Also ein originaler Akra für die 990er ist dass nie und nimmer.
Der Akra hat einen anderen Anschluss an das Zwischenrohr.
Könnte ein Leo sein, was ich allerdings nicht glaube, denn zum einen hat der Leo eine andere Schelle um den Auspuff.
Die vom Leo ist schmaler und zum anderen hat der Leo meist eine silbernen Endkappe und wenn sie Schwarz oder Carbon ist, ist die Form anders.
Außer es hat sich wirklich jemand die Mühe gemacht, den Leo zu einem Akra zu machen. Eventuell sogar die E-Nummer 
Soweit ich dass im Kopf habe, ja, den gibt es.
Aber wenn einer verbaut werden soll, dann wohl nur den Lohmann, da dieser die Spritzufuhr auch mit unterbricht.
Somit sollte es keine Probleme geben.
Dann sollten die Shims bleiben, wo sie hingehören 
Da muss ich Norbert recht geben.
Habe sie auf der Motorrad World Bodensee gesehen.
Irgendwie nicht so wirklich meins.
Was mir allerdings gefällt, ist das Kombiinstrument.
Das sieht wenigstens moderner aus als auf der SDR 
Habe mir die 790 auf der BMT angeschaut.
Erwarte nicht zu viel von dem Bike schaut alles ein wenig billig aus.
Gruß
Norbert
Koso RX1N 
Hatte ich an meinem damaligen Streetfighter Umbau, einer GSX-R 
Hat gut funktioniert und auch bei Dunkelheit noch gut ablesbar.
Alles anzeigenAlso ich hab rein aus Interesse mal nachgehakt bei Arrow in Italien.
Da wird es nix für den Stellmotor geben bei Euro 4. Heißt du kannst das Teil kaufen und dein Händler soll dir dann das Ganze per Map abschalten. Finde ich ein bisschen schwach. Kriegt Bodis ja auch hin.
Ich poste mal die Mail.
Good morning Mr......,
I apologize for the delayed answer, if you want to change the link pipe you need to upgrade the control unit bringing the motorbike to a concessionary.
By remouving the valve from the exhaust an error will appear on the screen and can be remouved only by upgrading the unit.
We advise you to inform yourself before buying the kit, you should check if your concessionary is willing to load the map even without buying their aftermarket kit.
I hope it’s everything clear and I apologize for my bad english.
Feel free to contact us back for any other information
Kind regards
Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk
Hey Stefan,
vielen Dank für die Rückmeldung.
Ja ja, dass ist wirklich schwach, dass es da nix passendes gibt von Arrow.
Ich werde mir mal den Servo Stopper von Rottweiler bestellen und wenn der ohne Probleme funktioniert,
werde ich mir dass Zwischenrohr MIT Kat von Arrow holen.
Wenn ich dass Mapping nicht ändern muss, kann ich halt im Bedarf wieder ohne Probleme auf original umrüsten und muss nicht zum Freundlichen.
Mal schauen ob dies so funktioniert wie ich mir das vorstelle 
Danke Wallo für den Hinweis.
Dass es beim Bodis sowas gibt, weiß ich bzw. es steht auch bei allen Shops dabei, dass dieser Servo Stopper mit dabei ist.
Nur fällt dass Bodis bei mir raus, da kein Kat und somit keine ABE.
Deshalb wäre für mich dass Arrow interressant, da mit Kat und Euro 4 Homologiert.
Nur muss ich dann schauen ob beim Arrow was mitgeliefert ist bzw. wird oder ob ich doch bei Rottweiler bestellen muss.
Ja ja, der Winter..........
Zeit zum bestellen und basteln.....
Alles anzeigenDas ist das selbe Prinzip wie bei Arows.
Da musst du auch den Stellmotor abbauen, die Klappenbowdenzüge aushängen und von der Achse des Stellmotors das originalteil abnehmen und gg. den "Servo-Stopper" austauschen.
Dann alles wieder (bis auf die Bowdenzüge/wenn Originaltopf drann bleiben soll) zusammenbauen und Stellmotor wieder an den Rahmen schrauben.
Das Teil ist eine Art Kurvenscheibe und fährt durch den Stellmotor jedes mal in "Endlage" und sugeriert dadurch der Elektronik, "ah Endlage erreicht, KEINE Fehlermeldung daher ausgeben".
that`s it !
Hey Wallo,
vielen Dank für deine Antwort.
Verstehe ich dann richtig, dass bei dem Arrow Rohr für die 2017er SDR, dieser "Servo Stopper" mit dabei ist?
Mir ging es bei diesem Stopper nur darum, dass ich interesse am Kat Rohr von Arrow habe aber bei keiner Beschreibung drann steht, dass solch ein Teil dabei ist.
Wennn so ein Stopper dabei ist, wäre dass natürlich super
bin eben auf etwas gestoßen.
Rottweiler Performance waren anscheinend tüchtig
Hat eventuell schon mal jeman was von dem "Servo Stopper" gehört oder gar getestet?
Wäre dann eine echte Alternative wenn man das Arrow Ersatzrohr mit Kat verwenden will.
Hat jemand Infos dazu?
KTM Race ON alias Keyless go, ist bei der SDR 2.0 Standard und kann auch nicht "abbestellt" werden.
Klar kann bei so einem System immer was passieren. Ich für meinen Teil mache mir keine Sorgen.
Meine steht bei mir in der Garage und wenn ich unterwegs mal Pause mache, ist sie immer in Sichtweite.
