Beiträge von Gerrit93

  • Zündaussetzer Zylinder 2 bei 1300 km

    Servus Leute, ich bin am 1. Mai mit meiner SDR 1290 Evo liegen geblieben. An dem Tag bin ich eine ca. 150 km Tour gefahren und kurz vor der Heimat hat sie plötzlich angefangen zu ruckeln.

    Habe sie dann abgestellt und mit dem Anhänger nach Hause geholt. Am nächsten Tag ging’s direkt zum Händler.

    Im Fehlerspeicher stand: Zündaussetzer Zylinder 2. Die Werkstatt hat alle Stecker und Kabel überprüft, da war wohl alles in Ordnung. Nach mehreren Probefahrten ist der Fehler nicht mehr aufgetreten, deshalb hatten wir ausgemacht, dass ich sie heute wieder abhole.

    Vor der Übergabe sind sie aber nochmal gefahren – und wie es kommen musste: Heute war der Fehler wieder da. Habe sie also nicht mitgenommen. Der Fehler tritt anscheinend nicht dauerhaft auf, sondern nur sporadisch.

    Jetzt meine Frage an euch: Hatte jemand von euch schon mal das Problem oder etwas Ähnliches?

    Zwei Wochen bevor ich liegen geblieben bin, war die 1000er Inspektion. Es ist außerdem die erste Saison mit dem Bike, deshalb natürlich besonders ärgerlich – man würde ja eigentlich lieber fahren statt in der Werkstatt zu stehen 😅

  • Duke 1290 R 3.0 nimmt sporadisch kein Gas mehr an und geht aus

    Es muss bei mir wohl ein anderer Fehler sein.


    Letzte Woche wurde bei meiner Maschine die 1.000-km-Inspektion durchgeführt. Inzwischen habe ich rund 1.400 km auf dem Tacho. Beim Bergabrollen hat sie sich plötzlich komisch angehört, beim Gasgeben stark geruckelt und kein richtiges Gas mehr angenommen. Im Stand läuft sie hingegen ganz normal.


    Trotzdem habe ich das Gefühl, dass sich der Motor irgendwie „anders“ anhört als vorher. Ein Kumpel von mir meint zwar, dass alles normal klingt – aber ich bin mir da nicht so sicher.


    Am Ende ging es dann mit dem Anhänger wieder nach Hause.

  • Inspektionskosten

    Leute, bleibt mal entspannt. Klar müssen Händler auch ihr Geld verdienen – das gehört einfach dazu. Und ja, der Wechsel der Bremsflüssigkeit ist ärgerlich, keine Frage.


    Aber man darf nicht vergessen: Es war eben ein 2024er Modell, das länger beim Händler gestanden hat. Dafür lag der Preis bei nur 14.500 € – und das sogar mit Tech-Paket. Für das Geld fällt mir ehrlich gesagt kein vergleichbares Bike ein 😂


    Wenn man sich mal bei Ducati umschaut, ist man schnell deutlich mehr los. Und bei Aprilia kannst du bei der zweiten Inspektion locker über 2.500 € einplanen.


    Also unterm Strich: einfach mal die Kirche im Dorf lassen.

  • Inspektionskosten

    Ich hab am 24.4 die 1000 Inspektion der Händler hat mir mündlich gesagt das die Inspektion mit Bremsflüssigkeit ca 700 Euro kostet aus Erfahrung zu diesem Händler ist eig aber immer weniger als er sagt ich bin gespannt und berichte ✌️

  • Schlüssel verbrannt 🤦‍♂️

    Mir ist leider ein ziemliches Missgeschick passiert: Ich habe den Schlüssel hinten stecken lassen, und durch die Hitze der Auspuffanlage wurde er beschädigt bzw. teilweise „verbrannt“. Zum Glück bin ich nur etwa 5 km gefahren, bevor ich es an der Tankstelle bemerkt habe.


    Jetzt meine Frage:

    Besteht die Möglichkeit, das Fahrzeug trotz des defekten Schlüssels noch zu starten? Falls ja, wie geht man da am besten vor?


    Außerdem würde mich interessieren, ob jemand hier schon einmal einen neuen Schlüssel bestellt hat.

    Wie hoch waren bei euch ungefähr die Kosten und wie lange hat die Lieferung gedauert?


    Danke euch schon mal für eure Erfahrungen!

  • 1390 R Evo - Spark Dyno Underseat + Evotech Kennzeichenhalter

    Servus,

    ich habe zwar die AR verbaut, aber auch die Kennzeichenhalterung von EvoTech. Dazu kann ich dir auf jeden Fall etwas sagen. Ich hatte mir nämlich vorher auch Gedanken wegen der Hitze gemacht.

    Zusätzlich habe ich noch die Blinker von Metelmoto montiert – und da gibt es wirklich überhaupt keine Probleme. Die werden nicht wärmer, als wenn das Motorrad einfach in der Sonne steht.

    Deine Auspuffanlage sieht allerdings so aus, als wäre sie etwas näher dran – das könnte eventuell einen Unterschied machen.

    Viel Spaß beim Schrauben! ✌️

  • Hinterachsschaden KTM 1290 Sdr

    Zitat von Kondos

    Etwas Ballistol oder Multiöl und es hat sich ausgequietscht.


    Kein WD40! Das schmiert nicht.

    Danke für den Tipp!

    Ich habe heute auf beiden Seiten der Welle mit einer Spritze und einer dünnen Nadel jeweils zwei kleine Tropfen Ballistol Universalöl aufgetragen – danach war das Geräusch sofort verschwunden.


    Im Winter werde ich trotzdem alles einmal zerlegen und neu fetten. Aber nach gerade mal 650 km sehe ich das aktuell noch nicht ein. Bei meiner Jahresleistung von maximal etwa 5.000 km sollte das so erstmal problemlos funktionieren.

  • Hinterachsschaden KTM 1290 Sdr

    Zitat von SCHOKI

    Wenns quietscht dann sinds die Dichtringe die trocken laufen weil das Fett bei der Montage zu teuer is.

    Hört sich halt an wie Gummi auf Metall kann hier ja leider kein Video hochladen


    Welche Dichtung meinst du genau ?sorry für die Frage aber ist meine erst Einarmschwinge 🤣🤣

  • Hinterachsschaden KTM 1290 Sdr

    Servus zusammen,


    ich habe auf meiner SDR 3.0 jetzt etwa 650 km drauf. Vorhin habe ich sie aufgebockt, um die Felge zu reinigen. Beim Durchdrehen des Rades ist mir dabei ein Geräusch aufgefallen, das sich anhört, als würde der Reifen irgendwo am Metall schleifen. Allerdings ist alles komplett frei und ich konnte nichts erkennen, was tatsächlich schleift.


    Hatte jemand von euch so ein Problem schon einmal oder eine Idee, woran das liegen könnte?


    Danke euch