Das sind aber 2 paar Schuhe...
Bei der Justierung sucht die Klappe nur ihre Endpunkte neu..
und bei der Drosselung wird einfach dein Gasweg am lenker verkürzt... wenn du den Gasgriff aufschraubst siehst du das...
Und wenn du das verhindern willst einfach eine neue Hülse verwenden... Kurzhubgasgriff..
Das hört sich an als ist der Injektor zu.... 130€ Teil http://www.rally-raidproducts.…a/240%20-%201-500x500.jpg
Du musst den Luftfilterkasten abbauen... die Verbindung von der Benzinleitung kappen.. da ist ein Rückschlagventil verbaut!!! damit dir die Souce nicht komplett leer läuft... 
Der Injektor ist mit einer Alu Kreuzschlitzschraube verschraubt Achtung 
Ratsche mit passendem Aufsatz nehmen und mit einem gekonnten Klopfer aufmachen sonst verhurt man den Alu Kopf !!
Den Injektor einfach rausziehen ist alles nur ineinader gesteckt... kann mit Bremsenreiniger gereinigt werden... am besten wieder anstecken einer sprüht rein und der andere drückt den E-Starter... dann öffnet das Ventil...
ansonsten einfach austauschen...
Bitte sehr....
Mein KTM Händler war auch ratlos 
Servus hat jemand ne Idee für mein Problem... ich sitz auf der SMC wie ein Affe auf einem Schleifstein
Was gibt es so für Möglichkeiten?
Lenkererhöhung, Sitzbank aufpolstern, Rahmen ändern noch jemand ne Idee??
Danke Servus 
Bieg dir einfach ein Blech, hast ja 3 Löcher an der Gabelbrücke... ist ja schnell gefertig
Keine Tausend Meter 
An... aus... und ab zum Händler :D fahr doch bei ihm aufm Hof Probe :-p dann hast es nicht so weit ^^ wenn der nächste Klemmer kommt 
Lass den Scheissdreck 
doch einfach original und struller mit 10kmh durch die Kurven... dafür brauchst kein Tuning Kit und kein anderen ESD.. fahr einfach original und halt den Verkehr auf!!! Halt dich einfach an die STVO das ist gesünder!!
Servus KTM 
Gemeinde
Woher krieg ich den Carbon Keramik Bremsbeläge für vorne ??
Erfahrungen mit dem Belüfter für die Bremsscheiben ? Der die Luft auf die Scheibe presst damit die kühler wird...
Nutzlos? ehr weglassen weil sich beim Sumo nur Dreck drin sammelt und den Effekt dann verschlechtert....
oder voll und ganz begeistert ? 
Gute Nacht
Was heult ihr hier eig alle rum ??? Entweder kauft den jetzt einer.. oder nicht... meine Güte das interessiert doch keine Sau... das einzigste was interessiert ob das Ding einen richtigen Punch hat 
Roffel Skaty ist der Benzintank Gott für die SMC ... 
der hat mittlerweile schon alle Schlauch größen Formen Durchmesser und Farben durch... Filtersysteme .. Anschlussstücke ... Schellensysteme... einfach mal nachfragen :D haha
Servus
So als Tipp... wenn du Lust hast Material zu vernichten... stell dich an eine Drehbank, spann dir einen 100mm Rundstahl ein und dreh ihn bis 0mm runter... da hast genau so tolle Arbeit geleistet
Jeder Motorradfahrer sollte in der Fahrschule gelernt haben das man mit dem 1. Gang anfährt :D
Hast das ganze wenigstens auf einem Prüfstand vollführt das wir jetzt Messergebnisse haben wie lange die Kupplung hält??
Ach kein Bock mehr
meine Wahl fällt auf den Metzeler Racetec Rain K2
Schon jemand Erfahrungen??
Servus Gemeinde
Kann mir jemand einen guten Regenreifen für die KTM 690 smc empfehlen??
Bitte keine Straßenreifen die Laufleistung ist mir auch egal
Danke
Tja das ist nix für Tourer
Castelletto Motodrom, Ottobiano, Pomposa, Erzgebirgsring, Harzring,AmC Memmingen, Anneu du Rhin, und was noch so kommt ;-)
Irgendwie klingt das alles viel zu kompliziert...
Ich hab mein Fahrwerk zu Franz Suspension Racing gegeben, die haben mir das überarbeitet und die Innereien durch Ölins ersetzt...
Das Fahwerk hab ich vorm Fahren auf der Rennstrecke eingestellt...und bin paar Probe Runden gefahren und hab es nach justiert fertig...
da braucht man doch nix Ausmessen....
die Katy stellt man nach Gefühl ein... so das man mit ihr am besten klar kommt ;-)
Schelle falsch herum drauf??
DAS SLS dient dazu den Katalysator schneller auf Betriebstemperatur zu bringen... haben wir im Akraprovic einen Kat ??? Neeeein...
Ich hab den Schlauch von der Kurbelhäuseentlüftung an die Airbox getan damit sie sich den Ölnebel wieder ansaugen kann
Hoffe damit ist alles klar .. ;-)
immer schön Kalt Aufreissen das mag die KTM... und danach wieder rum heulen 
wenn sie täglich mehrmals klemmt
Ich fahr die Übersetzung 15 : 48 sie fährt noch 150kmh aber reisst richtig geil an.. und reicht für jeden Track 
Am Zylinderkopf oben die Platte entfernen (3 schrauben) Platte rausfeilen (Alu) 3 Löcher bohren... festschrauben und den scheiß an der Seite abreissen... SLS wird ja eh deaktiviert beim Akra Mapping