Performance Pack ist meines Erachtens ein "muss".
Track Pack, kann man, muss man nicht. Ich habe es bestellt, da ich auch mal auf die Renne will und dann kannst halt dass ABS und die TC nach Wunsch anpassen.
Was Hardware angeht:
Einen kurzen Kennzeichenhalter ist quasi ein "muss".
Tankschutz Pad ist auch noch zu empfehlen.
Willst gerne mal in die Berge oder scheust auch kühlere Temperaturen nicht dann nehme die Griffheizung auch noch dazu.
Je nachdem noch die Fußrasten Anlage, wenn du mit der originalen Position nicht ganz zufrieden bist.
Ansonsten wie dir beliebt und gefällt.
Hier ein orangenes Deckelchen, dort etwas Karbon.....
In diesem Sinne, viel Spaß beim bestellen und Geld ausgeben 
Hey Karli,
bin zwar nicht VAU aber ich Antworte mal für Ihn.
https://www.shapeways.com/prod…ststoff?optionId=62473469
Habe ich ebenfalls an meiner SDR 2.0
Klar vibriert es in entsprechender Drehzahl aber ich denke dass lässt sich nicht vermeiden.
Wenn ich aufs Navi schaue, bin ich meißt in den Drehzahlen, wo nix vibriert bzw. das Navi ablesbar ist.
PS: Aufpassen, wenn du einen entsprechenden Tankrucksack hast.
Da dann das Navi quasi "unterhalb" vom Tacho sitzt, habe ich Probleme mit meinem großen Tour Tankrucksack, da ich dann das Navi nicht mehr sehen kann.
Kann dann gerade so noch den Tacho sehen
Aber es soll ja auch Leute geben, die nutzen ein Headset und schauen gar nicht aufs Navi, dann wäre es natürlich egal.
Falls du dich noch weiter einlesen willst, hier gibt es schon einen Beitrag
Hoffe geholfen zu haben 
PP Kennzeichenhalter
PP Fahrersitz
PP Soziussitz (Für die Gepäckrolle im Urlaub)
PP Soziusabdeckung
PP Akra ESD Schwarz
PP Racing Felgenaufkleber in Weiß
PP Griffheitung
PP Hebelschützer (Kupplung und Bremse)
PP Tankpads in Schwarz
Quicklock Ring (Tankrucksack war noch vorhanden)
Schalthebel mit kurzem Schaltweg (aus dem Forum)
Navihalter (von VAU)
Diverse Augkleber (Akra, Beast, http://www.ktmforum.eu)
Evotech ESD Halter
Track Pack
Performance Pack
Ich glaube ich habe alles zusammen
Ist auch schon ne Weile her
Würde ebenfalls zur 2 Jährigen raten.
Habe ich auch gemacht bei meiner SDR. Wenn ich sie vorher verkaufen sollte ist es immer gut, wenn ich einem eventuellen Käufer noch sagen kann, dass noch Garantie drauf ist.
Auch wenn man die Garantieverlängerung nicht brauchen sollte, ist es doch gut zu wissen, dass fals etwas sein sollte, die Garantie da ist.
Aber nicht vergessen:
Garantie greift nur, wenn die Service rechtzeitig und beim Dealer erledigt sind.
Weil sonst ist die zusätzliche Garantie fürn 
Nabend zusammen,
weiß zufällig jemand, wie es mit dem Arrow Zwischenrohr, mit Kat, aussieht bzgl. Klappe an einer SDR 2.0.
Laut Beschreibung
https://abe-motorradzubehoer.d…ator-rohr-bj.-2017-euro-4
ist der Euro 4 mit ABE.
Was mache ich mit der Klappe?
Ist da was dabei wie beim Bodis Ersatzrohr?
Dass Arrow Rohr mit Kat wäre halt interessant, da Zulassung (Euro 4) und keine Klappe mehr
Vielleicht weiß ja jemand was darüber
Guten Abend Karsten,
Stecker abziehen ist eine blöde Idee.
Da kommt dann eine Fehlermeldung von der MTC und ABS.
Weiß ich aus Erfahrung
Aber nach ca 10 mal neu Starten ist der Fehler wieder weg
Du kannst allerdings das Tagfahrlicht abschalten über dass Menü.
Dann ist immer das Abblendlicht an. Nur der Tacho macht halt trotzdem Disco bei ner Baumallee 
Habe noch eine.
Ist allerdings von den Akras für eine 2010er SD.
Ich schau heute Abend mal nach, was da drauf steht.
PS: ABE wirst keine finden, da Akra exklusiv für KTM Produziert
Im Zweifelsfall mal beim Freundlichen vorbei und fragen ob er noch was bekommt
Rasseln klingt für mich ganz stark nach Graphitdichtung anschauen bzw. tauschen.
Hatte ich bei meiner damaligen auch. Hörte sich fast so an als ob es im Motor rasselt.
Würde ich auf alle Fälle zuerst wechseln. Kostet nur ein paar Euros. Billiger als gleich einen neuen Krümmer oder die ESD aufzumachen.
Habe den Hebel nun mittlerweile seit 800KM montiert und bin super begeistert.
Knackigerer Schaltweg und Optik ist auch 1A
Danke an Chris
Wenn du die beiden Produktbilder vergleichst, siehst dass der "normale" noch ne Verstrebung drin hat.
Der Single One nicht. Passt mir persönlich besser
