn der die Eintragung bestätigt, gibt´s ne kurze Entschuldigung, aber den Ärger hatte man trotzdem...

Leider sehr motiviert.

Die haben auch Werkzeug dabei um die Ritzelabdeckung abzunehmen.
Ich bin schon in das zweifelhafte Vergnügen gekommen von der "Kontrollgruppe Krad" unter die
Lupe genommen zu werden.

Die benutzen die Louis Datenbank zum Vergleich.....

Was spricht gegen die 350er?
Dann sparst du dir schonmal das 200ccm Kit und das ganze andere Gedöns...

Zitat von Laskywalk

[...] Simmerringe bei 15tkm. Auch an Verschleissteile gibt es Ansprüche,

Bei meiner Honda war der rechte Simmerring nach 6 Monaten und 8tk defekt...
Ursache war ein Steinschlag im Standrohr der dann logischerweise bei jedem einfedern schön den Simmering bearbeitet hat.

Nebenbei....dabei handelt es sich um eine CBR....mit der war ich garantiert nicht abseits der Straße unterwegs...

Rund um Regensburg fällt mir grad keiner ein...
Ich war mit meinem Sportler immer in Fürth bei Micron.

Zitat von WilliBauer

highway pegs sind die Lösung....aber am besten vorm TÜV abmontieren. Kann sein dass der Prüfer die nicht mag.

Kommt auf die Montage an.
Mein 80er Jahre Japan-Shopper hat solche Dinger schon seit 40 Jahren am Sturzbügel.
Der Trick ist, sie müssen so montiert sein dass sie wegklappen wenn man an einem Fußgänger hängen bleibt...