Beiträge von sumowoody

so ist es wirklich ein Nakedbik e

aha
muss man halt aufpassen.
bin aber auch 186, da geht das leichter

Supermotard
Coole Smilies in deiner Signatur :perfekt:............Spassbremse

Zitat

Original von Franky

Die bleiben dran.
Haben mehr als einmal die teuren Akra`s vor den Tech10 geschützt. :daumen hoch:

Tech 10 sind doch die Stiefel von Alpinestars.........
Eas macht der Stiefel am Heck :?:
:kapier ich nicht:

ich hab 75kg
In der Regel stimmt KTM die Mopeds auf ein Gewicht von 75kg ab.
Fahrwerk müsste bei mir also passen in Bezug auf Gewicht.
Obs mir aber so gefällt kann ich erst sagen wenn ich etwas mehr gefahren bin

Zitat

Original von Johannis-Kreuzer
lediglich mit ner lenkererhöhung wirst du das nicht erreichen.
wirst den lenker etwas zu dir drehen müssen.
probier das erst ma bevor du die erhöhung kaufst
bin auch 186 und habe keine probs!

Ich werds mal mit drehen probieren, und falls das auch nicht so klappt die Erhöhung probieren.
Preis liegt ja glaub ich so bei 18 Euro.Das ist mir ein Experiment wert. :daumen hoch:

bei mir geht der Link jetzt
@johannis
Ist ein Link auf den Thred Lenkerbreite unter 950SM Zubehör

nach der Ausfahrt gestern bin ich am überlegen ob ich nicht die Lenkererhöhung montiere.........
bin zwar 186, aber mit Lenkererhöhung kommt der Lenker logischerweise auch ein Stück näher zum Fahrer, was bedeutet man kann aufrechter sitzen.

Anderen Lenker probieren wär natürlich auch eine Option, aber 100 Euro zahlen und dann herausfinden das der Lenker auch nicht so richtig passt..........hmmmm.........

irgendwie komm ich mit dem Link immer auf die Spiegel Seite :kapier ich nicht:

Ein neuer FEIND!

Bin schon auf einen direkten Vergleichstest gegen die KTM Sumo gespannt, die ja dann auch schon 990 ccm hat.
Was hat die Duc denn Hubraum?

Ich find es schon auch wichtig den Leker richtig einzustellen........
KTM Sommer hat sich auch Gedanken darüber gemacht
HIER der Link

alles über die Lenkerergonomie steht auf seite 6

Aber ein Koch in Not greift sicher auch mal zum Werkzeug, oder? :perfekt:

irgendwo hab ich es schon gelesen, weiss aber nimmer wo:
Der Tank dürfte bei der Produktion zu weit lackiert worden sein.
Deshalb löst sich dort der Lack, wo im vorhinein eh keiner sein sollte.
Ist also völlig unproblematisch, solange nicht mehr abgeht. :daumen hoch:

Noch nicht!
Ist bei der Übergabe vergessen worden, und ich bin auch erst daheim drauf gekommen.

Ganau!
Her mit dem Soundfile!
Soundfile anhören ist momentan mein liebstes Hobby bei dem :regen: Wetter.
Zwischendurch ess ich auch mal was

Aber morgen solls ja etwas besser werden
Hoffentlich a bissl :sonne:

Zitat

Original von Herdlaender
das ist die Benzinpumpe

betriebsanleitung lesen da steht es drin

habs mir irgendwie schon gedacht.
war mir aber net sicher.
Betriebsanleitung lesen ist gut, wenn man eine hat :perfekt:

jep, ist normal.
aber was es ist weiss ich auch nicht, würde mich auch interessieren.

ok, dann ist es Zeit geworden
ich denk auch, wenn man etwas unter dem Minimum ist, der Motor trotzdem noch Reserven hat.
aber man solls ja nicht provozieren.
werd bei mir schauen, dass ich immer zw. min Und Max bleibe.

Supermotard
hast du beim Ölstand - checken eh bei betriebswarmen Motor geschaut :?:

und was haltet ihr vom ganz normalen Pirelli diablo.
Fand den auf der LC4 damals eingentlich ganz in Ordnung, hatte aber keinen Vergleich wie andere sind, da ich nur diesen fuhr.

Ich glaub mässig werd ich keine Probleme haben.
Liegt vielleicht daran das ich von der LC4 viel gewohnt war - und selbst da reichte ein kurzer Tankstop und es ging wieder.
Auch wenns blöd klingt, aber irgendwie fehlen mir die starken Vibrationen sogar etwas - gerade jetzt am Anfang, da ich nicht gewohnt bin das ein Moped so "ruhig" ist.

Jemand der von einem Vierzylinder umsteigt wird wahrscheinlich das Gegenteil behaupten.