Beiträge von Bernie_J

Zitat von Bade

Bernd,...check auch mal das Kabel LiMa-Ausgang. Bei vielen LC8 wird das Motoröl über die Ummandelung nach Außen gedrückt. Das Öl gelangt durch den Fahrtwind nach unten an den tiefste Punkt, genau an die besagte Schraube. Wenn das so sein sollte: dann entferne als Erstes die Kugel im Rückschlagventil der Motorentlüftung (sitzt oberhalb der Airbox). Ansonsten... LiMa-Deckel abnehmen und den Kabelausgang von innen mit Sikaflex abdichten.

Dir auch vielen Dank Ralph. Meinst du dieses Kabel:

Hab mich schraubertechnisch mit der KTM echt noch nicht beschäftigt. Bei dem Boxer meiner beiden BMWs bin ich da echt fit.

Zitat von franz5744

Gangsensor ist in dem Bild schön zu sehen (Schwarzes Teil oberhalb Pfeil2 welches mit 2 Schrauben befestigt ist und ein Kabel herausgeführt ist)

pasted-from-clipboard.png

Super, danke Franz.

D.h. Ritzelabdeckung runter, ggf. KNZ auch (?) und dann die zwei Schrauben vom Gangsensor lösen - fertig!? Muss da irgendein Kabel gelöst werden oder klappt man den Gangsensor einfach im Ganzen zur Seite?

Keine Ahnung Ralph. Wo finde ich den?

Edit: gefunden - also den Gangsensor.

Moin zusammen,

habe kürzlich festgestellt, dass der Motor meiner 2011er 990 Adv (Laufleistung ca. 17.500 km) augenscheinlich auf der linken Seite ein wenig inkontinent ist. Ich hatte den Motorschutz demontiert und dabei festgestellt, dass die linke hintere Schraube (siehe Markierung) ölig ist. Ich konnte allerdings auf die Schnelle nix finden, wo es herkommen könnte.

Am ehesten hätte ich die Dichtung über der Getriebeausgangswelle im Verdacht. Habe da mal hingefühlt, aber schien alles trocken zu sein. Als ich vor vielleicht 1.000 Kilometern ein kleineres Ritzel verbaut und alles gesäubert habe, war da nix feucht.

Habt ihr ne Idee? Danke im Voraus.

Wenn die wirklich so kommt und streetlegal ist, ist das absolut konkurrenzlos.

Zitat von Weltenfresser

Zugegeben... hat irgendwie was, das Teil.

Aber das man darauf einen entspannten Kniewinkel hat, wage ich massiv zu bezweifeln.

Meine Ex-Freundin fährt ne RE 650 Continental GT. Schönes klassisches Motorrad. Auch die Verarbeitung ist echt sauber. Leider echt schwer der Koffer und mit ihren 48 PS zieht die jetzt auch nicht wirklich den Hering vom Teller.

Zitat von fanki

als Basis wird wohl die WR 450 F hergehalten haben

YZ-F 450

Zitat von ExDuc01

Nicht immer von sich auf andere schließen. Oder funzt bei dir der entsprechende Smiley nicht?

Nee nee. Alles gut. Aber zumindest die eine hat doch echt ein ganz schön ausladendes Becken und mehr als stramme Schenkel.

Wieso? Hat dich der Typ so heiß gemacht?

Was willst du denn da alles an nem Motorrad dranhaben? Abblendbare Spiegel, Instagramkanal oder was?

Ich finde es gut, dass sie nicht so viel zweifelhaften Kram dran hat. Mich stört viel mehr die mäßige Verarbeitung, die nicht optimale Ergonomie und die maue Leistung.

Ich finde das Ding auch heiß. Nicht, dass wir uns falsch verstehen. Aber wo, außer auf ner Marathonrallye braucht man Zusatztanks.

Ich bleibe dabei, dass ich mich frage wo Yamaha mit dem Ding hin will. Ich vermute, das wird ein Prototyp bleiben und es finden lediglich ein paar Teile wie die gefrästen Gabelbrücken etc. den Weg in den Devotionalienkatalog.

Ich sprach von Rallye Raid Formaten. Und da ist die Dakar nunmal die Veranstaltung mit dem größten Renommee. Ich glaube kaum, dass Yamaha so ein Bike für nen Erzberg auf die Räder stellt.

Na ja, die werden sicher nicht so nen Aufwand betreiben, um dann bei nem drittklassigen Format teilnehmen.

Zitat von Siciliano

Yamaha

Ténéré 700 World Raid Prototype 2022

Yamaha Ténéré 700 World Raid Prototype 2022.png

  https://www.1000ps.at/modellne…world-raid-prototype-2022

Wo wollen die denn damit fahren? Es gilt doch Hubraum- und Zylinderlimit.

Hatte ich also richtig gesehen und den Ricky an den Augen erkannt:

Ricky Carmichael. Er ist ja auch zusammen mit Ivan Cervantes einer der beiden Speerspitzen, die Triumph für das Enduro und SX Engagegment als Ambassadors eingekauft hat.

Da kannst du vertraglich vereinbaren, was du willst. Papier ist geduldig und wenn dir jemand in die Suppe spucken will, dann tut er es.

Stelle dir nur mal vor, du hast nen Vertrag wie angegeben mit nem potenziellen Käufer abgeschlossen. Der wickelt dein Motorrad um den nächsten Baum und hat nix auf der Naht. Dann kannst du ihn 100 mal verpflichten, den Schrott abzunehmen. Im besten Fall erwirkst du einen Rechstitel gegen ihn, der zwar erst nach 30 Jahren verjährt, aber nix wert ist, wenn dein Vertragspartner nix hat.

Zitat von Alex80

So was funktioniert mit großen Rädern besser, wenn man es drauf hat:

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Wenn mich nicht alles täuscht, steckt da the GOAT unter dem Helm. Der fährt nahezu jedem auch mit Schubkarrenrädern um die Ohren.

Ja das Hubraumlimit auf 450 ccm kenne ich.

Ah, also ne 890 Rallye Umbau. Danke euch.