Beiträge von Silvasurfer

So hab den zum Händler gebracht.

Er wird nach erster Begutachtung und Bestätigung der Situation einen kulanzantrag bei KTM einreichen.

Mal abwarten wie entschieden wird.

Leider ist es ein sehr kleines Loch am Zylinder selber. Wenn man eine küchenrolle dazwischen gibt ist die Seite vom Zylinder nass.

Zitat von Prau01

da sehe ich schwarz bei KTM mit Kulanzlösung nach 5 Jahren... aber wenn das Service immer dort gemacht wurde vielleicht!?

Service ist immer bei einen KTM Händler gemacht worden. Ist so auch in deren System so Vermerkt worden.

Hallo!

Ich hab meinen vor ca 3 Wochen ausgewintert und bin ein paar Kilometer gefahren.

Nun ist mir aufgefallen das ich einen Kühlwasserverlust hab.

Nachdem ich heute eine Probefahrt gemacht habe, um den Fehler zu lokalisieren, ist dieser direkt am Zylinderkopf festgestellt worden.

Folgendes Video hab ich machen können:

ist dieses Problem schon eigentlich bekannt oder ist es leider ein Einzelfall?

Ich werde versuchen bei KTM eine Kulanzlösung zu bekommen, leider ist mein mit knapp 5 Jahren lange außerhalb der Garantie.

Wie sind eure erfahrungen mit den Kulanzlösungen?

Ist ein normales verhalten. aber da ich meistens mein Motorrad aus der Parklücke rausnavigieren muss, ist mein Motorrad meistens eh im Neutralen gang

kann es sein das der Race-On "schalter" nicht in den deep Sleep modus wechselt? wenn bei mir das Motorrad länger als 12 stunden steht, muss ich meistens 2 mal den race on schalter betätigen um mein Kübris aufzuwecken

also ich hab schon 2 mal die Vtrec verbaut und da war immer die alte Hülse vom Original hebel auszubauen. Denn ich hab auch schon mal das gleiche Problem gehabt das die Hebel gewackelt haben.

du hast warscheinlich vom alten Hebel die Hülse vergessen zu auszubauen und in die neuen Hebel einzubauen.

wenn sie sich gleich wie die grosse Duke verhaltet, dann schaltet sich das Abblendlicht nur ein wenn am Display erkannt wird das es dunkel ist.

es gibt von Akrapovic die komplette Abgasanlage mit E-nummer, man kann ja vergessen die Kats zu verbauen und dann ist es notwendig das Akra-Map aufzuspielen sonst läuft der Motor wirklich zu mager.

Außerdem ist es relativ bekannt das die Akra Kats nicht so lange halten.... ich kann mich nur erinnern das alle die mit Kats gefahren sind kurz oder lang diese ausgebaut haben...

du musst schon das schloss vom einzelsitz zum 2 mann umbauen! Weil dein schlüssel nur in ein schloss passt ... normalerweise gibt es das kompette set (schlüssel, hauptschalter, schloss) zum kaufen

- K&N luftfilter bringt mehr luft in die Zylinder, aber ist nicht dringend notwendig, steht eh hier im forum

- RC8 Trichter, ist nur nötig wenn du mehr leistung haben willst

-SLS demontieren, wird hier im forum empfolen, näheres steht eh hier im forum

-2te drosselklappe bringt im unteren drehzahlbereich viel, wie auch die syncronisierung der drosselklappe ;)

viele von deinen ideen wurden hier schon durchdiskutiert, einfach die suche verwenden :)

ich würd mich nicht darauf einlassen, weil die wird dann dich eher genauer kontrollieren.

jedenfalls würd ich dann den auf den prüfstand mit DB-Killer ordentlich einstellen lassen

da ich mehr beim tank sitze, merke ich beim starken beschleunigen nur ein sehr leichtes vorderrrad :D

falls ich mich nicht irre, gibts hier im forum schon ein paar beiträge dazu.

ansonsten bekommt man bei der bestellung der WaPu den überarbeiteten besseren ersatzteil. näheres kann der händler deines vetrauens sagen

mein verbraucht um die 6,5l/100km. ergibt bei 18,5L tankvolumen eine reichweite um die 280 km. meistens leuchtet mein reservelicht um die 220 - 240 km auf und dann gehen sich meistens noch 40 km aus.

beim tanken sehe ich, dass meistens das um die 1-1,5l sprit noch im tank übriggeblieben ist.

also ich komme mit reserve zwischen 40-60 km je nach fahrweise

ist das beim gewinde gemessen?

weil ein unterschied zwischen den messungen sollte ja sein sonst würde die schrauben ja nicht funktionieren :)

für krazer gibt es eine eigene polierpaste für plastik. damit sollte man das meiste wegbekommen.
aber für das beschlagen des displays ist ein bekanntes problem dieses jahrgangs. hier im forum gibt es einen eigenen thread diesbezüglich. da kann dir sicher geholfen werden

kann vieles sein, vorallem das rücklicht ist extremen vibrationen vom motorrad ausgesetzt ... nicht umsonst ist das teil recht "wackelig" montiert damit es platz hat