Is ein büschn arg ruhig um das Kastl.
Vielleicht ein paar tröstende Worte ?
Was ist passiert als die 4er Duke auf der Rolle stand ?
Steht Highscore kurz vor dem Mahulschen Quantensprung ? Wurmloch geöffnet ? Antimaterie nachgewiesen ? Kontakt zu außerirdischem Leben ?
Fragen über Fragen.
Ich dank dir Ojo.
Hi ojo
Ich seh das du die Scheibe verbaut hast. Bringt sie entlastung ? Hast du arge Verwirbelungen im Kopfbereich ?
Gruß
der preis für das stück press-ABS ist eine echte frechheit. zumal das ding auch noch völlig miserabel verarbeitet ist. deswegen sind da auch die aufkleber mit dabei, damit man den dreck wenigstens überbappen kann.
Das unterschreib ich so wie`s da steht.
Hehe, was da nicht alles drinne steht.
Ich google mich durch die Welt und hätte das
PDF auf Platte.
Ich dank dir.
Hatte nur Primär- und Sekundärübersetzung gefunden. Die Getriebedaten haben mir gefehlt.
Gruß
Hi
Würde bitte mal jemand schauen welche Geschwindigkeiten mit 15/40er Übersetzung bei 6000 und/oder 7000 Umdrehungen im 6. Gang erreicht werden ?
Danke und Gruß
Zitat:
"...selbstverständlich können wir Ihnen auch ein Kit für Ihre 2012er Duke anbieten."
Gruß
Meine Anfrage war ganz klar für das 12er Eisen.
Gruß
Hallo
Den einen oder anderen interessiert es eventuell. Zwei SMC Kollegen sind mit ABP-Kit unterwegs und schwer begeistert davon. Ich bin beide Motorräder vorher/ nachher gefahren und war auch überrascht. Hab mir gedacht das ich mal eine Anfrage an ABP stelle und bekam nachfolgende Infos. Gibt hier im Forum einiges über ABP zu lesen. Kann sich jeder selbst ein Bild davon machen.
Kit verfügbar
Messbare Leistungssteigerung 5 Nm und ca. 3,5 PS
Konstantfahrruckeln quasi nicht mehr vorhanden
Motorrad nicht wieder zu erkennen :-)
Infos auf der Homepage Duke 3 /R-Kit
Beide Steuergeräte müssen zugesendet werden (2 Jahre Garantie)
Nach Programmierung Rücksendung der Steuergeräte und zweier Luftfilter mit Rahmenhaltern
Bearbeitungszeit im Moment 1 Werktag
Gruß
Ich hatte Vibrationsgeräusche von der Zündschlossabdeckung, und zwar an 2 Stellen.
1. von der Aussparung für das Lenkradschloss.
2. vom oberen Rand des Zündschlosses.
Hab mir provisorisch mit Isoband geholfen und werde sowohl das Langloch als auch das Zündschlossloch vergrößern.
Gruß
....der kotzhaften 690er sein...
Als ich die ersten Bilder sah war ich auch enttäuscht, bzw hatte ein deja vu. Mittlerweile find ich das Mopped gar nicht mehr so übel.
Für meine Person wäre alles an Board was ich "zum Spaß haben" brauche.
deja vu:
Hehe
Deswegen habe ich erst gar nicht gefragt, weil der eine schon nach Post 2 vergeben war.
:-)
Wurschti aus dem DC Forum hat die Lösung.
Die Rundstecker sind schmückendes Beiwerk.
Der Doppelstecker aus Bild 3 wurde bis Bj02 verwendet, als CDI und EPC noch getrennt waren. Ab Bj03 wurden die 2 Steuerungen in der CDI zusammengefasst und der Stecker wurde überflüssig.
Ich danke Euch.
Gruß
Stefan
Hallo,
ich bräuchte eure Hilfe.
Ich habe meinen Motor überholt, was sich leider über lange zeit hinzog.
Naja, Motor ist fertig. Hab ihn die Tage eingebaut.
Motor läuft aber irgendwie habe ich 3 Stecker von den Kabelbäumen übrig.
Ich hab mir nen Wolf gesucht die Gegenstücke zu finden, ohne Erfolg.
Ich hoffe von euch hat jemand eine Idee.
Es geht um einen 2003er Duke.
1.
2.
3.
Hi
Jenachdem wo Du im Rhein/Main wohnst könnte das eine Anlaufstelle sein:
Gruß
Hi
Ich könnte ein Pleuel-Kit bekommen. Hersteller ist Prox, Artikelnummer 03.6519.
Google spuckt aus das dieser Kit für für die Modelljahre 94-07 ist.
Waren die Pleuel tatsächlich gleich ?
Hat schon wer so ein Prox Kit verbaut ?
Gruß
Stefan
Danke.
Ich denke das ABP-Teil hat große Ähnlichkeit.
Oak schreibt zum KTM Rohr:
das "war" glatter
Gibt`s das nicht mehr ?
