Ich hatte gestern mal das Garmin GPSMap 60 Csx dabei und bin am Ende meiner 165 km Tour noch ein Stück Autobahn gefahren und kam mit der Originalübersetzung 16:42 und dem EVO_1 map und PP Topf / offenem LuFi-Deckel auf 187 km/h laut Tacho, das GPS Gerät zeigte 183 km/h an, also 4 km/h weniger. Ich musste mich aber ganz schön ducken.
Bei mittlerer Geschwindigkeit (110 km/h) beträgt die Abweichung 3 km/h, im Stadtverkehr nur 2 - 3 km/h.
Kannst es auch kaum noch erwarten, bis das Wetter mal wieder eine nette Tour zulässt, oder ?
Freue mich schon.
Thanks - die orangenen Plastics waren doch die richtigen !
Bald kommt noch die Schwinge.
Siehe zu, dass Du gleich viele km machst, aber nicht Autobahn, sondern Landstraße mit wechselnden Drehzahlen.
Am besten nicht unter 180 km fahren. Dann tanken / Öl checken und bei der nächsten Fahrt kannste schon mal höher drehen, nur nicht zu zaghaft.
Hier meine smc-r:
Ich hab die Anzahl der Fotos reduziert, siehst ja, was die Leute so schreiben..... aber hier ist noch eins von der linken Seite: 
Danke für die Zustimmung ! Ich finds auch wirklich gut gelungen, das weiß man vorher nie, wie es hinterher "in echt" aussieht.
ok, jetzt komm i:
Jep, deckt sich mit den Angaben meines Händlers: Derzeit nicht möglich, KTM arbeitet aber daran, bald einen neuen Partner zu finden, wir haben ja noch 1 Jahr Zeit.
Habe auch den neuen, modifizierten Schaltstern vebraut, konnte aber sitdem noch gar nicht fahren.
Honigdax, beschreib´ doch mal den Unterschied.
Was du nie und nimmer machen solltest ist den Recond Modus an einer am Fahrzeug angeschlossenen Batterie aktivieren
Ansonsten Top Gerät
Kann da was kaputt gehen oder warum soll man das nicht tun ?
Danke, Du bist mein Held !
Wie werden denn langes Unterteil und kleines Oberteil (schwarz) eigentlich miteinander verbunden, lässt sich das gut bewerkstelligen ?
Eichi, stimmt das ? Gib mir doch bitte mal einen direkten Link zu dem großen, orangenen Seitenteil - ich dachte, dass das kleinere, obere Seitenteil 28,- EUR kostet, nicht auch das große.
In dem Shop bedeutet dann das A hinter der Art. Nr., dass es mit Aufkleber ist ???
Sind eigentlich auch die Buchsen dabei, wüsste gar nicht, wei ich die Buchsen aus dem Originalteil rausfriemeln soll.
Habe hier noch einen Kotflügel von ner 640er und ein Heckteil, beides gebraucht und leider ohne Buchsen......
Kann man die bestellen bei KTM, und wie bekomme ich die rein, ohne dasss das Plastik einreisst ?
Also 59,- EUR für das orangene bzw. 64,- EUR für das schwarze (große) Seitenteil der smc-r find ich recht happig, wenn das original weiße mit Beklebung beim offizillen KTM Händler 72,- EUR kostet.
Ich hätte gewünscht, dass die Differenz größer ist als nur 13,- bzw. 8,- EUR. Da kann man auch gleich das original Teil überkleben, wenn man das große Seitenteil nicht gerade orange oder schwarz möchte.
Glückwunsch - selbst importiert oder gibt es dort einen KTM Vertrieb ???
und, was sollte die GoPro2 gestern abend bei zackzack kosten ???
Hier mein 2. Video vom 4. Turn:
Action ab 2:55....
Ich glaube so 28 PS.
Hier mein 1. Video, die beiden ersten Turns habe ich nicht gefilmt, daher beginnt es gleich mit Turn 3, viel Spass:
Die anderen Videos folgen...
Puh, gab leider einen Verletzten (Schien- und/oder Wadenbeinbruch, gute Besserung dem unbekannten Fahrer, so Tourensteifeletten sind zu mickrig) und einige Stürze, mich selber hat auch 1 x erwischt natürlich nach der Pause mit kalten Reifen in der 1. Runde, große Klasse, aber zum Glück ist nix passiert wie auch den anderen Gestürzten nicht (einer hat es sogar 3 x geschafft, der wollte es echt wissen).
Leider haben immer die selben Fahrer keinen Platz gemacht, so dass man bis zu 1 Runde warten musste, bis der Vorausfahrende einen Fehler macht und man vorbeikam, zum Teil gab es aber auch Überholmanöver auf engstem Raum, jedem wie er will. Übrigens musste ich auch anderen Platz machen, was ja kein act ist, dann hängt man sich halt einfach an den Schnelleren dran. Bei meinem Motorrad (man bekommt immer dasselbe) war leider das Getriebe vom 1. in den 2. Gang hakelig und der Schalthebel war viel zu hoch, so dass ich mit den dicken Sidis oft im Leerlauf landete und die letzten 3 Turns daher den 1. Gang nicht mehr verwendet habe, was natürlich performance kostete, zumal man im 1 Gang echt gut einige Vorausfahrer nach Spitzkehren abziehen konnte.
Videos kommen bald....
Ich - siehe Seite 6 Beitrag 133 in diesem Thread :-)
