Dann ist das wahrscheinlich ein abverkauf der alten Helme.
Laut Motorrad & Reisen dürfen seit 1.6.23 keine Helme mehr hergestellt werden die
nach ECE 22.05 geprüft sind.
Herstellern ist es demnächst nicht mehr erlaubt, Helme mit der alten Norm zu produzieren. Durch die gewährte Übergangsfrist ist es Herstellern noch bis zum 01.06.2023 erlaubt, Helme mit der älteren Norm zu produzieren. Mit ECE 22.05 produzierte Helme dürfen aber in jedem Fall weiterhin verkauft und genutzt werden.
Der "Hersteller" ist bei mir um die Ecke in Weiden.
Wenn man genauer liest, steht dann irgendwo "Motorradhelme designed in Germany".
Wo die Mützen herkommen steht nirgends (oder ich hab´s nicht gefunden).
Das K.O.-Kriterium für mich war die Helmschale aus Polycarbonat, deswegen hab ich mich dann nicht weiter damit befasst.
Frag Mal ob die tpms (Reifendrucksensoren)getauscht wurden und wann.
Spielt das ne Rolle?
Meine 1190er hab ich 2014 gekauft und hab immer noch die ersten drin.
Ob 45er hinten oder 16ener vorne sollte eigentlich egal sein (?)
Du kannst dir ja mal Geardata holen und deine Mopped Daten eingeben.
Da sieht man dann recht schön ob bzw was gleich ist. 
Gibt´s zB. hier:
http://www.mf-miehlen.de/download/
Kenne aber weder die Seite, noch hab ich von da was gedownloaded.
Ich hab meine Geardata Software schon deutlich länger. 
Du kannst dich ja mal hier durcharbeiten:
Service Kosten
Heasd, moansd de san deppert?
Kurz und knapp: JA!
Die stehen stumpf am db.jpg und schauen auf dein Typenschild am Rahmen und/oder in deinen Fahrzeugschein bei Standgeräusch und ende.
Auf den Auspuff wird nur geschaut wenn die dich schon länger gehört haben bevor du in ihr Sichtfeld geraten bist.
Für Österreich zählt erstmal nur welcher Wert im Fahrzeugschein steht.
Nicht NGK generell, sondern eben nur die teureren Iridium. Da gibt der Hersteller eine Laufleistung von bis zu 100.000 km an.
Meine Honda hat als Erstausrüstung Iridium drin.
Im Wartungsplan steht beim 24.000 Kilometer Kundendienst: Zündkerzen erneuern
Warum sollten NGK Kerzen länger halten als Bosch Kerzen?
Ich hab keine 390er Adventure...
Aber ich hatte NGK IMR9C-9HES Iridium Kerzen in meiner Honda.
Die musste ich nach knapp 29.000 Kilometern erneuern...
Honda hatte das zwar für die VFR geplant, aber nicht umgesetzt.
In der nächsten AT soll es dann aber (vielleicht) soweit sein.
[...]
Einspritzdüsen sind jeweils an den Saugrohren platziert, alternativ oder zusätzlich am Zylinderkopf direkt an den Einlassventilen – als sogenannte Benzin-Direkteinspritzung. Damit hält Honda sich beide technische Optionen offen, für optimale Abstimmung hinsichtlich Ansprechverhalten, Spritverbrauch und Emissionsgrenzwerte.[...]
Interessanter wäre da doch eher, was der Testredakteur heute so arbeitet.
Gute Frage.
Hab mich geirrt, es war 2012.
ZitatAlles anzeigenWer hauptberuflich zehntausende Kilometer im Jahr mit
dem Motorrad absolviert, dem passiert auch schonmal ein kleines Malheur.
So wie unlängst auch einem französischen Kollegen der Zeitschrift Moto
Journal, dessen Sturz von der Kaimauer gefilmt wurde.
In diesem Artikel:
An der französischen Atlantikküste scheint die
spätherbstliche Sonne, unter dem Gesäß vibriert die Yamaha FJR 1300 vor
sich hin. Im Hafen von Saint-Martin-de-Ré steuert Laurent "Lolo"
Cochet, Test-Chefredakteur des französischen Motorrad-Magazins
Moto-Journal, den Tourer im Bummeltempo an der Kaimauer entlang. Cochet
hat 23 Jahre Erfahrung als Motorrad-Tester, ist sogar ein
Klassensieger bei den 24 Stunden von Le Mans für Motorräder. Und dann –
ein heimtückischer Angriff eines Pollers und eine Flugsekunde später
liegen Bike und Biker auf einem der angelegten Boote.
