Beiträge von beni911

Hmmm... kurz mal meine Meinung:

1. Lackierung - nicht schlecht, aber der Front-Koti verhaut die Linie total... EDIT: einfärbige Felgen kämen auch besser.

2. Bugspoiler is i.O., dem steht der Lack ganz gut...

3. Maske: is ja noch weiter vorn als bei der Triplespeed-RC ... warum die nicht endlich auf die RAM-AIR-Dinger und machen sie kürzer (auf Höher der Gabel schräg abschneiden) - Maske nahe zur Gabel und fertig...

4. Tüv sollte ja kein Problem sein (warum auch?)

Ist aber nur meine pers. Meinung...

Naja, mit einem Finger kann ich auch nicht bremsen... zwei sind bei mir das Optimum. Mit der ganzen Hand hab ich zuwenig Gefühl, aber bevor ich mir die Finger klemme hab ich eh schon nen Überschlag gemacht ( ham halt einfach eine welt bremserei...)

Muss aber auch sagen das ich ziemliche Pranken hab... da ists mit zwicken nicht so schlimm bei den langfingern

Meinst du das Teile mit dem "R"? Sollte kein Prob. sein, aber passt das Anschlussmaß? Innenmaß ist 70mm, befestigt mit M8-Schrauben...

Reden wir hier von der Bremse od. von der Kupplung??? Bei der Kupplung versteh ich die 4-Finger Variante ja grad noch (fahr ich selber auch noch, aber nur weil man sich im 2-Finger Modus sonst die Finger zwickt bei den langen Originalhebeln...), aber bei der Bremse???

Da gehts glaub ich wirklich nur nach Geschmack - ich fahr nur mit 2 Fingern, bei der Bremsleistung vollkommen ausreichend, und Dosierbarkeit ist m.M. Übungs- bzw. Geschmackssache...

Für mich noch ein Vorteil der 2-Finger-Methode (und darum freu ich mich auch schon auf die kurzen Hebel): bei zügiger Fahrt über kaputte Alpenpässe ist mir lieber, wenn ich den Lenker voll umfassen kann - im Combat-Modus schlägts einem doch manchmal fast aus der Hand...

Ähm... einfach dran ziehen???

(Frage nicht versteh... )

Hi,

Mapping: keine Ahnung, vielleicht hat jemand anders mehr Infos...

Secondary Butterflies: Sekundäre Drosselklappe (zus. zu normalen per Hand gesteuerten), elektr. gesteuert - soll Teillastansprechverhalten verbessern... Hab davon keine Ahnung, nur das was ich so auf die schnelle in anderen Foren gelesen hab. Die Sekundärklappen werden wohl oft entfernt oder gegen kleinere ersetzt, um das Ansprechverhalten direkter zu machen... Der LC8 hat anscheinend welche.

An die Motor-spezis hier: bitte mal um genaue Erklärung!

Greetz

Ben

SD-Must Haves (persönliche Hitliste):

1. Akra-Race-Map (für ohne Kat): Für die Fahrbarkeit m.M. nach das Beste Map, funkt zumindest bei mir mit den runden Akras sehr gut

2. andere Töpfe (wieder ohne Kat, wenn dabei - rausnehmen) in Verbindung mit Pkt. 1. Vorteile: Weniger Gewicht & Hitze unterm , Fahrbarkeit
3. Das Thema Abstimmung geht natürlich noch weiter: Sammelbestellung - Highscore Tuningteile - Kastl, Airbox und Krümmer

oder auch Tune-ECU...

4. Öleinfüllstutzen Dr. Triple - gehört deine SD zu den seltenen Exemplaren ohne Ölverbrauch, dann hinfällig, ansonsten dringend zu empfehlen (spätestens wenn du zum xten Mal kurz vor der Ausfahrt in voller Montur noch Öl nachfüllst, bei Temp. von +25° C... da verfluchst du das Abschrauben der Seitendeckel...) Link: Öleinfüllstutzen Superduke, alle Modelljahre

5. Kennzeichenhalter: gibts mehrere, je nach Geschmack:

Kennzeichenhalter Superduke

Kennzeichenhalter Superduke R / Superduke normal --- R-Design ---

oder Hattech, usw.

6. auch praktisch: Mode-Taster an der Armatur

Umbau original Kennzeichenhalter und Modetaster (990SMR)

Schalter gibts z.B. bei RS-Comp.: Schalter Nr. IPR3SAD-2

7. Grad aktuell: Brems/Kupplungshebel: Bremshebel Kupplungshebel

8. Je nach Geschmack/Bedarf: anderer Lenker, andere Blinker, andere Spiegel usw. Da sind keine Grenzen gesetzt. Zum R-Heck: ist halt erheblich weniger komfortabel als das normale, vielleich vorm Umbau erst mal testen/probesitzen beim Händler

Viel Spass mit dem Teil

Baujahr rausfinden

Die 10. Stelle an der Fahrgestellnr. sollte das BAUjahr sein... (2011 -> 1)

Alle Angaben ohne Gewähr

Egal wie "billig" oder "teuer" ein Helm ist - er muss passen!!! Unbedingt probieren vorher. Z.B. kann der teuerste Rennhelm noch so gut ausschauen, wenn er drückt o.ä. kannste ihn vergessen... hab mir letztes Jahr wieder nen Arai geholt, passt mir einfach am besten, und da das günstigste Modell (Chaser - die teueren haben gezwickt).

Aber der Scorpion hört sich eh nicht schlecht an, und wenn er dann noch gut sitzt - warum nicht?

Hab auch grad bestellt...

N´flaches Kennzeichen macht auch weniger Luftwiderstand... und der Spritzschutz bei Regenfahrten is auch besser

Ähmmm... mickse freut mich, wenns gefällt...

Kennzeichenhalter Superduke R / Superduke normal --- R-Design ---

Hab zwar die runden Akras, aber vielleicht auch ne Möglichkeit...

...zefix

Tip:

1. Führerschein machen.

2. Alles mal probefahren, dann sieht die Welt gleich ganz anders aus...

Is oab a schiache montage/maschin`...

Pfui daivel....

Geil... kranke Leut gibts

Muss ich auch noch Lob aussprechen, hab das Teil schon länger, ist einfach ein MUST-HAVE für die SD...

Das KTM das nicht selber schafft...

So, bin grad wieder am bauen, bald wieder verfügbar...

TANTE EDIT:

Hab grad Nachschub bekommen - sind also wieder zu haben. Habe außerdem das Halteblech fürs Taferl etwas verstärkt, sollte also nix mehr schwingen jetzt

Nachtrag: Wenn das Nummertäfelchen nur auf den oberen 2 Schrauben befestigt wird, dann schwingt auch nix.

Greetz

Ben