Beiträge von jakob

ollo,
noch ein tipp:

mehrere garagen in berlin verteilt, kannst dann immer mit dem einem moped zum anderen fahren, wechseln und musst nichts rumschieben.

speziell für dich: kannst bei mir in münchen einen stellplatz haben, somit würde auch einer deutschland wechsel aktion nichts im wege stehen :perfekt:

Zitat

Original von Dr.Triple
Hallo,

Kette lockern, Abdeckung entfernen, Sicherungsblech aufbiegen, Kette runter und AUSTAUSCHEN! Kein Hexenwerk, du schaffst das locker alleine.. :perfekt:

Gruß, Nick

genau so, nur dann noch kette wieder spannen und hinterrad fest schrauben

ölverlust bei 950sm is nix bekannt

grüsse
jakob

linke seite moped-federbein-blick rechts davon-siehst auspuffrohr zum endschalldämpfer-darauf bei mir hitzeblech mit schrauben

gruss
jakob

pass aber auf, scheibe müßte aus edelstahl sein. schraube auch :konkret krass:

ich denke das es verbrennt mit der zeit.
hatte bei mir einen anderen hersteller von schraubenpampe verwendet und die schraube war nach 300 km wieder locker.

werde mich mal auf die suche nach einer doppelten zahnscheibe machen, kennst bestimmt, ist so ineinander gearbeitet das sie auf beiden seiten drehbar ist.

moin auch,

ich bin nur noch hier vertreten, gefällt mir besser

und noch ein bischen im huskyforum

schraube mit sicherungspampe festziehen, oder noch besser mit kleiner zahnscheibe. das problem mit dieser schraube ist das sie immer wieder locker wird. sind am überlegen was man dagegen machen kann.

gruss
jakob

@ supermotard

brauchst nicht suchen, das problem war bei mir.
ist ein stück stanzblech das sich anhört als wie wenn eine schraube/mutter locker wäre und die im auspuffrohr hin und her rollt, irgendwann ist`s vorbei und es steckt im anschluss vom esd. tüten runter und dann würde es man sehen.
es gibt übrigends einen interna von ktm das dass überprüft werden soll.

@ langer

das rasseln könnte auch von einer lockeren od. fehlenden schraube am hitzeschutzblech unter der sitzbank kommen. :motz:
das blech klappert aber nur bei bestimmten drehzahlen, ist eigentlich auch bekannt beim händler.

grüße jakob

Zitat

Original von Spocki1000

Meine macht das aber nur bei "Thatchham homologierten" (10% auf die Monatsprämie) und da ist die von Power Parts nicht die einzige. Man muss sich halt umsehen.
Ich hab mir das gespart und habe die von KTM verbauen lassen.

Spocki

dito,
dazu kommt auch noch das wenn die wegfahrsperre nicht mehr ausgeht und du den k.m service-erste hilfe-mobilitäts wie auch immer anrufst und die vor ort feststellen ist nicht k.m zubehör, dann kostets richtig geld

@ bengel

ich hab für die kurzen touren im sommer ein protektorennetzhemd aus dem cross bereich und drüber ne leichte jacke.

hat mich letztes jahr gut aufgefangen, jacke im ar.... netzhemd überlebt.

musst nur schauen das es ein gutes ist, ist preislich bei ca 150€

gruss jakob

nimm den original grossen, kannst ihn wenn du wenig platz brauchst "klein" lassen.
ist wirklich ein super teil der grosse. hat auch ne durchsichtige kartentasche obendrauf die du mit druckknöpfen abnehmen kannst.
ist zwar sau teuer, passt aber super und flattert nicht wenn du schneller unterwegs bist

gruss jakob

denke nicht das es funzt,

1 zyl. dzm ist induktiv abnehmer, d.h. impulsleitung wird ums zündkabel gewickelt und dann fehlt der impuls vom 2. zylinder.

grüsse jakob

kennzeichen als sumo kotflügel, auch nicht schlecht

hast halt nur das prob. das den lenker tauschen musst, sonst ist das kennzeichen die breiteste stelle am moped

Herdlaender
ich versuchs

grüsse jakob

grosse sind viel besser,

wirken als spoiler, erhöhen somit den anpressdruck auf dem hinterrad.
und wirken als lärmerhöher, wenn der auspuff immer auf die nummer donnert

ich hab auch noch was zu den kennzeichen,

warum eigentlich immer kleine :?:

nix foto, habs versucht kommt aber nur dunkles loch raus :motz:

aber, linke seite moped-federbein-blick rechts davon-siehst auspuffrohr zum endschalldämpfer-darauf bei mir hitzeblech mit schrauben

gruss jakob

@ all,

habe gestern festgestellt das dass hitzeschutzblech unter der "sitzbank" beim abzweiger für die esd`s verschraubt ist und eine davon muss wohl schon länger davon sein ( schmutzhöhe im gewinde) und dieses macht bei mir, die lt k.m normalen geräusche. schraube rein und siehe da, das bei bestimmten drehzahlen vorhandene geräusch ist weg.

grüsse jakob

@ all

hatte ich letztes jahr auch, bei mir war es ein stück blech das nach dem stanzen der krümmer- oder auspuffrohre(beim ktmzulieferer) nicht richtig maschinell entfernt war und im auspuff hin und wieder gerappelt hatte.
geräusch als wie wenn eine schraube oder mutter locker war und im auspuff/krümmer rumgerollt wäre.
ich hatte es damals beim umbau der akras aus der auspuffverschraubung gezogen und
ktm wurde informiert, sollte eigentlich bei allen neuen modellen behoben sein.

ich habe jetzt auch hin und wieder unter bestimmten drehzahlen ein rappelgeräusch das normal ist lt. ktm,
kann man also vergessen gehört einfach zum moped.

grüsse jakob

@ all

war gestern beim endurobunker in dachau und hab mir die 2006er modelle angeschaut, hab nix großartiges an veränderungen gefunden.

hab den ziegler peter (verkaufschefe von da) nach unterschieden zu meiner (war mit eine der ersten sm 2005) gefragt,
gibt nix grundsätzliches an neuerungen.

also, gutes mopped kann man nicht verbessern :perfekt:

bis auf die leistung, aber da ham ma ja den sirkman der das vorgemacht hat :konkret krass: :perfekt:

grüsse jakob

@ all,

wie ist das eigentlich mit dem lackieren vom tank bezüglich ausdunstung benzin, es gibt manche kunsstofftanks bei denen es unmöglich ist.
da soll die farbe angeblich nicht halten?
sind die plastikteile bei der 950er durchgefärbt?

mir hat ein lackierer erzählt das selbst die teile in der nähe vom kunsstofftank damit probleme hätten :daumen runter:

gruss
jakob