Beiträge von Michael890R

Zitat von ThomasW_76

Was mir bei mir noch aufgefallen ist: Auf der linken Seite (aus Fahrersicht) habe ich relativ am äussersten Bereich des Motorschutzes nur ca. 2 mm Abstand zwischen Tank und Alu des Motorschutzes. Ist das bei euch auch so knapp? Da bleibt halt nicht viel Knautschzone wenn man doch mal härter umfällt.

Beste Grüße,

Thomas

Bei mir ist das selbige Thema Rechts, da habe ich fast keine Luft zum Tank hin.

Aufgrund des strammen Sitzes der Platte ist auch kein verrutschen möglich.

Ich vermute, dass ich beim nächsten Abbauen mal versuchen werd, den gesamten Schutz etwas zu biegen und somit mehr Luft zu bekommen.

Ich denke halt auch, dass evtl. die Qualitätskontrollen in den letzten 3 Jahren etwas nachgelassen haben und heruntergefahren wurden und jetzt erst wieder langsam hochgefahren werden.

Grüße

Zitat von overthebar

Okay, hätte mittig gebohrt und mit Gummitülle, das machts einfacher

Wenn man noch die KTM Zusatzscheinwerfer anbaut, kommt da der An/Aus Schalter mittig ran. Wenn das Kabel an der Seite durchgeführt wird, könnte das in dieser Hinsicht schon sinnig sein.

Zitat von fnordfish

Hallo Allerseits.

"Was soll daran schon so kompliziert sein?", denkt ihr euch bestimmt - dachte ich mir auch. Es geht natürlich nicht um den serienmässigen, sondern um die "heavy duty" Version (auch bekannt als A61003990044).

Nachdem das alles extrem passgenau war, stellte ich zum Schluss fest, dass das Material irgendwie nicht zur Montageanleitung passt. Es geht um die unteren, hinteren Schrauben, welche in die "Siletblöcke" geschraubt werden.

Laut Anleitung sind das Senkkopfschrauben M6x8 - nur fehlen die bei mir. Und, anders als bei den vorderen drei Löchern für Motorschutz-Unterstützung, sehen die dafür vorgesehenen Löcher auch nicht so aus als würden sie Senkkopfschrauben aufnehmen.

Jetzt habe ich erst einmal die 8mm Schrauben aus dem originalen Motorschutz verwendet. Allerdings schauen die jetzt blöde vor, was dem "Skid"-Teil des Auftrages widerspricht.

Was nun? Ist das so, und ich habe aus den mitgelieferten Schrauben nur dir richten verschlampt?

Nochmal mit Fotos

Das sollen die Schrauben sein:

produktbild.jpg

So sollen die verbaut werden:

handbuch.png

So sieht es tatsächlich aus (zwei Schrauben entfernt um die Bohrungen zu zeigen):

unten.jpg

Schonmal tausend Dank im Voraus!

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Is bei meinem Schutz genauso, dass die Schrauben nicht versenkt sind.

Zusätzlich wird noch die Connectivity Unit von KTM benötigt, also die Hardware am Motorrad, wenn sie nicht bereits verbaut ist.

Grüße

Ich hatte das Problem auch bei meiner 2025er Adventure R. Der Vorderreifen war platt, ohne dass der Reifen defekt war. Ich wusste bis dahin nicht, dass KTM ohne Schlauch arbeitet. Nach einem Blick in die Bedienungsanleitung war ich schlauer, da steht das nämlich drin (15.9 bzw. Seite 131). Nichts desto trotz habe ich vorne nun einen Schlauch einziehen lassen (der Reifen war sowieso schon demontiert).

Hinten ist bisher dicht, da würde ich bei Gelegenheit jedoch auch einen Schlauch einziehen, wenn da das Thema mit dem seitlichen Ventil nicht wäre. Ich stehe dem Felgendichtband skeptisch gegenüber, warum auch immer..

Grüße

Michael

Ich möchte gerne meine 890R zeigen, welche ich seit letzten Sommer besitze.

Hier der Kaufzustand:

IMG_0384.jpg

Hier der Zustand heute, nach Ergänzung einiger Zubehörteile:

IMG_3712.jpg

IMG_3713.jpg

Grüße

Heute hab ich meine KTM kurz rausgezogen und Bilder von den Nebelscheinwerfern gemacht. Meiner Meinung sind die nach wie vor sehr hochpreisig, aber halt auch eine sehr gute Lösung.

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IMG_3872.jpg

Grüße

Ich möchte hier meine Ausführung in den Ring werfen, da ich beides montiert habe. PP Motorschutz und SW Motech Sturzbügel. Das Mehrgewicht finde ich nicht wirklich so spürbar oder störend, dafür finde ich es eine extreme optische Aufwertung. In Bezug auf Schutz würde wahrscheinlich auch nur die AluPlatte reichen, da kann ich mich vorigen Beiträgen anschließen. Aber an die paar Kilo mehr gewöhnt man sich doch sehr schnell.

Außerdem bieten die Sturzbügel für lange Autobahnstrecken eine willkommene Abwechslung, wenn man die Beine mal darauf ablegen kann und ein paar km mit ausgestreckten Beinen und somit anderer Haltung fahren kann 😁

Da war ich letztes Jahr recht dankbar für..

Ob man im Falle eines Sturzes mehr kaputt macht wenn die montiert sind oder nicht, weiß ich nicht.

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Grüße

Michael

Hallo,

ich bin neu hier und möchte gerne meine Meinung dazu kund tun.

Ich habe eine 2025er 890 Adventure R und habe letzten Sommer die Powerparts Nebelscheinwerfer von KTM selbst montiert. Montagedauer rund 2 Stunden. Vom Prinzip her recht übersichtlich und mit der Beschreibung ziemlich gut umsetzbar. Das meiste an Zeit ist tatsächlich bis das ganze Plastikzeug demontiert ist. Ansonsten ein paar vorgeprägte Löcher durchbohren, und mit den vorverlegten Kabeln verbinden. Die Scheinwerfer fallen kaum auf, haben einen separaten Einschaltknopf und sind meiner Meinung nach (bis auf den hohen Preis) echt Top! Ich habe zur Sicherung der Schrauben des Halters im Gehäuse noch etwas Loctite 243 verwendet, da ich die Verkleidung nicht nochmal wegen einer losgenoddelten Schraube öffnen wollte und da kein Risiko eingehen wollt.

Vom Schrauberkönnen her würde ich die Nebelscheinwerfer auf einer Skala von 1-10 bei 4-5 ansetzen.

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und hier in Action, das Bild ist etwas älter und man sieht noch den orangenen Kotflügel, welcher mittlerweile durch einen weißen ersetzt wurde (der Optik wegen).

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Grüße

Michael