Leider führt mein gespeicherter Link ins leere, aber wer das Motorrad Abo hat, kann sich den Artikel in der Datenbank bei denn
kostenlos runterladen.
Man sollte nur nicht vergessen, dass sie breiter sind 😂
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Das is aber schon laaaange her...
War beim Test der FJR in der Motorrad. Der Testredakteur sollte die FJR fürs Story-Foto postieren...
Ich glaub das war sogar noch vor 2010.
Echt, den Stress hast Du Dir gegeben?Hast Du mal eine Kopie von dem Verkehrsblatt für mich?
Naja....mit dem Conti TA2 war der Bock für mich unfahrbar...also musste ein anderer Reifen drauf....
Da blieb mir ja quasi gar nichts anderes übrig als zu streiten.
Ich muss das Ding mal suchen.
Aber das hier sollte eigentlich auch reichen:
https://d3nv2arudvw7ln.cloudfront.net/staticfolder/Tyre/resources/gfx/v2/Information-Reifenumrüstung%20MC_wdk_Pirelli.pdf
Und hier nochmal ausführlicher:
https://bmdv.bund.de/SharedDoc…bination-kraftraeder.html
Mittlerweile gibt es ein paar (V)-Reifen.
Zu der Zeit als ich mit dem Sch***** angefangen hab, gab´s nur einen.
Aber auch jetzt kannst du die (V)-Reifen noch an einer Hand abzählen.
Wenn ich mich nicht vertan hab, dann sind das:
Pirelli Scorpion Trail III
Metzeler Tourance Next 2
Bridgestone A41
Continental TrailAttack 3
Dunlop Meridian
Ich rede jetzt aber nur von 90/90-21.
Da ist aber die M+S Markierung auf dem Reifen notwendig.
Das hat nicht jeder Reifen.
Zum Beispiel würde der Metzeler Tourance 90/90-21 zwar passen, der hat aber nur 54H und keine M+S Kennung.
deswegen darf der nicht aufgezogen werden.
Der Metzeler Karoo Street 90/90-21 hat "nur" V kein (V), hat aber M+s, deswegen darf er mit Geschwindigkeits-Aufkleber (max.240km/h) gefahren werden.
Bin fertig.
Das letzte mal wurde mir 2021 die Betriebserlaubnis wegen den Reifen entzogen.
Seit letzem Jahr hab ich das "Verkehrsblatt 15-2019" auch nicht mehr dabei wenn ich unterwegs bin.
Bei Kontrollen (bei uns ist die "Kontrollgruppe Krad" ganz stark unterwegs) wird nur noch Profiltiefe gemessen
und die Dimensionen mit dem Fahrzeugschein verglichen.
Bei meiner Adventure.... Bei zwei anderen Hobeln in meiner Garage sind die Kontrollen ein bisschen
langieriger, weil die nach nationalem Recht zugelassen sind...aber das betrifft ja hier niemanden.
Meine 2014er R hatte mit dem knapp über 24.000 Kilometer altem Akra 94db.
Gemessen bei einer TÜV Prüfstelle, weil ich wissen wollte ob ich mal nachdämmen sollte.
Rein aus interesse haben wir dann noch eine Messung mit nur einem db Killer und ganz ohne Killer gemacht.
Mit einem Killer waren es 97db, komplett ohne waren es 99db.
glaubt einer ernsthaft die, Ösies bauen eine 20 Mille-Maschine und dann kann teilweise keiner im eigenen Land fahren ?
Die 890er Duke kostet zwar nicht ganz so viel....aber die kann teilweise nicht im eigenen Land bewegt werden....
Das mach ich schon seit 2020.
Mir wurde schon die Betriebserlaubnis entzogen und wieder zurückgegeben.
Schau mal in der Adventure-Reifenecke...da kannst du das alles nachlesen.
Also brauchen alle anderen eine Freigabe.
Nein.
Ab 2020 müssen alle Reifen, die von der eingetragenen Reifengröße abweichen, einzeln bei den Prüfstellen vorgeführt und abgenommen werden. Diese bisherigen Freigaben gelten nicht mehr für Reifen die ab 2020 produziert werden.
Seit 2020 sind alle Freigaben ungültig.
ALLE Fahrzeuge die nach EU-Recht zugelassen sind (trifft für die Adventure zu) müssen nur Reifen aufgezogen haben
die identisch mit den eingetragenen Reifengrößen sind.
Reifenbindungen gibt es nicht mehr....seit 1.1.2020.
